汽車常用的材料有哪些？ 汽車使用的材料有哪些？

用於製造汽車的材料分為金屬材料、非金屬材料和複合材料。

1、金屬材料：鋼、鋁、鎂合金。

2.非金屬材料：陶瓷、塑料。

3、複合材料：纖維增強陶瓷、纖維增強金屬。

絕大多數汽車車身外殼：金屬材料、鋼板、碳纖維、鋁材、增強塑料等，不同材質用於不同用途的汽車外殼和不同零件。

汽車的車身結構主要包括：

車身外殼、門、窗、前鈑金件、車身內外飾件及車身配件、座椅、通風、供暖、空調、空調裝置等。 卡車和特殊目的車輛還包括行李箱和其他裝置。

車身外殼是所有車身部件的安裝基礎，通常是指由縱樑、梁柱等主要承重構件以及與之連線的板材部件組成的剛性空間結構。

車身材料包括鋼板、碳纖維、鋁、增強塑料等，車殼不同部位和不同部位的材料因用途不同而不同。 一般為鋼板、碳纖維、增強塑料。

車身的主要作用是保護駕駛員，創造良好的空氣動力學環境。 好的身材不僅能帶來更好的表現，還能體現主人的個性。 從形式上看，汽車車身結構主要分為無承重型和承重型兩種。

非承重車身的汽車具有剛性車架，車架的振動通過彈性元件傳遞到車身，大部分振動被減弱或消除，車架在發生碰撞時可以吸收大部分衝擊力，並且在惡劣的道路上行駛時保護車身，因此車廂的變形很小， 穩定性和安全性好，車廂內噪音低。希望能領養，謝謝！

材料更多，鐵、鋁合金、碳纖維，甚至鈦合金。 市場上的鐵和鋁合金車身比較多，鋁合金車身還是比較不錯的。

鋼、鋁體、鈦合金、塑料、碳纖維等材料。

汽車車身一般由低碳碳鋼或微合金鋼製成。 例如，焙燒硬化鋼、焙燒硬化鋼、門外板、主地板等。 磷化鋼磷化，抗衝擊疲勞性好 低合金微合金鋼一般用於高強度IF鋼的鋼筋或鋼筋梁，如側壁外板等，沖壓成型性好，強度高

金屬材料通常分為黑色金屬和有色金屬。

1）黑色金屬 黑色金屬是指鋼和鐵，其密度為。

碳鋼和鑄鐵：對於鐵碳合金，如果含碳量小於且含有少量的矽（Si）、錳（MN）、磷（P）、硫（S）等雜質，則鐵碳合金稱為碳鋼，簡稱碳鋼，碳鋼的分類方法很多，通常按鋼的用途進行分類， 並可分為結構鋼、工具鋼和特殊效能鋼，廣泛應用於汽車，如乘用車車身骨架、齒輪、彈簧、軸承等，如果含碳量大於此，則稱為鑄鐵，鑄鐵具有良好的鑄造性、耐磨性和可加工性。而且成本低，鑄鐵的強度一般低於鋼，特別是塑性和韌性較差，但隨著球墨鑄鐵的出現，鑄鐵的強度和韌性都大大提高

2）有色金屬有色金屬是指鋼以外的金屬。

鋁及鋁合金：純鋁呈銀白色，具有良好的導電性和導熱性，密度是，在空氣表面會生成Al2O3膜，具有良好的耐腐蝕性，並具有良好的塑性，但強度很低，純鋁強度低，但在純鋁中加入sicumgznmn等元素後形成鋁合金， 鋁合金的特點是熔點低，密度低，但具有足夠的強度、可塑性和良好的耐熱性，鋁合金可用於製造汽車缸體、氣缸蓋、輪胎鋼圈等零件，特別是廣泛用於製造發動機的活塞，具有強度高、質量高、 和小慣性。

