安全氣囊是如何工作的？

汽車只在低速時使用安全帶，以保護駕駛員和乘客的安全 如果汽車在快速行駛時發生碰撞，就需要使用安全氣囊 那麼安全氣囊的工作原理是什麼呢？

在汽車行駛過程中，感測器系統不斷向控制裝置傳送速度變化（或加速度）資訊，控制單元對這些資訊進行分析判斷，如果測得的加速度、速度變化或其他指標超過預定值，則控制裝置向氣體發生器傳送點火命令或感測器直接控制點火， 而第一次反應發生在點火後，氮氣充滿氣囊，形成保護性氣囊。

安全氣囊安全氣囊的電子控制系統是一種被動安全（參見汽車安全效能）保護系統，它與安全帶協同工作，為乘員提供有效的碰撞保護。 在發生汽車碰撞時，汽車安全氣囊可以將頭部受傷率降低25%，面部受傷率降低約8 0%。

它主要由安全氣囊感測器、防撞安全氣囊和電子控制裝置組成。 駕駛員側防撞安全氣囊安裝在方向盤上; 乘員側防撞安全氣囊裝置通常安裝在儀表板上。 安全氣囊感測器安裝在駕駛室隔板的左側、右側和中部; 中間的安全氣囊感測器和安全氣囊系統安裝有電子控制裝置。

安全氣囊部件主要由安全氣囊、充氣機和點火器組成。 例如，採用電控裝置進行資料採集和資料處理，診斷安全氣囊的可靠性，確保當達到預設值時，及時發出點火訊號，並定時點火，以保證驅動氣體發生器具有足夠大的驅動電流。

原則。 當汽車行駛時發生碰撞時，安全氣囊感測器首先接收到碰撞訊號，只要達到規定的強度，感測器就會產生動作並向電子控制器傳送訊號。 接收到訊號後，電子控制器將其與原儲存的訊號進行比較，如果達到安全氣囊狀態，驅動電路向安全氣囊總成中的充氣機傳送啟動訊號。

接收到訊號後，點燃氣體發生器，產生大量氣體，經過過濾冷卻後進入安全氣囊，使安全氣囊在很短的時間內迅速突破襯裡，在駕駛員或乘員前方形成彈性氣墊，並及時洩漏收縮以吸收衝擊能量， 從而有效地保護人的頭部和胸部，使其能夠避免受傷或減輕傷害程度。

現代汽車不僅增加了側面防撞安全氣囊，還不斷開發和改進安全氣囊、點火器、感測器技術等織物材料。