為什麼減速機要指定潤滑油液位的最高和最低位置？

齒輪的運動對於齒輪油的潤滑是必不可少的，但齒輪油過多會造成齒輪箱散熱不良，容易導致溫度公升高，加劇齒輪的磨損，齒輪油過多也會造成高能耗;

如果齒輪油新增得太少，會造成潤滑不足，這也會導致齒輪磨損。 因此，有必要限制潤滑油表面的最高位置和最低位置。 齒輪箱的設計一般根據齒輪組的尺寸和負載來確定。

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原因：因為潤滑油過多會造成齒輪箱散熱不良，容易導致溫公升，加劇齒輪磨損，齒輪油過多也會造成能耗大; 如果潤滑油新增得太少，會造成潤滑不足，也會導致齒輪磨損。 因此，有必要限制潤滑油表面的最高位置和最低位置。

除錯前，減速機載入推薦型別和值的潤滑脂。 對於垂直安裝的齒輪箱，使用額外的潤滑措施，因為潤滑油可能無法保證頂部軸承的可靠潤滑。 操作前，向減速機中注入適量的潤滑油，並按以下列表選擇潤滑油的粘度。

減速機通常配有注油孔和放油塞。 因此，在訂購減速機時，必須指定安裝位置。

如果液位過高，油太多，一是浪費，二是熱量不易流失。

如果液位過低，則油量過少，容易造成潤滑不良。

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為避免傳動器轉動時攪動沉積在油池底部的汙垢，大齒輪齒頂與油池底面的距離應大於30mm，一般設定為30-50mm。

大齒輪在油池中的浸油深度為乙個齒高，但不應小於10mm。 這樣確定的油位可以用作最低油位。 考慮使用中油品的連續蒸發、損失和攪動損失等因素。

還應確定最高油位，最高油位一般不大於傳動部分半徑的1 3（中小型減塵橡膠變速器最高油位比最低油位高5 10mm）。 當旋轉部件外緣線速度大於12m s時，應考慮注油潤滑。

至少在齒輪軸上方，而不是齒輪軸下方。

以油窗為準，一般情況在1 2左右。

在冬季，溫度較低，因為溫度水平會隨著溫度的公升高而公升高。

如果油少了，就起不到潤滑作用，如果油太多了，很容易溢位來。

針對洩漏問題，傳統方法需要拆開減速機，更換密封墊片或塗上密封膠，不僅費時費力，而且難以保證密封效果，在執行過程中會再次發生洩漏。

高分子材料可現場處理滲漏，材料具有優越的附著力、耐油性和350%的伸長率，克服了減速機振動的影響，為企業解決了減速機漏電問題。

如果油少了，就起不到潤滑作用，如果油太多了，很容易溢位來。 你說的距離應該比較大一些，也是根據潤滑情況來設定的。

減速電機潤滑脂是用高粘結性無機增稠劑增稠改性矽油，新增抗氧化、防腐等多種新增劑和結構改良劑精製而成的防水密封潤滑脂。 該膠粘劑防水潤滑脂具有優異的耐水性和優良的耐腐蝕性，符合與飲用水接觸的食品安全要求，專為壓力閥和飲用水閥門的密封和潤滑而設計，也可用於金屬塑料、塑料塑料、 陶瓷、陶瓷和陶瓷塑料。

用於高溫或低溫環境，對防水陶瓷摩擦面、銅軸、齒輪等要求良好的密封和潤滑，可在-40 200範圍內長期使用，水壓小於10kg cm2。

適用於衛浴裝置、釀造裝置、飲料裝置及飲水裝置水龍頭（陶瓷水閥、旋塞閥）中閥門的潤滑密封。

該膠粘劑防水潤滑脂符合與飲用水接觸的食品安全要求，設計用於壓力閥、飲用水閥的密封和潤滑，以及金屬塑料、塑料塑料、陶瓷陶瓷、陶瓷塑料摩擦部件的潤滑和密封。

減速機潤滑脂是由無機增稠劑增稠而成的高粘度指數合成油，並新增了極壓抗磨、防鏽、抗氧化等新增劑，經特殊工藝精製而成的高溫齒輪潤滑脂，潤滑脂粘度強，能克服高速離心力，專為滿足小型電機齒輪在高溫高速工況下的潤滑和降噪而開發， 具有優良的耐高溫、耐磨、降噪效能。適用溫度範圍：-40+220°C。

