當場轉彎的工具，可以當場轉彎什麼車

技術說明：本裝置用於在因道路狹窄而不易轉彎時將汽車轉彎或轉彎到所需位置。 並且可以代替千斤頂使用。

它由支撐板、支撐軸、油缸、油幫浦支架、履帶、蝸輪蝸桿、齒輪緊固保險等組成。 傳動部分採用換向齒輪，利用蝸輪蝸桿的自鎖特性，使車輪在離開地面時不會因地面不平整而自行旋轉。 公升降裝置採用液壓和貨叉支撐相結合。

身體稍重時不易搖晃。 軌道被抬起後，用螺絲自動鎖定，以緊固安全，防止軌道墜落。 該裝置適用於安裝在前輪驅動汽車中的汽車和各種型號以及安裝在噸以下的各種型號。

製造底盤時，可以在前兩個座椅之間的重心處做乙個凸起的安裝位置，傳動裝置與變速器第一軸上的齒形離合器連線。 用於提公升和轉動車體的動力。 使用時無需落車，將變速器掛到空檔，按下開關，接通電源，拉動換向閥手柄，分隔螺釘會自動斷開軌道，將轎廂頂下並釋放換向閥。

拉動轉向手柄，將汽車方向（左右手最多180度，右手最多90度）轉到所需位置，然後拉動氣門手柄縮回支架螺絲並擰緊安全自動銷，將汽車開到所需位置。

我沒有想到這件事，所以我當場轉身。

掉頭的汽車是比亞迪的U8和U9汽車。

2023年1月5日，“敢於跨越銀河系”揚望品牌與技術發布會在深圳舉行，正式發布全新高階汽車品牌揚望及其核心技術“易四方”。 新能源硬核越野U8和純電動高效能超級跑車U9也同時亮相，具備原位掉頭、緊急浮動、高速穿刺控制等功能。

原地掉頭俗稱“坦克掉頭”，油箱上沒有傳統汽車的方向盤，油箱的行駛方向由兩側履帶的速差控制。 “油箱掉頭”是將兩側的輪胎以相同的速度和相反的方向轉動，使車輛可以在車輛中央盤旋並原地轉彎。

仰望U8的一大亮點是，它可以在柏油路等高附著力道路上完成，這需要更高的功率輸出和車輛的控制細度。

四電機獨立控制平台“易四方”。

“易四方”的核心是以四電機獨立驅動為核心的動力系統，包括前後雙電機、**控制器和刀片電池，可應用於純電動和混合動力平台。

四電機可獨立控制，從感知、決策、執行三個維度全面重構新能源汽車特性，通過更感知的電驅動系統，以毫秒級的速度自主調節車輛四輪輪端動態，從而更好地控制車身姿態。

通過分別控制四個車輪的動力輸出和旋轉方向，“易四方”平台模型可實現原地掉頭、橫向運動、爆胎和繼續行駛、正拆引線和浮動模式。

找乙個寬闊平坦的地面，選擇底盤較低、穩定性更好的車輛。 將汽車4個輪胎加壓至標準氣壓的最低值（以增加車輛的平穩性）。

首先，車輛加速到一定速度（通常為每小時80-90），然後將左手放在方向盤10點鐘位置，右手握住手剎杆，按住釋放按鈕。 這時，我踩下了離合器，突然方向盤被迅速撞到了12點鐘方向，車身因為反作用力向左晃動，水電費也都排出來了。

這時，立即進行下一步，方向盤迅速撞到6點鐘方向，車身因為反作用力向右晃動，然後用力拉手剎！ 因為車輛後輪被鎖住，汽車後部向外甩，然後不斷擰緊手剎，當它快速轉到180度時，它回到方向盤上，車輛停下來後，放下手剎，掛上齒輪離開。 俗話說，就是把第三方送給對方。

左手放在方向盤上，右手放在手剎上，進行 180 度掉頭。 使用2檔將速度提高到50公里/小時，例如，向左轉，先向右猛擊方向盤，大約半個槓桿到1 4，然後向左猛拉方向盤，仍然大約半個槓桿，同時拉動手剎。 汽車的尾部會因慣性而漂移。

方向的振幅與汽車的速度有關，速度越快，方向盤的振幅越小。 由學習者來體驗它。 向右的 180 度掉頭正好相反。

踩油門，方向被殺死，拉手剎時漂移。

問題很簡單。 如果庫要移動，它將在原地轉動。 問別人很難把握，關鍵是要自己去思考和體驗。

方向會殺死猛踩油門，需要拉動手剎。

1） 選擇位置。

汽車掉頭的，必須嚴格遵守《道路交通管理條例》的規定：“機動車在鐵路道口、人行橫道、繞道、狹窄道路、橋梁、陡坡、匝道或危險道路容易掉頭。 “因此，我們必須選擇乙個小的交通路口，平坦、寬闊、堅實的地段，根據道路的寬度和交通狀況，車輛可以分為U型轉彎、沿停車場U型轉彎或U型轉彎的組合。

如果這些條件不可用，還可以選擇使用空間並掉頭駕駛車輛。

2）掉頭的基本操作。

一次性掉頭。 在寬闊的道路的情況下，在大路的情況下應掉頭。 這種方法快速、方便、經濟、安全。

如果有適當的交通管制人員，則事先發出掉頭訊號，指揮人員獲得許可並指示交通處於低速檔，並緩慢鳴喇叭以較低的速度掉頭。

前進和倒車的組合。 如果道路狹窄，不能掉頭，可以使用組合掉頭方法前進或後退。

掉頭，先選擇合適的位置，左轉訊號，汽車緩慢向路邊靠，轉動方向盤，方向盤正在接近路邊或靠近車輛的障礙物，此時在離合器下輕輕踩下制動踏板，車輛尚未完全停好，方向盤， 右腳迅速，回到前輪需要新的方向，並立即停下汽車。返回時，應清楚觀察倒車情況，然後慢慢開始轉動右腳方向盤，直到汽車後輪接近路邊或汽車後緣附近的障礙物，立即踩下離合器踏板，輕輕踩下駐車制動踏板，並趁此機會快速轉動方向盤左側，再停車。 前輪需要乙個新的前進方向。

此時，如果我們繼續開啟，但再次向前或向後，我們可以重複幾次掉頭。

掉頭時，在特殊情況（高速公路坡度或減速）的情況下，無論前進、後退還是停止，除了使用腳剎外，還必須使用手剎，直到車輛完全停止，然後將檔位向前或向後移動。 在操作中，應用手穩穩地握住方向盤，一手握住手剎杆，腳離合器踏板緩慢而鬆弛，同時腳油門踏板動作適當加油，結合大多數離合器，手剎放鬆桿時，汽車逐漸穩定地前進或後退。

在掉頭的過程中，要有足夠的進入才能是正的，由於車輪接近路緣的距離不相等，在確定停車位時，道路上的障礙物應封閉在車輪兩側，如果有任何限制，向前移動，應受保險槓的約束， 返程時，後車可以去板或後保險槓，不要碰到障礙物。

在危險區域掉頭時，車輛後部應朝向安全方向，車輛前部應朝向危險方向。 最好多掉頭，而不是冒險一步到位。

踩下方向盤轉身。