為什麼輪胎看起來放氣，但胎壓正常？

輪胎是至關重要的部件，正常情況下，如果你外出，車主肯定會檢查你車的胎壓，看看你的車是否還在“加油”。 那麼問題來了，有些車主可能會發現自己的車明明有足夠的胎壓，為什麼沒過多久，輪胎又放氣了。 可能有很多司機不明白，下面我們來看看原因：

首先，有些車輛會有自己的胎壓監測器。

如果胎壓不足，它會自動報警，胎壓不足的問題不用車主擔心。 此外，對於沒有胎壓監測裝置的車輛，車主應養成上車前檢查輪胎的好習慣。 看看輪胎是否放氣，或者車身是否稍微傾斜，此時前輪一側正在失氣。

還有一種感覺，車主在加速時無法提高速度，也可能是胎壓問題。

其次，在行駛時，感覺汽車的一側會比另外三側略低，同時感覺輪胎噪音變大了，這時一定是一側胎壓不足，建議停車檢測。 告訴大家如何判斷前輪：當前輪一側胎壓不足時，鬆開方向盤。

會有輕微的錯位。 每個輪胎都有輪齒，我們可以通過看輪齒與地面的接觸次數來判斷胎壓是否正常，一般有4或5個胎齒接觸地面，說明此時胎壓恰到好處; 小於 4 表示胎壓高; 大於5表示胎壓低，應及時給輪胎充氣。

很多人認為汽車的輪胎和電單車的輪子是一樣的，沒氣的時候看起來有點不同。 事實上，今天的汽車基本上都使用真空輪胎。

也就是說，輪胎內外都有一層“氣”，看似爆胎其實並不爆胎，胎壓範圍大多在到之間，只要在加油時達到這個標準，因為輪胎會根據自身的壓力進行調整！ 因此，如果加滿後看起來仍然平坦，則完全不必擔心這種情況！

胎壓明明夠了，為什麼輪胎還是有點癟了！ 原因如下。

開車的時候，感覺車的一側會比另外三側略低，同時感覺輪胎噪音變大了，這時一定是一側胎壓不足，建議停車檢測。

有些汽車的輪胎看起來很癟氣，感覺好像快沒氣了，但是當你拿輪胎壓力表測試一下，發現它在正常的胎壓範圍內; 有些輪胎看起來很結實，但實際上卻在漏氣，幾乎沒氣了。 這裡我們不得不談談輪胎的變形幅度與輪胎壓力之間的關係。

我們可以通過看齒與地面的接觸次數來判斷胎壓是否正常，一般有4或5個胎齒接觸地面，說明此時胎壓恰到好處; 小於 4 表示胎壓高; 而大於5則表示胎壓低。

如果你走得很遠，車主一定會檢查你車的胎壓，看看你的車是否還在“加油”。 所以問題來了。

車輛會有自己的胎壓監測裝置，如果胎壓不足會提醒胎壓，胎壓問題會導致輪胎保護。

不足時會自動報警，胎壓不足的問題無需車主擔心。

您好，明明胎壓正常，為什麼輪胎看起來還是有點低？ 在這種情況下，你可以開車去維修店或4S店，要求他們用輪胎壓力表為你測量，有可能是他的壓力感測器誤報了資訊。

汽車的胎壓明顯正常，為什麼看起來有點癟？ 很多人都錯了。

胎壓明明夠了，為什麼輪胎還是有點癟了！ 原因如下。

其實輪胎有點放氣是正常的。 那是因為現在使用的輪胎都是真空輪胎，正常的胎壓是。 加油時只要達到車輛說明書規定的標準氣壓，不管有沒有一點放氣，都沒問題。

但是，車主必須注意，輪胎氣壓必須恰到好處，不能太高或太低，否則會加重輪胎磨損。

為什麼停在那裡的輪胎看起來有點漏氣，為什麼老司機要求我們多加油？ 讓我告訴你。 當汽車廠出來的時候，前後輪胎的充氣壓力，我的車是和，但是有了這個壓力，輪胎看起來有點癟了，因為這是輪胎的壓力，冷車跑了一定距離後，輪胎和路面之間的摩擦會引起輪胎發熱， 而輪胎加熱後，輪胎內的空氣膨脹，可能導致胎壓公升高。

