磁懸浮列車的威力是什麼？ 它拉動什麼來推動火車前進？

<>排斥力使火車懸空，吸引力使火車移動。

磁懸浮列車介紹

磁懸浮列車是一種現代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現列車與軌道之間的非接觸式懸浮和引導，然後利用直線電機產生的電磁力拉動列車執行。

磁懸浮列車的原理。

由於磁鐵有兩種形式，磁鐵排斥和吸引相反的形式，所以磁懸浮列車也有兩種相應的形式

1.利用磁鐵均勻排斥原理設計的電磁作業系統的磁懸浮列車，利用超導體電磁鐵在車廂上形成的磁場與軌道線圈形成的磁場之間產生的排斥力，使車體懸浮在鐵路上。

2.利用磁鐵異性吸引原理設計的電力作業系統的磁懸浮列車是在車體底部和兩側反向轉向的頂部安裝磁鐵，反作用板和感應鋼板分別設定在T形導軌上方和支腿部分下方， 使電磁鐵的電流得到控制，電磁鐵與導軌之間的間隙保持在10-15公釐，導軌鋼板的排斥力與車輛的重力相平衡，使車體懸浮在車道的導軌表面上。

因此，磁懸浮列車利用“同性相互排斥，異性相吸”的原理，使磁鐵具有抵抗重力的能力，使車體完全脫離軌道，懸掛在距軌道約1厘公尺的距離處，起飛，創造了幾乎“零高度”的太空飛行奇蹟。

列車與軌道之間的非接觸式懸架和引導是通過電磁力實現的，利用直線電機產生的電磁力拉動列車執行。

在上海運營的磁懸浮列車是世界上第一條商業磁懸浮專線，連線市區和機場，時速達到430公里，僅需8分鐘即可行駛30公里。

磁懸浮列車可以在沒有發動機的情況下高速執行，也是應用磁鐵吸力和排斥力推動列車前進，通電後，它們會變成一段有n極和s極的電磁鐵，軌道磁鐵的n極和火車上磁鐵的n極將推動列車前進， 軌道磁鐵N機的下一段和列車磁鐵SS吸引列車拉動列車前進，軌道上的電磁鐵會根據列車的進度不斷改變磁極，以確保磁懸浮列車繼續前進，磁力既能懸浮又能推動列車前進。

（1）磁懸浮列車利用列車與鐵軌之間的同名磁極相互排斥或利用不同名稱的磁極相互吸引，使列車與鐵軌相互分離，減少摩擦

2）當磁懸浮列車與軌道相互分離且沒有空氣阻力時，運動速度不再受外界因素的影響

答：新型磁懸浮列車使用同名磁極相互排斥或相反名稱磁極相互吸引; 列車在真空中行駛，與接觸面分離，使摩擦阻力接近於零，行駛時速度不受外界影響

磁懸浮列車有三個基本原理：

第乙個原理是，當金屬附近的磁場發生變化時，金屬上的電子會移動，從而產生電流。

第二個原理是電流的磁效應。 當電流流過電線或金屬片時，就會產生磁場。 通電的線圈變成磁鐵。

第三個原理是磁鐵相互相互作用，同一極性相互排斥，不同極性相互吸引。

磁懸浮列車主要由懸掛系統、推進系統和制導系統組成。 雖然可以使用不依賴磁力的推進系統，但在目前的大多數設計中，這三個部分的功能都是通過磁力完成的。

磁懸浮列車是一種現代化的高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現列車與軌道之間的非接觸式懸浮和引導，然後利用直線電機產生的電磁力來驅動列車。

1922年，德國工程師赫爾曼·強洙提出了電磁懸浮原理，隨後申請了專利。 20世紀70年代以來，隨著工業化國家經濟實力的不斷增強，德國、日本、美國等國家相繼開展磁懸浮運輸系統的研發，以提高運輸能力，滿足本國經濟發展和人民生活的需要。

