山地自行車盤式制動器改為V型制動器，普通山地車V型制動器如何改為盤式制動器

是的，但感覺不安全......應該是後V型制動器和前盤式制動器。

這要看你的前叉上是否有預留孔，你的前輪組支撐沒有支撐，一般如果你買的是整車，你沒有考慮過相容性，必須更換前叉和前輪組。

看看你的自行車幾百美元，不需要換，而且要花精力。

更換盤式制動器時，需要更換適合盤式制動器的前叉和腕組，具體步驟如下：

1.普通山地車如下圖所示，這款前叉是低檔車型，只適用於V型制動器。

2、舊貨叉為異形方管，不易與盤式制動器轉換座椅搭配，貨叉開口空間不夠。

3.取下頭管並測量尺寸，上管的外徑約為公釐。

4、網上找合適的產品下單購買：盤式剎車座、盤式剎車片（賣家寄螺絲和剎車管路）、減震前叉、前輪組。

5.到貨後開箱，分為以下幾部分。

6、先拆開腕組，嘗試安裝在新叉上，確認能正常安裝。

7.正式拆卸舊叉子。

8、如下圖所示，用錘子和螺絲刀敲下手腕組的下手腕座。

9.下腕座比較難拆卸，所以建議買個叉子，順便買一下手腕組。

10.安裝新的叉頭管並注意警戒線。

11、加墊片可解決盤式制動器跑偏、盤摩擦等問題。

12、盤式制動器安裝後，轉子與前輪轂不整合，可旋轉。

13、擋泥板的舊螺絲安裝不上，記得買個叉子，要新的擋泥板螺絲。

14.山地車全貌採用減震+前盤式制動器，盤式制動器安裝完成。

V型制動器左右支腿上有乙個張緊螺絲來調節制動腿的張力，太鬆的張力會導致一側粘在輪輞上，用螺絲刀調整張緊螺絲試試，順時針漏褲子，逆時針鬆動，但首先， 調整制動線鍵純洩漏的鬆緊度。

山地車的V型制動調節方法如下：

1.拉線：將制動手柄上的驅動螺母擰到最緊（順時針轉動到末端），然後準備拉線。 先擰緊螺紋，然後將其預先擰緊在固定螺釘上。 然後在剎車片和輪輞之間留出 5 公釐的間隙並鎖定緊固螺釘。

2.調整兩個制動臂的行程，使其保持一致

取下兩個 1 美分。 用手捏住剎車杆，觀察兩個剎車臂的行程。 調整的目的是使兩個制動臂的行程盡可能相同。

每個制動臂上都有乙個張緊螺釘，制動臂張力的大小可以用十字螺絲刀（即向外的角度的大小）來調節，順時針增加張力，增加張力角，反之亦然。

通過反覆調整兩側的張緊螺釘，使兩側制動臂的行程基本相同。 有些人會遇到這樣的問題，你的張緊螺絲擰到最後，但是剎車臂的一側開口角度不夠大，減小另一側的開口角度來平衡兩側，還有乙個區域性方法行得通：在角度不夠的一側取出剎車臂中的彈簧， 並直接用虎鉗打破它。

3、制動行程的調整：行程的調整可以通過制動手柄上的行程螺母進行調節，逆時針旋轉是減少制動行程，反之就是增加神鈕。 根據您喜歡的舒適度進行調整。 調整後記得順時針擰緊。