過去以我自己的車為例，胎壓會上公升到，如果你長時間開車或剎車更頻繁，胎壓會上公升到，輪胎壓力高會導致你的胎面，那麼接觸地面的接觸面就會變小，看輪胎的裝飾花紋， 只有磨盤在中間，胎壓高。

胎壓過高對制動和行車安全有較大的安全隱患，接觸面越小意味著你的制動力降低，需要更長的制動距離，胎壓過高會導致輪胎發生事故，更容易爆胎。 那麼為什麼老司機要我們把胎壓調高一點呢？ 因為汽車廠給你的胎壓，輪胎冷的時候胎壓是安全的，氣體狀態不夠，如果長時間不用，已經停放了，就會導致輪胎橫向變形，就像我們說的，看起來有點漏氣， 狀態已經修好了，會造成輪胎側膠老化開裂，這是我自己的，不多，幾年後，我發現輪轂附近的輪胎側面有一圈細紋，有的甚至開裂很嚴重。

每次我做保養時，年輕人都會對我說，是時候換輪胎了。 所以現在我把輪胎打到和，這樣在長距離和高速行駛時，輪胎壓力會上公升到和，這樣它就可以承受和長時間停止而不會損壞橡膠。 你自己的車，你自己的保養，是安全的保證。

為什麼？

因為汽車的輪胎與其他車輛的輪胎不同，比如電單車的輪胎，電單車的輪胎在沒有汽油的時候看起來癟了，現在汽車基本都是用真空輪胎，也就是輪胎內外都有一層"氣"普通輪胎的真空度介於壓力之間。 這意味著只要壓力達到標準，輪胎是否有刺穿並不重要。 之所以看起來放氣，是因為汽車輪胎會根據自身的壓力進行調整。

這是正常現象，現在的轎車都是子午線輪胎，本身就比較扁平，再加上前輪的發動機和變速箱，增加了前輪的重量，看起來更平坦。

建議你開車去4S店檢查一下，請他們用壓力表幫你測量，看看是不是壓力感測器的誤報資訊，車主一定要注意胎壓，一定要保證它恰到好處，不能太高或太低，否則會加重磨損。

這種情況是正常的，因為輪胎是有彈性的，因此肯定會被車輛的重量壓扁。

因為行駛時輪胎還是有一定的漏氣量，其次是因為輪胎的安裝存在一定的問題，才會造成這樣的衝擊。

如果汽車的胎壓正常，則沒有鼓包。 有時輪子會壓一些東西，比如石頭或類似的東西，看起來很癟，但實際上並不影響使用。 您可以經常檢查輪胎壓力，因此如果正常，則不必擔心。

如今，汽車都是低壓輪胎，裡面沒有內胎，所以正常的輪胎壓力看起來就是這樣。

前輪和後輪的情況是不一樣的，發動機一般都是前置的，看起來同樣的胎壓比後輪更放氣，這是正常的，如果你想知道多少胎壓合適，可以看看你車門的標誌。

胎壁鬆軟，支撐力弱，即使胎壓不低，看起來胎壓不足。

這是由於輪胎本身的特性。

完全不同意上述觀點，即使有發動機胎壓，也不會看起來少。 你檢查一下氣壓，因為你的車很舒服，不像大卡車12kg，你的車和卡車或者其他車肯定會感覺少一些，心理影響，我每天都遇到買新車的車主，懷疑自己輪胎上的氣壓不夠，檢查OK請放心使用吧！