磁懸浮列車**的動力是線性同步電動機，又稱線圈，是一種通過電磁感應提供動力的電動機。 它由機身上的線圈和將磁鐵固定在地面上的線圈組成。 當電流通過體線圈時，它會在運動中產生磁場。

該磁場導致固定在地面上的磁鐵中產生電場並相互作用。 這種相互作用足以提公升列車並使其保持懸浮狀態，而當電流發生變化時，列車以相應的速度移動。

磁懸浮列車是一種高速列車，它不像傳統有軌電車那樣需要軌道，而是使用磁懸浮技術進行懸浮，從而減少與軌道的摩擦，降低噪音和振動。 磁懸浮列車在高速執行時具有更好的穩定性和安全性，其速度可以達到比傳統軌道交通更高的速度。 不僅如此，磁懸浮列車還具有更低的能耗和更少的空氣汙染。

除了線圈電機外，磁懸浮列車還有其他重要部件，如磁懸浮系統、液壓系統、控制系統等。 它的磁懸浮系統由永磁體、電磁鐵和氣墊組成，它們共同作用，實現列車的懸浮。 液壓系統負責控制列車的高度和位置，從而保持與地面的距離恆定。

控制系統是最關鍵的部分，它通過感測器和計算機控制列車的速度和轉向，以確保列車的穩定性和安全性。

磁懸浮列車是一種新型的高速交通工具，它利用現代科學技術的優勢，不斷提高列車的速度和效能，具有良好的發展前景和應用前景。 然而，由於磁懸浮技術的複雜性和成本高昂，目前難以實現大規模的商業應用。 只有在未來技術不斷進步和成本降低的情況下，磁懸浮列車才能成為主要的交通工具，為人們的出行帶來更多的便利和利益。

磁懸浮列車利用磁鐵的特性，排斥同性並吸引異性。

磁懸浮列車利用同性排斥和異性吸引的原理，使磁鐵具有抵抗重力的能力，使車身完全脫離軌道，懸浮在距軌道約1厘公尺的距離處，在空中行駛，創造了近零高度太空飛行的奇蹟。

磁懸浮列車是一種以磁懸浮為動力的列車，它通過電磁力實現列車與軌道之間的非接觸式懸浮和引導，然後利用直線電機產生的電磁力拉動列車執行。

由於其軌道的磁力使其懸浮在空中，減少了摩擦，不像其他列車行走時需要接觸地面，僅靠空氣阻力，高速磁懸浮列車的速度可以達到每小時400公里以上，而中低速磁懸浮列車多在每小時100-200公里。

磁懸浮列車主要由懸掛系統、推進系統和制導系統三部分組成。 雖然可以使用非磁性的推進系統，但在目前的絕大多數設計中，這三個功能都是通過磁性來執行的。

磁懸浮列車分類

1.根據磁懸浮列車使用的電磁鐵型別，可分為正常導電吸引型和超導排斥型兩大類。 恆定的吸引力和超導排斥力。

1）恆定吸引力型別。

正常的傳導吸引磁懸浮列車是利用恆導磁鐵和導軌作為磁體導電體，利用氣隙感測器來調節列車與線路之間的懸浮間隙的大小，一般來說，懸浮間隙的大小在10mm左右，這種磁懸浮列車的執行速度通常在300-500km h的範圍內， 適用於城際和郊區禪宗交通。

2）超導排斥型。

超導排斥磁懸列車是利用超漏電磁鐵和低溫技術實現列車與線路之間的懸浮，懸浮間隙的大小一般在100mm左右，這種磁懸浮列車在低速時不懸浮，只有在速度達到100km h時才懸浮。 它的最高執行速度可以達到1000公里/小時，當然它的建造技術和成本遠高於永久吸引磁懸浮列車。

2.根據懸浮技術，磁懸浮列車按懸浮方式分為兩種：電磁吸引懸浮（EMS）、永磁懸浮（PRS）和感應排斥懸浮（EDS）。