通風和空調管道常用什麼材料，在什麼場合使用

纖維織物風管常稱為袋風風管、布風管、纖維布風管、纖維布風管、布料風管、纖維織物空氣分配器等，是最新的風管型別，是由特殊纖維編織而成的柔性風管系統，是傳統送風管、空氣閥、擴散器、 保溫材料等空氣終端系統。它是一種獨特的出風口模式，主要依靠纖維滲透和噴嘴射流將空氣均勻地供應到供氣端。 具有面型出風口，風量大，無吹氣感; 整體供氣均勻分布; 防結露; 易於清潔和維護，健康環保; 美觀高階，色彩多樣，個性化突出; 重量輕，屋頂荷載可忽略不計; 系統執行安靜，改善環境質量; 安裝簡單，縮短工程週期; 安裝靈活，可重複使用; 該系統具有綜合節約成本、高價效比等優點。

1.汽車車間。

袋式風管系統 在第一廠房中，一般主管道和傳統風管系統設定在網架內，通過立管與設定在柱線正上方或對角線上方的水平支管相連，安裝高度為2-5公尺。 真正實現整站線路供氣。

2.發動機和變速箱製造廠。

它類似於一般機械車間。 後送風時，袋式風道沿后點布置，兼顧後送風和隔油功能。 當送風均勻時，根據需要將袋式風管均勻布置在5公尺左右高度的多排平行直管中，共同向工作區供風。

3.其他汽車配件車間。

可以看作是一般的機械車間，也可以看作是後送風或均勻送風等多種送風形式。 有一些車間，特別是汽車電子零部件，空間相對較小，類似於小型電子廠，多採用單櫃機均勻送風的形式。 袋管系統也有應用例項。

4.汽車焊接車間。

在焊接車間，採用袋式風管系統，滿足消防法規的要求。 布局方案與第一廠崗位送風方案相同，滿足崗位送風或崗位線送風需求。

5.汽車沖壓廠。

在沖壓車間，有比較高的沖壓裝置和起重起重機，袋式風道系統可以靈活地應用並布置在支撐柱外側或起重機上方。 保證在不影響車輛執行的情況下實現需要的後送風或均勻送風。

比較常見的有纖維織物材質的Sosi風管，以及傳統的鐵風管，但現在提倡綠色節能，大多是慢慢使用纖維布風管，一般空間大等場所都可以使用。

通風空調工程中使用的材料一般分為主要材料、輔助材料和消耗材料三種。 主要材料主要指板材和型鋼，分為金屬板和非金屬材兩大類。

1.主要材料 1）夾緊悶梁和金屬板。

1）普通薄鋼板。

2）鍍鋅薄鋼板。

3）鋁和鋁合金板。

4）不鏽鋼板。

5）塑料複合板。

2）非金屬材料。

1）玻璃鋼風道：

2）硬質PVC板：

3）在通風空調工程中，除了使用板材加工和製作風管及配件外，還需要大量的型鋼來製作風管法蘭、型材運輸零件的支架和框架。常用的型鋼包括扁鋼、角鋼、圓鋼、槽鋼等。 要求型鋼的外觀長度應相等、均勻，無裂紋和氣泡，無嚴重腐蝕。

4）其他材料 在通風空調工程中，其他常用材料主要包括磚、石、混凝土等各種風道砌築的材料。

2、輔助材料：

1 公升。 2 個螺栓和螺母。

3.消耗品。

耗材主要是指在通風空調工程加工和施工過程中消耗的，但安裝後沒有原有形態的材料，如工程中使用的氧氣、乙炔、鋸片、焊條等。

答：C6 6 2 通風空調系統的風管分體鏈材料、附件及柔性接頭應符合現行國家標準《建築防火設計規範》GB 50016的有關規定。運輸腐蝕性或潮濕氣體時，應使用防腐材料或採取相應的防腐措施。

施工規定：通風和氣源慢調系統的風道應採用不相容的模壓材料。

空調通風管道一般分為白鐵（鍍鋅）通風管道、玻璃鋼通風管道和復合通風管道三種材料。

一般選擇聚氨酯管材是為了環保，價格低廉的則選用酚醛管。

北京多採用鍍鋅管，上海、廣州採用復合風管。

通風管道是工業與民用建築通風空調工程中使用的金屬或非金屬管道，是一種用於空氣迴圈、降低有害氣體濃度的市政基礎設施。

風管生產安裝所用的板材、型材等主要成品，應符合現行國家標準館設計及相關產品的規定，並應辦理出廠檢驗合格證，進入現場時應按現行國家標準驗收材料。

空調通風管道一般分為白鐵（鍍鋅）通風管道、玻璃鋼通風管道和復合通風管道三種材料。

一般選擇聚氨酯管材是為了環保，酚醛管材以低價出售。

北京多採用鍍鋅管，上海、廣州採用復合風管。

通風管道是工業與民用建築通風空調工程中使用的金屬或非金屬管道，是一種用於空氣迴圈、降低有害氣體濃度的市政基礎設施。

風管栽培、拆產、安裝所用的板材、型材等主要成品，應符合現行國家標準關於設計及相關產品的規定，並應當辦理驗廠證，進入現場時應按現行國家標準驗收材料。

通風風管常用的風管配件有以下6種，其作用如下：

1.法蘭。

法蘭用於通風管道與風管和配件之間的延伸連線，可以增加風管的強度。 按其截面形狀可分為矩形法蘭和圓形法蘭。

2.閥。 通風系統中的閥門主要用於啟動風帆、關閉風管和風口、調節管道內的風量、平衡阻力等。 閥門安裝在風機出風口、主下風風道、支流風道或空氣分配器的風道中。 常用的閥門有旋塞式閥和蝶閥。

3.靈活的存根。

為了防止風機的振動通過風管傳遞到室內而引起噪音，在風機的進出風口往往安裝長度為150 200mm的柔性短管。 一般來說，通風系統的柔性短管由帆布製成，輸送腐蝕性氣體的通風系統由耐酸橡膠或厚聚氯乙烯塑料片製成。

4.肘。 彎頭是用於改變通風管道方向的配件。 按其截面形狀可分為圓形彎頭和矩形彎頭。 曲率半徑和 90° 彎頭的中間部分數。

5.三通。 三通是通風管道的分叉或匯集配件。 按其橫截面形狀可分為圓形三通和矩形三通。

6.來來回回。

通風管道中使用交替彎頭來跨越或遠離其他管道和建築構件。 根據其截面形狀，可分為圓形和矩形彎曲。

1、分為送風和回風兩支。

2、支線主管道直徑足夠，曲線最小化，阻力減小;

3、室內送風口合理布置：一口在前，二口對角線，三口三角形。

4、回風口不宜離送風口太近。

5、風口及送風口下方盡量不要有任何障礙物，盡量不要直接或靠窗吹人。