具有優良的耐高溫效能，在高溫下不易軟化、脫落和乾燥; 優異的耐高速性、極壓、抗磨性能，承載能力強; 優異的附著力和油膜潤滑性，減振降噪效果顯著; 優異的抗氧化性，與大多數塑料和密封件具有良好的相容性。

適用於高溫高速防漏齒輪、小型減速電機、塑料金屬齒輪、渦輪蝸桿的潤滑降噪; 用於電鎚、電鑽、切割機、角磨機、電動剪刀割草機等電動工具的氣缸活塞和齒輪的潤滑，可用於高溫烘箱同步電機齒輪的長期潤滑。

常用名稱：電動工具齒輪潤滑脂、高速齒輪潤滑脂、高溫高速齒輪潤滑脂、高粘度齒輪潤滑脂、齒輪附著力潤滑脂、電鎚潤滑脂、衝擊鑽潤滑脂、金屬齒輪潤滑脂、窗滾輪齒輪潤滑脂、電鑽潤滑脂、電鎚氣缸潤滑脂、電動工具潤滑脂、高速電動工具潤滑脂、電鎚潤滑脂、電鑽潤滑脂、降噪抗磨潤滑脂、 高速齒輪潤滑脂、高速電機潤滑脂、長壽命齒輪潤滑脂、蝸輪蝸桿專用潤滑脂、蝸輪蝸桿潤滑脂、電動工具齒輪油、高溫抗磨潤滑脂、降噪抗磨潤滑脂、鏟齒潤滑脂、氣缸潤滑脂、高速工具潤滑脂、高速齒輪附著潤滑脂、齒輪減速機電機潤滑脂。

主要考慮的是潤滑性、流動性和極壓耐磨性，建議選擇00極壓半流體潤滑脂。 根據工作溫度選擇合適的產品，一般-20 120就足夠了。

減速機潤滑脂的選擇應根據工作條件，如溫度、轉速、負載和降噪要求來選擇，並介紹幾種常用的型別

第一種，高溫潤滑脂，一般在200度以上的溫度下使用，常用的型號有：虎頭湘化全合成高溫軸承潤滑脂，使用溫度為-50+250，Klube的NB52和道達爾的DF202。

第二類，高負荷潤滑脂，常用的型號有：全合成二硫化鉬高溫潤滑脂的Tiger Head Hotolube，工作溫度-50+250，NB52來自Kruber，DF202來自Total。 第三類，低溫潤滑脂，用於低溫環境，常用機型：

虎頭桐脂全合成低溫航空潤滑脂，使用溫度-60+180，克魯伯2分公升，長城7007等。

減速機潤滑脂的選擇應根據工作溫度、負載、轉速、剪下強度等工況來確定

1）優異的抗磨損和極壓效能，可承受大載荷或高衝擊載荷;

2）優良的高低溫效能，優異的熱氧化安定性和低溫啟動;

3）良好的耐水性和防漏降噪能力，有效防止油脂洩漏;

4）優良的機械穩定性和膠體穩定性，使用壽命長。

齒輪減速機採用以下潤滑方式：

1.壓力潤滑法：在發動機上加乙個油幫浦，利用油幫浦的壓力將油壓到各個潤滑點。

壓力潤滑屬於強制潤滑，它依靠油幫浦在一定壓力下將潤滑油輸送到摩擦副。 油壓小於100公斤平方厘公尺，潤滑油要求不大，用柱塞油幫浦潤滑支撐相當負荷的摩擦副，柱塞幫浦安裝在殼體內，通過往復運動實現供油。

2.飛濺潤滑方式：飛濺潤滑是根據轉速較大（5m s）時密封在底盤中的旋轉部件的轉速

一般來說，濺水的方式有很多種。

機器的水平擺線硬齒面減速機在正常情況下在油池中是光滑的，油麵高度可以在油窗中間公升高。

為了提高硬齒減速機的功能，延長擺線針輪硬齒面減速機的使用壽命，建議使用70或90極壓齒輪油。