將 GTR （R35） 轉換為 700 馬力需要多少錢

這要看你在哪個城市，也要看你換了什麼品牌，我在北京，咱們說稍微好一點的JR改裝品牌我的's可以選擇套件，然後再新增其他小零件（如車輪、車身、輕量化等，可以增加馬力，改到680馬力左右）基本在15萬左右 換了動力後，建議換剎車 原來的汽車剎車對於原來的車配置來說已經足夠了，但你現在把車改成700 剎車也要跟上剎車 如果你剎車， 大約是 80,000 15 + 8 = 230,000 我只想說乙個粗略的具體情況，您需要諮詢您當地的改裝廠。

畢竟賽道上還是有幾個人 但是你每年都檢查汽車會很頭疼 如果你有乙個朋友可以檢查汽車，那就很容易做到了。

一般改裝廠達不到（國產），像這種大馬力改裝是國外一些專業改裝車做的，然後價格比原來的貴（看改裝車貴便宜），像GTR貴幾十萬。 國產車改裝，年檢拆，（我了解是這個）。 那麼像從國外進口的改裝車，只要是合法的公路車，就應該可以上路。

樓上我不明白......GTR 擁有最多的 V6 雙渦輪增壓 MK3，只有 550 馬力......

如果車輛改裝，則分為4個氣缸··四缸及以下改裝比較容易，六缸以上，改裝難度與氣缸數量成正比。六缸比較容易改裝的是i6,32到34 GTR配RB26JETT是改裝比較煩人，據說日產對GTR的車頭有反改裝，動力部件很容易報廢，除非像AMS的改裝一樣幾乎是改裝......此外，國內改裝市場本來就很小，動力部分的改裝更是嚴格，很多改裝都是違法的......

GTR 的優勢在於起步和衝刺，它們並不完全依賴馬力......550的馬力完全足以讓普通人在路上奔跑。

它原本是一台 700 馬力的發動機，那麼你需要更換它嗎？

GTR 的最大馬力現在調整為 531 馬力，適用於 12 款車型，最高時速調整為與 GTR 的假想競爭對手保時捷 911 Turbo 相同的 315 馬力。 唉，GTR一直想超越911，但我不知道911根本不把GTR當回事。

不過好在GTR價格便宜，150萬里絕對是無敵的，而且還有非常強的改裝效能，尤其是原裝排氣是密封GTR動力的最大阻力，如果換好排氣，再刷ECU，估計能上600匹馬。

它應該很大，光是配件就很貴。

其實我自己對GT-R的理解僅限於“雲知”，很多知識都來自網際網絡。 無論是它的加速還是他的三個彈射器的傳奇，都沒有親身經歷過。 但不可否認，這是我最感興趣的超級跑車。

即使是 10 年前的二手 GT-R 也會讓我停下來半個小時。

在二手車市場，GT-R的周轉率非常高，幾乎大多數車主從未買過一手GT-R，甚至很少有二手車，很多人買四手車和五手車仿棗。 因為大家買它是為了實現自己的夢想，但這樣一輛炸街的超級跑車，怎麼可能長期躺在租來的車位上呢？

關於GT-R的加速結果有很多傳說，但這位官員在給出秒到秒的結果時一直非常謙虛，彷彿是為了迎合他的發動機。 網路的第二個傳說尚未得到**影象的證實。 但民用車隊對GT-R的猛烈改裝確實是真實的。

這輛GT-R於2010年獲得許可，據說是著名GT-R車隊的退役車型。 很少見它的原始油漆實際上是金屬綠色的，這比那些帶有綠色薄膜的GT-R要純淨得多。 當時新車的價格是160萬，車主把這輛車的動力從486匹馬刷到了700匹馬，當然，原車主投入了40萬改裝費。

很難猜測 GT-R 能夠以 100 馬力加速到 700 公里/小時的水平，但至少這足以在餐桌上談論。 現在這輛車只有50萬二手貨，也就是說，這輛車的改裝費+稅費比殘值還要貴。

顯然，由於其十年的車齡和暴力改裝，以及其傳奇的車隊生涯，這輛車的狀況受到質疑。 不知道有沒有勇氣買這樣一輛外觀內飾都非常時尚的二手GT-R。 但至少50萬**是目前國內二手GT-R**中最低的。

當您購買它時，您可能會面臨更換變速箱和檢查發動機健康狀況的風險。 但我相信，花50美元買二手GT-R的人，一定不是為了實現自己在賽道上跑圈的夢想，而是為了在自己社群門口哄油門玩得開心。 如果僅此而已，這款 GT-R 仍然值得購買。

總而言之，我們可以忽略它以 700 馬力可以執行什麼樣的加速度，我們也可以忽略它的變速箱可以承受多少次彈射，就像大盲啟動一樣。 就是這樣一輛原汁原味的綠色GT-R，在你面前，每天可以下樓走走，50萬就值得吧？