汽車疑惑！ 專家解答！ 汽車問題?!?

日本本田曾與東風和廣州汽車公司合作，他們生產不同型號的本田汽車，超過兩家本田公司，就像廣汽豐田和一汽豐田一樣，排量是發動機工作活塞從上止點到下止點的體積，即排量字面意思，排量大，功率好

排量是液壓傳動術語，是指每個衝程或迴圈抽出或排出的流體體積。 通常排量大，發動機單位時間釋放的能量（即燃料的化學能轉化為機械能）大，即“動力”好，就像十幾歲的男孩當然比健康的成年人更有效率。 所以那些越野車和跑車的排量通常都比較大。

東風本田產於武漢，廣州本田產於廣州，嚴格來說，東風本田比廣州本田更純正。 廣本的汽車有四種型號，雅閣、奧德賽、飛度、風帆和友都有兩個，CRV和思域，無論級別如何。

每個門店的上班時間都不一樣，這個廣本和東奔集團並不在乎，門店的工作時間都是自己設定的，因為這些4S門店不是集團直屬的，說白了，誰有錢就加入自然，但總部的命令需要服從， 以及集團在年底給予的返利和獎勵。商店員工的真正老闆實際上是私營公司的老闆。 都說工作時間是8小時，但是如果你做了某件事，那麼就不可能按時下班，而且每個月的銷售任務都設定在你能力之外，以至於公司需要給的成績可以減少，因為你無法完成任務。

客服壓力不小，除了各種用車朋友活動外，還有每天的回訪任務，很機械的給購車使用者打電話回訪、諮詢，有客戶投訴要解決，如果沒有及時的跟蹤資訊，廣本··如果季度CSI SSI評分因為客戶跟蹤這方面而出來，也會受到嚴厲的懲罰，因為這關係到年底能不能拿到返利。但不管是哪個部門，只要這種4S店不會有正常的休息日，就是別人上班你休息，別人休息你上班，乙個月8天休息基本沒希望，有時候有事輪班休息就說要回去上班， 也許你是打著休息的名義吊死的，要在單位裡呆上一天，唯一和上班的人不同的可能是，你不用早點點名，比別人晚半小時到單位，下班後比別人早半小時， 但是沒有一毛錢。

1.本體：是發動機各部分的裝配底座。 它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。 氣缸蓋和氣缸體的內壁共同構成燃燒室的一部分。 身體的許多部位都是其他系統的一部分。

2.曲柄連桿機構：是發動機用來產生和傳遞動力的機構，通過它，活塞的直線往復運動轉化為曲軸的旋轉運動和輸出功率。 它包括活塞、活塞銷、連桿、帶梁渣和飛輪的曲軸以及氣缸體。

4、供油系統：汽油機的供油系統包括汽油箱、汽油幫浦、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器、進氣管、排氣管、排氣消聲器等。 其作用是將汽油和空氣混合成合適的可燃混合物，供氣缸燃燒，並將燃燒產生的廢氣排入發動機。

5、冷卻系統：主要包括水幫浦、散熱器、鳳凰風機、配水管、缸體和缸蓋內的水套。 其作用是將高溫部件的熱量散發到大氣中，保證發動機正常工作。

6、潤滑系統：包括油幫浦、限壓閥、潤滑油道、過濾收集器、濾油器、散熱器等。 其作用是向摩擦件供應潤滑油，以減小它們之間的摩擦阻力，減少零件的磨損，使摩擦件部分冷卻，清潔摩擦表面。

7、起動系統：包括發動機的起動機構及其輔助裝置。

<><汽車保養知識，這幾個故障要了解！

保養一直是汽車愛好者頭疼的問題。 他們不夠專業，不想花錢。 今天就給大家介紹一些常見的保養知識，這樣當你看到這些“症狀”的時候，就知道你的車出了什麼問題。

排氣管冒出黑煙。

故障判斷：真故障。

原因分析：說明混合物太稠密，燃燒不完全。 主要原因是汽車發動機過載、氣缸壓力不足、發動機溫度低、化油器調整不當、空氣濾清器堵塞、個別氣缸不工作、點火晚等。

排除時，檢查扼流圈是否及時完全開啟，必要時進行維護。 點火開關關閉後，從化油器埠檢視主噴嘴。 如果注油或滴油，則浮子室中的油位過高。

調整到指定範圍，擰緊或更換主計量孔。 空氣過濾器堵塞，應清潔、疏通或更換。

藍色煙霧從汽車的排氣管中冒出。

這是因為大量的油進入氣缸，不能完全燃燒。 如果拆下火花塞，您會發現Paino車輪有嚴重的積碳。 需要檢查油位是否過高; 氣缸與活塞之間的間隙是否過大; 活塞環是否向後安裝; 進氣閥導管是否磨損或密封件是否損壞; 氣缸蓋墊片是否燒蝕等。

