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匿名使用者2024-02-061、冷硫化材料：包括冷膠、補膠條、橡膠液膠、補膠等<>
2、熱硫化材料：包括熱硫化劑、RIT芯膠、表面膠、 3、機械材料：皮帶扣、平皮帶扣。
煤炭輸送帶維修工具：
1、手動工具：各種刀具、壓實輥、捲尺、記號筆等。
2、電動工具：角磨機、熱風機、硫化機、修劑等。
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匿名使用者2024-02-05皮帶夾板3個，葫蘆3個，吊裝皮帶2個，輸送帶接頭硫化機，橡膠，膠水，幾組冷粘膠，小型工具。
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匿名使用者2024-02-04輸煤帶的日常維護要看是什麼樣的養護，一般來說分為三種型別：輸煤帶修復、輸煤帶冷熱硫化接頭和滾筒包膠。
1.煤炭輸送帶維修
表面修復。 使用工具：L1202角磨機、硬質合金磨盤、清潔刷、刷子、塑料桶、壓實輥、刀、橡膠錘。
使用材料：冷硫化膠SK313、RIT修復條。
上下穿孔和孔修復。
使用工具：角磨機、硬質合金磨盤、清洗刷、刷子、塑料桶、壓實輥、刀、橡膠錘、T2膠槍。
使用材料：冷硫化膠SK313、RIT修復條、橡膠液態橡膠。
2.煤炭輸送帶接頭
煤炭輸送帶熱硫化接頭。
使用工具：硫化機（包括上下硫化板、壓力幫浦1個、壓力水管1根、電熱絲2根、木板2塊和幾個螺絲扳手）、長方形尺、G型卡、刀、螺絲刀、夾具、橡皮錘、尺子、鋼板尺、記號筆、刷子、塑料桶、清洗刷、角磨機、鎢鋼磨盤、鋼絲刷。
使用材料：硫化紙、RIT熱硫化芯膠、RIT熱硫化面膠、熱硫化膠SK823。
煤炭輸送帶冷硫化接頭。
使用工具：鐵板、長方形尺、G型卡、刀、螺絲刀、夾具、橡皮錘、尺子、記號筆、刷子、塑料桶、清潔刷、角磨機、鎢鋼磨盤、鋼絲刷、鋼尺、壓實輥。
使用材料：冷硫化膠SK313、RIT修復條。
3.皮帶輪包膠
使用工具：膠鏟、磨床、磨盤、鋼絲刷、清潔刷、捲尺、刀、記號筆、刷子、橡膠桶、橡膠錘、粉盒、壓實輥、雕刻機。
使用材料：清洗劑、金屬底漆、RIT金剛石膠板、冷硫化膠SK313。
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匿名使用者2024-02-03輸煤系統滾筒的日常檢查和維修，通常檢查跑帶是否有損壞、劃傷、撕裂或洩漏，皮帶有無跑偏。 然後，根據維修情況判斷是否需要維修。 所需材料通常是帶有皮帶修復條的冷硫化膠，以層壓方式進行修復。
研磨工具：膠鏟機、研磨機、磨盤、鋼絲刷、清潔刷、捲尺、刀、記號筆、刷子、塑料桶、橡膠錘、粉箱、壓實輥、雕刻機。
使用材料：清洗劑、金屬底漆、RIT金剛石膠板、冷硫化膠SK313。
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匿名使用者2024-02-02包膠應均勻、完整、不易開裂，摩擦力應大，應根據煤炭輸送帶的執行要求選用人字形、菱形和平行形槽。
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匿名使用者2024-02-01煤礦與地下環境相對封閉，皮帶維護人員應確保輸送帶停機施工。 這句話可能是胡說八道，但我還是想說。
然後在操作時，盡量保證操作部分的通風效果。 在保證安全性的同時，加快了膠水固定線路的速度。
選擇材料時，盡量選擇防火阻燃的膠水和修補條。 像一些比較常用的配套操作材料，如SK313配套的RIT皮帶修復條，兩者能產生化學反應保證附著力，膠水有阻燃作用，保證自熄性，增強操作安全性。
操作時要注意操作細節，如研磨厚度一般不小於修補條的厚度，這樣修補條可以層壓成嵌體的形式。 研磨後，必須將皮帶表面徹底清洗乾淨，防止雜質殘留，否則會影響膠水的滲透效果，影響附著力。
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匿名使用者2024-01-31地下帶工人，是一線還是二線，危險嗎？
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匿名使用者2024-01-30注意考試期間別人在抄襲，你也應該能夠抄襲。