銅及銅合金：純銅呈紫紅色，具有良好的導電性、導熱性、塑性和耐腐蝕性，但強度低，密度廣泛用於製造電線、電纜、銅管等銅合金，工業上常用的銅合金有黃銅和青銅，黃銅是銅和鋅的合金，在銅中加入少量鋅後， 機械效能變化大，塑性和強度增加，黃銅效能好，可通過壓力加工方法製成各種型材，汽車發動機中的散熱器材料，並且要求高導熱性、焊接效能和耐腐蝕性，通常用於製造黃銅。

黃銅的等級用字母h表示，銅的含量如h68表示銅含量約68%，鋅含量約32%的黃銅。

青銅是由銅和鋅鎳以外的元素組成的銅合金，青銅分為錫青銅和無錫青銅兩種，錫青銅是由銅和錫組成的合金，與黃銅相比具有更高的耐磨性和減少磨損性，鑄造效能和切削效能良好， 而鑄造法通常用於製造耐磨零件，如軸承、蝸輪蝸桿等。

汽車最常用的四種材料是塑料、玻璃、技術陶瓷和橡膠。 此外，座椅還有很多皮革。

塑料：汽車內飾、車身飾件、方向盤、各種把手、開關、電線、聯結器、大燈外殼、保險槓。

等。 塑料由單體通過加聚或縮聚製成。

聚合高分子化合物。

俗稱塑料或樹脂（樹脂），其成分和形狀可以自由改變，從合成樹脂、填料、增塑劑等。

穩定劑、潤滑劑、顏料和其他新增劑。

玻璃：大燈、燈泡、窗戶。 玻璃是由二氧化矽製成的，有裂紋的灰塵。

它是由其他化學物質熔融而成的（生產的主要原料是：純鹼。

石灰石、石英）。它是一種矽酸鹽非金屬材料，在熔融過程中形成連續的網狀結構，在冷卻過程中粘度逐漸增加和硬化，導致其快速結晶。

技術陶瓷：發動機火花塞。

絕緣、高溫接頭、陶瓷閥門等零件。 技術陶瓷，即用於工業生產和工業產品的陶瓷。 它是一種精細陶瓷，在應用中可以發揮機械、熱、化學等功能。

橡膠：汽車輪胎、發動機運動部件密封圈、門窗防水密封圈、發動機管道等零件。 橡膠是一種高彈性高分子材料，可以可逆變形。

常溫下有彈性，在小外力作用下能產生大變形，去除外力後能恢復到原來的狀態。

用於製造汽車的材料分為金屬材料、非金屬材料和複合材料。

1、金屬材料：鋼、鋁、鎂合金。

2.非金屬材料：陶瓷、塑料。

3、複合材料：纖維增強陶瓷、纖維增強金屬。

車身外殼大部分由金屬材料製成，如鋼板、碳纖維、鋁、增強塑料等，汽車外殼的不同部位和不同部位的材料是不同的。 一般都是鋼材，奧迪的高階車是鋁材，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料。

早期轎車的車身沿襲了馬車的車身結構，整個車身以木頭為主。

1912年，愛德華·巴特（Eduard Barthes）首次製造了全金屬車身，1925年，Vincentro Lancia發明了承重車身，該車身由鋼板和大面板沖壓成型的金屬結構件組成，這種金屬結構車身一直沿用至今，並不斷改進和發展。

<>1.鋼板：熱軋和冷軋鋼板、表面假處理鋼板、不鏽鋼板、高強度鋼板等。

2、輕金屬材料：鋁板、鋁合金、鎂合金、鈦合金等。

3、複合材料：玻璃纖維增強材料（GFRP）、碳纖維塌陷增強材料（CFRP）等。

4、非金屬材料：玻璃、塑料、橡膠、皮革、人造腔圓革、化纖等。

5.內膽材料：皮革、紙板、軟木、石棉、人造革、聚苯乙烯泡沫塑料等。

6、塗裝材料：（成分：油、樹脂、顏料、稀釋劑、輔料）底漆、面漆、膩子、輔料等。

7、內飾材料：各種織物、皮革、軟質材料、塑料等，膠粘劑：密封膠、膠粘劑等。