很多車主在開車出門前都會有這個習慣，看看輪胎有沒有刺破，把石頭取出來，確認胎壓是否正常。 但是當他們檢查輪胎時，他們發現輪胎放氣了，但是在檢查輪胎壓力後顯示正常，那麼為什麼會這樣呢？

一般來說，如果胎壓過高，很容易增加爆胎的概率，在不平坦的道路上行駛會很顛簸，抓地力會減弱。 如果胎壓過低，會限制汽車的速度，磨損輪胎，導致汽車偏離方向，轉彎時難以控制，非常危險。 因為為了保證汽車的正常舒適行駛，胎壓必須保持在合理的範圍內。

當一輛新車出廠時，胎壓在左右甚至更高，因為出廠後從消費者那裡購買需要一定的時間，從十天到幾個月甚至一年不等。 如果保持在正常胎壓範圍內，車輛停放數月，輪胎容易出現問題，影響銷售。 但是，在第一次保險之後，胎壓會向左右調節，其實胎壓之間的胎壓可以保證正常行駛。

但是，由於某些車型屬於前輪驅動，發動機在前部，而汽車的前部較重，因此前輪胎的胎壓會略高於後輪胎的胎壓。

當胎壓正常時，輪胎看起來放氣，這其實是正常現象。 例如，如果你用力按壓球，球會自然放氣。 同樣，現在汽車使用的輪胎基本都是空胎，很多沒有內胎，車輪需要承受整車的重量，輪胎也會發生一定的彈性變形。

如果把轎子放在電梯上，輪胎自然會恢復到圓圈。 可能是車主擔心前部看起來有點乾癟的輪胎是否有潛在危險。 答案是否定的。

它與輪胎無關。 只要輪胎氣壓在正常範圍內，就沒有問題，車主可以大大的放心。

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輪胎是汽車行駛的必要條件之一。 如果輪胎出了問題，汽車將無法行駛，因此許多車主習慣於在高速或長途行駛之前檢查輪胎是否正常。 有時他們注意到輪胎有點漏氣，但經過測試，胎壓是正常的。

原因是什麼？

很多人可能認為汽車輪胎和自行車輪胎一樣，放氣的時候會放氣很多。 其實胎壓是正常的，輪胎放氣一點也是正常的，因為現在的車基本都是真空胎，其實看起來有點放氣，但只要胎壓在兩者之間，就不用擔心影響汽車的正常行駛。

輪胎看起來有點扁平。 事實上，它與輪胎的穿刺率有關。 縱橫比是輪胎的一段資料，是指輪胎橫截面高度與其橫截面最大寬度的百分比，即縱橫比。

例如，205 60 R15輪胎的規格，205表示輪胎接觸地面的寬度為205mm（即截面的最大寬度），60為平整度比，內徑為15英吋，輪胎的截面高度為205*60%=123mm。 由於輪胎的壁厚長、緩衝能力高、舒適度高，跑車輪胎通常具有較高的壓扁率。

此外，現在許多汽車都配備了胎壓監測裝置。 如果胎壓異常，本裝置會自動報警，因此車主不必太擔心胎壓異常。 如果車上沒有安裝胎壓監測裝置，可以將車開到平坦的地面上，觀察輪胎接觸地面的部分，並記住接觸地面的圖案數量。

一般來說，地面上有4到5個齒是正常的輪胎壓力。 在前輪驅動汽車的情況下，大部分重量集中在車輛前部是正常的，接觸地面的齒數高於後輪的齒數。

這是正常的。

汽車最輕的整備質量在1噸左右，而普通緊湊型汽車的平均重量在噸之間，所以即使有四個輪胎分擔這麼大的重量，也會有很大的負荷。

輪胎本身沒有支撐力，真正起支撐作用的是輪胎內部的空氣，空氣可以被壓縮; 重量越大，空氣的壓縮程度越高，所以即使輪胎氣壓正常，輪胎在地面上的位置也會變平，這種正常現象不會影響安全。