純電動汽車一般都有哪些保養專案？

與燃油車不同，純電動汽車的保養相對簡單，日常保養主要分為：三電測試、底盤測試、輕型測試、輪胎測試。

純電動汽車沒有發動機，所以不需要更換機油濾清器，最常見的“小保險”，也叫“一保”，是例行檢測，檢測費用因品牌和地區不同而略有不同，基本在80-100之間。 按照純電動汽車每年保養一次A保修+A保修B保修來計算，A險只是測試，費用在100元左右，B險需要更換制動液、冷卻液或減速機齒輪油，更換機油的費用在300元左右，三種油液一般不需要同時更換。 因此，純電動汽車的保養按平均每年2次計算，共計500元（兩次檢測+一次換油）。

保養間隔。 <>

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50,000級數占用神器，智鬥D2維護週期：每年一次或10,000公里;

20-30萬緊湊型SUV榮威ERX5或比亞迪宋EV保養週期：半年一次或1萬公里;

騰力50033級中型車保養週期：每年一次或10000公里;

50萬輛豪華SUV以上 特斯拉Model S保養週期：一年一次或2萬公里;

維護專案。 與燃油車不同，純電動汽車的保養相對簡單，日常保養主要分為：三電測試、底盤測試、輕型測試、輪胎測試。

至於維護所花費的時間，主要取決於維護專案。

對於小維護，您只需要檢查三個電氣、底盤和燈，可以在一到兩個小時內完成。

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在重大檢修的情況下，除小檢修外，更換空調濾清器，每兩年或40,000公里更換轉向液、變速箱油、冷卻液和制動液。

純電動汽車的核心部件是電池、電機和動力系統，主要的維修專案也圍繞這三個部分進行。 其次是制動系統的維護、底盤檢查、照明檢查、輪胎檢查和其他專案。 第乙個任務是需要經常維護的部件，當然是動力電池組，動力電池組對新能源汽車的至關重要性也是不言而喻的。

新能源汽車的車主需要定期維護動力電池組的狀況，防止動力電池組的斷電，還需要注意消除安全隱患。

然後是電機，它是驅動新能源汽車行駛的關鍵部件。 與傳統燃油汽車一樣，新能源汽車的電機也需要定期更換冷卻液; 然後是電路檢測。 與燃油車的電路相比，新能源汽車的電路要複雜得多，同時電壓也必須高得多。

為了我們的安全，我們需要定期維護接頭是否鬆動，接線是否老化等等。 最後，除了新能源汽車三電系統的測試外，我們還需要測試新能源汽車的剎車片、輪胎和雨刮器等常用易損件。 例如，檢測胎壓是否正常，剎車片是否老化等，一定不能疏忽大意。

純電動汽車如何保養？ 了解這些要點，以防止商家要求價格飛漲。

外觀檢查大致與汽油車類似，包括車身、大燈、胎壓等。 電動汽車還需要檢查充電插座，看充電插座中的插頭是否鬆動，橡膠圈的接觸面是否有氧化或損壞。 如果插座被氧化，插頭會發熱，如果加熱時間過長，會導致插頭短路或接觸不良，導致充電線和車內充電器損壞。

絕大多數電動汽車都配備了單速齒輪箱，因此還需要更換齒輪油，以確保齒輪組和驅動電機在執行過程中得到適當的潤滑。

電動汽車的注意事項。

在使用過程中，應根據實際情況準確掌握充電時間，並參照平時的使用頻率和里程來把握充電頻率。 正常行駛時，如果電量表顯示紅黃燈，則應充電; 如果只有紅燈亮，應盡快停止執行並充電，否則電池過度放電會嚴重縮短其壽命。

充滿電後，執行時間短，充電時間不宜過長，否則會形成過充，使電池發熱。 過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電池壽命。 一般來說，電池的平均充電時間約為 10 小時。

如果充電過程中電池溫度超過65，應停止充電。

需要維護的大專案有9個，包括制動系統、空調系統、充電系統、底盤零件檢查、車身零件檢查、動力電池系統檢查、轉向系統檢查、冷卻系統檢查，以及附加專案，這9個主要專案分為50個小專案。

電動汽車的電池組和電機需要特殊的冷卻系統為其散熱，因此冷卻系統中有冷卻液，因此需要定期更換電動汽車的冷卻液。 一些強大的電動汽車，如特斯拉，需要定期更換差速器油。

需要注意的是，在電動汽車的保養中，三電系統的保養和檢查可以說是重中之重。 首先是高壓線束的檢測，主要檢測高壓線束的電導率和絕緣性。 檢測方法是，在動力電池與電源控制器連線的線束分離的情況下，用萬用表的探頭逐一檢查，只要數值在規定範圍內，就是正常。