如有必要，應進行維修。

排氣管冒白煙（有時在汽車冷的時候，但在汽車熱的時候就不行了）。

故障判斷：假故障。

這是因為汽油裡有水，發動機太冷了。 此時，進入氣缸的燃料不完全燃燒會導致脊柱水蒸氣產生霧點或白煙。 在冬季或雨季，汽車剛啟動時經常可以看到白煙。

沒關係，一旦發動機溫度公升高，白煙就會消失。 這種情況不需要維護。

發動機太吵了。

故障判斷：使用故障類別。

抬起車輛時，您可以在發動機的底部護罩上看到碰撞痕跡。 如果道路被阻塞並強行通過，發動機底部護罩將受到影響。 變形後，底部防護裝置與發動機油底殼之間的距離變近。

如果距離太近，油底殼在加速時會與底部護板相撞，會產生異常噪音，車身會振動。 因此，行駛時要仔細觀察路面，以免造成拖底現象。 溶液：

取下底部護罩，壓平並校正。

車輛的方向盤總是不對。

這是因為固定在轉向機凹槽中的橡膠擋塊已經完全損壞。 安裝新的限位塊後，故障完全消失。

常見的汽車故障及解決方法。

一是發動機啟動不了。 原因： a.發動機被沖洗，導致水進入分配器、點火模組、火花塞、高壓線等。

灣。火花塞損壞。三.電池電壓不足。d.慣性開關已斷開。

預防措施和解決措施： a. 避免直接沖洗發動機。 b. 定期檢查、調整或更換火花塞。

c. 指定服務站檢查和更換損壞的零件。 d. 給電池充電。 e. 按下慣性開關恢復電路。

2.換檔時發動機關閉。 原因： a.怠速太低。

灣。怠速截止閥未擰緊。三.檔位太高。d.油氣分離器嚴重堵塞。

預防和解決措施： a.將怠速調整到正常速度。 b、檢查怠速截止閥是否擰緊，塞子是否擰緊。

c. 換到較低的檔位。 d. 在指定的服務站清潔油氣分離器。 3.方向盤在高速時顫抖。

原因： a.拆卸後輪胎不動態平衡。灣。車輪上的平衡重脫落。

三.車輪上沾滿了泥土。d.車輪因衝擊而變形。預防措施：

a.進行輪胎動平衡測試。 b.注意清潔車輪。 c. 更換車輪。

第四，轉彎很重。 原因： a.輪胎壓力不足。

灣。動力轉向液是不夠的。預防措施： a. 給輪胎充氣。

b. 新增動力轉向液。 第五，行駛時的跑偏。 原因：

乙個。左右輪胎氣壓不一致。灣。前輪定位不準確。三.某個制動器被鎖定。

預防措施： a.檢查和調整輪胎壓力。 灣。前往指定服務站進行維修。

1.關於手動變速器和自動變速器的區別。

手動變速器是用人操作變速箱和換檔。

自動變速器由計算機控制，根據車輛狀態和駕駛員習慣自動控制換檔;

手動自動變速器是一種自動變速器，通常是自動變速器，但如果有必要，可以切換到手動模式，讓駕駛員自己控制換檔，但它本質上仍然是自動的。

2.手動變速器好還是自動變速器好還是手動自動變速器？

這完全取決於您的個人需求。

手動變速器：功率損耗最小（相對省油），結構簡單，價格便宜，可以滿足一些人對手動變速器莫名其妙的感受。 最大的缺點是比較麻煩，需要配合離合器，駕駛起來會比較優雅，對於新手來說，還可能遇到失速和半坡起步的問題。

自動變速器：主要包括AT、CVT、雙離合器這些型別，一般來說最大的優點就是它更無故障，尤其是用電子手剎什麼的，即使城市堵車也不是太累，而且對於新手司機來說也比較友好，幾乎沒有熄火的問題，對換擋技術幾乎沒有要求， 是當前的主流。缺點是功率損耗或多或少（雙離合器可能更小），結構複雜，成本和維護比手動更昂貴，難以承受大扭矩的動力輸出（主要是CVT型自動變速器，但這對客戶來說不是問題， 並且技術在不斷改進）;

3.手動變速器是否更強大？

只能說，在同等情況下，手動變速器的功率損耗是最小的，而且以駕駛員的技術，往往比自動變速器更容易擠出更強的動力。 這也是許多效能車和賽車保留手動變速器的原因;

4. 在更擁擠、更複雜的城市中，自動變速器更好嗎？

必須，每次手動變速器起步，都要離合器、換檔、加油什麼的，而且在走走停停的狀態下，不累也就不足為奇了。 自動變速器則不同，如果汽車配備了電子駐車制動器，具有自動保持功能，在交通擁堵的情況下，只需控制剎車和油門，省去很多麻煩。

得到了一些新的，都一樣。

只要你把瘙癢感應器放下，就正常了，是什麼原因。

答：那麼你的氧感測器損壞了。 如果氧感測器調整損壞，如果不能更換一些新零件，則必須更換原件。 這個前氧感測器是燃油調節，調節燃油脈衝寬度，這個必須由原來的朋友更換，更換原來的零件。

我跟你說過，如果我的朋友用這個氧感測器，就是這個燃油調節脈寬感測器來調節燃油脈寬，如果你想更換它，你必須更換原來的。

必須更換原來的 lambda 感測器。

問：寶駿630停產了，只能用普通包，回答普通包，這個沒辦法，可以去4S店拿配件再回來安裝4S店。 去4S店買回配件。

您好問題，您好朋友，請詳細描述問題。 問題描述得很清楚，這輛車對你來說有什麼問題？ 是故障，還是有什麼問題？ [回答]。

車前的瘙癢感應器被拆下，插入瘙癢感應器，晃動厲厲，朋友好，請詳細清楚地描述問題。 問題描述得很清楚，這輛車對你來說有什麼問題？ 是故障，還是有什麼問題？ [回答]。

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