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匿名使用者2024-01-29規定是阻燃帶式輸送機。 這是最根本的。 類別還有很多！ 有收縮型別; 可彎曲;我現在不能叫出全名。
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匿名使用者2024-01-28運煤帶更換輥的維修工作票上應列明哪些安全措施？
安全源的分類 根據集中器中帶式輸送機的特性，我們根據帶式輸送機的結構特點將帶式輸送機的安全源分為7大類，即：輸送帶、驅動裝置、電滾筒、傳動、重定向、張緊輥立式氣缸、託輥、空腔擾動彎曲清洗機、卸料裝置、 等。 3、安全注意事項的一般規定嚴格禁止帶式輸送機的負載啟動，如在執行中，當機器因停電或其他原因必須停機時，帶式輸送機上的負載必須清除後方可再次啟動。
嚴禁穿越帶，必須設定穿越平台; 皮帶運轉時，嚴禁用手或物體敲擊，調整滾筒，整理清掃器，清除滾筒軋制區礦石，清除漏斗沉積物，必須停機並有專人照看，嚴格執行吳悶電掛的除牌制度， 特別提醒的是，清理漏斗沉積物時，必須有外面有人監控，當高度超過2公尺或操作不方便時，操作人員應繫好安全帶。拆下皮帶或安裝新皮帶時，應設定專用工具夾緊皮帶的一端，慢慢鬆開或抬起，更換斜帶時，嚴禁站在底部; 當需要吊裝進行檢修時，要嚴格遵守高空作業的安全，保證吊裝裝置的安全可靠; 檢修完成後，皮帶上和皮帶輸送機附近的人員應確保全部離開後才能進行測試; 測試過程中應有專人指揮操作; 如果試驗中出現異常情況，需要停機處理，處理完成後再進行試驗，試驗中應由少多給予礦石，礦石應均勻進料。 所有參與者都必須穿戴勞動防護用品。
4、安全注意事項：皮帶的更換、接頭粘接、表面膠層處理、邊緣缺陷處理，以及根據不同條件和要求對皮帶進行全部或部分更換，在更換前，移動管理辦公室將制定一整套安全可行的更換措施和具體條款。 接頭粘接不是特別的緊急情況，我們要求所有接頭的粘接都應採用硫化粘接進行，具體的硫化方法和要求將作為本事項的附件同時發布; 頂膠層的處理、表面膠層處理和邊緣缺陷處理所用的邊緣缺陷處理應在停機狀態下進行，停電除名制度應嚴格按照專案進行。 參與維修的人員應按要求穿戴勞動防護用品，按要求進行操作; 完成後，按 。
8 除錯要求。 驅動裝置的大修驅動裝置包括電機、高速聯軸器、減速機、低速聯軸器等，我廠所有帶式輸送機除4臺、轉運帶5臺、1臺帶式輸送機外，均包含上述裝置。 對電機進行檢修時，需要停止電源檢查，檢修只有在實施掛牌退市制度後才能進行; 檢修減速機時，先執行專案，注意地面打滑，拆下高低速聯軸器。
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匿名使用者2024-01-27現在很多燃煤電廠都用輸送帶輸送物料，但是他們不知道如何修復物料劃傷輸送帶，輸送帶劃痕分為兩種，一種是穿透式，一種是不穿透式。 兩種型別的修補方法基本相同，具體步驟如下：
非穿透性劃痕：使用帶碳化鎢磨盤的大功率低速角磨機對破損部位進行拋光，然後用清洗劑SK353清洗磨麵，將冷硫化膠SK313與固化劑按比例混合均勻，將膠水刷在破損部位上，乾燥後再塗漆， 還要在修復條的膠面上塗上一層冷硫化膠，當它稍微粘在手背上時，將修復條貼在損壞的部位，壓實輥就可以壓實了。
穿透性劃痕：步驟與穿透的步驟基本相同，只是先在底部貼上貼片條，其餘部分相同。
用於煤炭運輸的輸送帶會選擇較厚的輸送帶，應使用好的材料進行維修，否則下次可能就不是劃傷那麼簡單了，輸送帶斷裂也不是不可能。
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匿名使用者2024-01-26輸煤系統中的皮帶劃傷或撕裂應視為比較常見的皮帶損壞，修復通常採用快速冷硫化進行，既能保證修復效果，又能保證修復效率。
冷硫化修復通常採用冷硫化膠與RIT皮帶修復條或橡膠修復劑填充在現場進行。 其中，帶修復條的冷硫化膠通常用於大規模劃痕和撕裂修復，而橡膠修復劑多用於損壞或小規模劃痕修復。
目前常用的配套材料多為冷硫化膠，類似進口膠粘劑SK313用半硫化層修復條使用，兩者結合可形成硫化反應，進一步保證皮帶與修復條的粘接力。
對於現場操作，通常需要對皮帶的劃傷或撕裂部位進行拋光和清洗，然後在劃傷部位塗上冷硫化膠，乾燥後再刷一次，同時在皮帶修復條的粘合面上塗上冷硫化膠1次， 當它稍微粘在手背上時，將修復條附著在劃傷部位並用壓實輥滾動。