首先是電力系統的檢查，而加油車只有在檢查後才能避免一些隱患，才能知道首先需要更換，但是電動汽車的檢查可能比較複雜，而且需要檢查一些插座接頭和線路絕緣保護情況。

除了動力總成，作為電動汽車的重要組成部分，電池在保養時也應仔細檢查通常4S店裡會有專業的儀器，可以準確檢查電芯的狀態。

在其他方面，純電動汽車和燃油車的結構差別不大，因此空調濾清器等部件在維護時也需要酌情檢查和更換。

雖然純電動汽車沒有發動機，但其電池和電機，還需要加註冷卻液進行冷卻和消散，除了在維修時檢查冷卻液的液位外，還要進行冰點測試，尤其是在冬季維修之前。

制動液和玻璃水的檢查和更換在維修時也要注意，這與純電動汽車相同。

純電動汽車也有類似燃油車變速箱的齒輪組，所以在維修時也要檢查更換齒輪油，純電動汽車使用的齒輪油也與燃油車的變速箱油類似，只是標籤不同。

此外，純電動汽車的常規保養還需要檢查車輛、輪胎等部件的外觀，清潔發動機艙，將車輛恢復到更完美的狀態。

一般情況下，維修專案為制動系統、空調系統、充電系統、底盤零件檢查、車身零件檢查、動力電池系統檢查、冷卻系統檢查、轉向系統檢查等9大專案，小專案共近50項。

您好，電動車需要定期更換機油濾清器等，而電動車主要是用於電池組和電機的日常維護。

電動汽車的保養主要是檢查輪胎，檢查剎車，定期更換空氣濾清器。

您好，電動汽車的主要維護保養是電池組和電機的維護，輔助制動系統和轉向系統需要檢查。

您好，它主要取決於電池、電機等胎壓、潤滑XT、制動系統等。

您好，這輛電動車的日常保養就是檢查制動液，冷卻液是否充足，空調濾清器是否需要更換？ 不，其他一切都是免維護的。

電動汽車不需要任何特殊維護。 根據使用說明書的維護要求，就可以了。 電池通常也是免維護的。

電汽車保養專案包括但不限於：

1.汽車油漆，內飾：

與傳統燃油車不同的是動力總成。

，但車輛的油漆和內飾保持不變。 當車輛達到一定年齡時，油漆就會老化、磨損並失去光澤。

等等，包括內部的老化和磨損等，這些方面都應定期清潔和保養。 否則，在更換油漆、更換零件等時，也會花費很多錢。

2.輪胎和底盤：

應定期檢查輪胎以檢查輪胎壓力。

是否在正常範圍內，為了避免路面上爆胎、漏胎的發生，輪胎在一定時間後會面臨老化和過度磨損，應經常檢查。 大多數 BEV。

電池將安裝在機箱上，電池的外保護層可以有效避免雨水、水進入，但時間長了，保護層幾乎磨損，容易損壞電池，因此對機箱進行異物和鏽蝕檢查是必不可少的。

3、電路系統：

雖然BEV中沒有發動機，但對其電氣系統的檢查至關重要。 電路系統的維護專案一般包括動力電池系統、電機系統、電氣電控系統等。 電池需要定期更換防凍液。

電機需要定期更換齒輪油，以及其他需要更換其他電氣和電控系統等的軸承軸和零件，以便及時潤滑和維護，以及系統資料的優化。

4.更換易損件

雖然純電動汽車的易損件和橡膠件沒有燃油車那麼多，但還是需要注意的，否則等到乙個部件效能下降或者出現其他問題時，就會很麻煩。 例如，常見的踏板和剎車片。

密封件、皮帶等最好通過定期檢查和定期更換來維護。

新車應該多久保養一次，最好是很多新手車主都會遇到的問題，下面就詳細講解一下。

保養新車的最佳時間是多久一次？ 根據里程決定。

以上汽大眾售後服務為例，上汽大眾的車型一般都是5000公里的初保，然後保養間隔是10000公里或一年一次。 通常，汽車隨附的維護手冊中有更詳細的說明。 但是，根據每個車主的具體使用情況，如果車主經常在地形複雜的野外行駛，則需要縮短維修間隔。

保養新車的最佳時間是多久一次？ 保養內容有哪些？

日常維護一般分為小維護和大維護。 小維護一般是指更換機油和機油濾清器，一般在5000公里10000公里內進行一次。 重大維修一般更換機油、機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器、空調濾清器、火花塞、制動液、變速箱油，一般每6萬公里更換一次。

標準維護流程還包括輪胎胎面檢查、底盤檢查（剎車片、制動盤、懸架擺臂、底板、漏油等）、輕質檢查和發動機液位檢查。 測試的目的是在問題發生之前預防問題。

保養新車的最佳時間是多久一次？ 汽車保養的物件。

一般來說，會有：發動機系統（發動機）、傳動系統、空調系統、動力轉向系統等，這些也是最重要的保養專案。

綜上所述，新車多久保養一次最好，需要根據具體使用情況來確定，沒有特殊情況建議按照官方保養手冊說明執行，實在不確定也可以直接去相應品牌的4S店了解。

總結。 如果要純電動，一般需要擰緊輪胎螺絲，然後去輪胎壓力檢查，然後檢查高壓線塞是否鬆動。

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如果要純電動，一般需要擰緊輪胎螺絲，然後去輪胎壓力檢查，然後檢查高壓線塞是否鬆動。

5萬多公里的第五次保養，怎麼辦？

變速箱油、防凍液需要更換，其他一切都檢查好了，然後也可以更換制動液。 底盤檢查，輪胎檢查。

我需要去售後服務指定的維修站進行維修嗎？

這個修電還可以，不一定4s

純電動汽車的保養專案如下：

1、純電動汽車的動力是現場下方的電池組，電池組一般由100個左右的電芯組成，每個獨立的電池問題都可能影響供電，因此，底盤檢查是純電動汽車檢查專案的重中之重。

2、輪胎相當於汽車的“腳”，正所謂“千里之行，始於足下”。 檢查輪胎時要注意的最重要的兩點，一是輪胎的磨損程度，二是胎壓。 磨損程度可參照輪胎胎側的磨損痕跡來檢查，如果輪胎磨損已連線到警示標誌附近的百葉窗，則需要更換;

3、胎壓檢測可以借助於世界胎壓監測功能，如果你的車輛沒有這個配置，就需要用胎壓表來測量它，每輛車的胎壓標準都不一樣，大部分車輛的“胎壓識別”都位於駕駛員座椅或副駕駛的門框上， 廣大車主朋友不妨找個好主意，按照上面的數值來調整胎壓，這一點很重要，根據相關測試，胎壓低，不僅有爆胎的風險，對於電動車來說，也會縮短行駛里程。

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