飛豹是殲 8嗎？ 如何區分殲 8和飛豹？

不，飛豹看起來像飛豹，但事實並非如此。 殲-8是一種高空高速戰鬥機，是一種用於爭奪制空權的特種戰鬥機。 飛豹是一種戰鬥轟炸機，設計用於對起飛重量較大的突擊艦和水面艦艇進行精確攻擊。

殲-8“飛豹”殲-8是一種空中優勢戰鬥機——即殲-8戰鬥機（北約代號）：長鬚鯨（鰭背） “飛豹”是一種代號為殲-7的戰鬥轟炸機

J-7飛機採用常規布局。 它採用中等展弦比後掠上翼，外翼具有空氣動力學扭轉，機翼根部有角填充。 殲-7飛機長公尺，翼展公尺，停車高度公尺，最大起飛重量28475公斤，最大外部重量6500公斤，最大公尺數，最大執行速度每小時1210公里，航程36504000公里。

殲-7的作戰半徑為1650公里，是中國目前轟-5戰機的兩倍。 在飛行控制、火控和先進系統方面，603研究所正確處理了空襲、自衛和陸海攻擊的關係，重點關注對地和海上攻擊; 高空特徵與低空特徵的關係以低空穿透為主。

不，飛豹是殲-7，殲-8是高空戰鬥機，希望適合你！

不，飛豹是乙個名字，就像雷龍一樣！

不，殲-8是瀋飛，飛豹是西，兩者相差很遠。

FBC-1“飛豹”是由中國習飛機設計院和習飛機工業公司聯合研製的雙引擎雙座超音速全天候戰鬥轟炸機。 FBC-1於1973年開始研製，代號為殲-7，原型機於1988年12月14日首飛，並於1998年11月在中國珠海航展上首次亮相。

殲-8是中國瀋陽飛機製造公司研製的高空高速戰鬥機，也是中國主力戰機。

20世紀70年代後，全球戰鬥機的設計思路發生了變化，不再追求“更高更快”，而是專注於提高飛機的中低空機動性，改進機載電子裝置、火控系統。 為了適應這一趨勢和部隊裝備的新需求，神飛公司在殲-8的基礎上研製了殲-8型飛機，總設計師是國內著名飛機設計師顧一芬。 1984年6月12日，原型機首次成功飛行。

1988年3月18日，殲-8的設計最終確定。

FBC-1 和 J-8-2

如果從正上方看這兩架飛機，最明顯的區別是它們的機翼形狀。 J8 是乙個三角形機翼，具有較大的後掠角，而 FBC-1 的機翼具有更小的後掠角。 機翼的形狀不是三角形，而是四邊形。

從側面看比較不同，首先是他們的座椅艙，J8是單座，FBC是雙座。 在機身背面，J8有乙個直的背部，而FBC-1看起來更彎曲，就像乙個駝背。 J8的機翼和機身連線在正下方。

FBC-1是上翼。 靠在機身上更高。

總的來說，從外行可以看出，J8的外觀是一款高空高速戰鬥機，機身筆直，機翼薄。 FBC-1主要用於轟炸任務。 更加強調大載彈量和遠射程。 所以機身看起來更胖。

J-8飛豹。

很簡單，看看駕駛艙。 殲-8的初衷設計意圖是追求高空高速，所以機身纖細，駕駛艙相同，位置非常平坦，外觀與殲-7公尺格-21幾乎相同; 飛豹主要執行對地攻擊任務，設計參考了F15等成熟攻擊機的風格，駕駛艙位置明顯更高，保證飛行員有良好的視野。

此外，殲-8纖細的機身很容易辨認，相比之下，飛豹顯得“彎腰駝背”。進氣管也是識別點之一，殲-8的進氣口明顯呈矩形，入口靠近機身的部分有擋板; 飛豹沒有這個東西，進氣口4個內角的形狀比較圓滑。

殲-8是機頭進氣口（殲-8-2是機身兩側的進氣口），飛豹是機身兩側的進氣口。 殲-8外觀纖細，飛豹比殲-8厚。 J-8是單座，飛豹是雙座。

殲-8是直的三角形中翼，飛豹是略微下垂的梯形上翼。 此外，垂直尾翼和水平尾翼外觀之間還有區別。

殲-8長得好看，綽號空中美男子。 飛豹比較難看。

飛豹也叫JH7

現在裝備了幾個團。

殲-10是上世紀80年代急需研製的戰鬥機，主要是為了趕上與美國和蘇聯等主要國家在空軍裝備上的差距。 上世紀80年代，美蘇三國的戰鬥機發展已經達到了超視距攻擊的水平，而當時的中國受到文化大革命等事件的影響，空軍作戰的思路相當落後和封閉， 而且只有低空戰鬥的水平。在***的指導下，隨著80年代與美國的短暫接觸，與蘇聯的關係正常化，殲-10的初步研製相當順利。

但好景不長，隨著蘇聯解體，美國等西方國家開始了對中國的新一輪封鎖。 在此期間，殲-10的發展充滿了問題和困難，但還是取得了長足的進步。 90年代中期，以色列的“小獅子”研製成功，但在美國的壓力下被迫下馬，中國憑藉與以色列的關係，引進了一批以色列專家合作研製，並採用了部分“小獅子”技術。

2007年1月5日，中國高調亮相殲-10，按照西方標準，殲-10已經達到了三代半的水平，效能超過了美國的F-16A B，地面效能不如F-16C D。

飛豹（J-7、JH-7）是中國為了取代1996年定型的老強-5戰鬥機而研製的，屬於戰鬥轟炸機，但飛豹在地面上只有一點優勢，在空中相對較弱。 因此，這架戰機雖然符合設計要求，但效能並不理想，所以後來解放軍從俄羅斯購買了大量的蘇-30，以彌補飛豹的不足。 但是，飛豹填補了戰鬥轟炸機的空白，為空軍對地打擊能力的提高做出了巨大貢獻。

殲-10是一種空中優勢戰鬥機，主要用於空戰，與重型戰鬥機Su-27 30 J-11系列進行戰鬥。

飛豹戰鬥機是中國自主研製的陸基戰鬥轟炸機，主要用於海軍航空兵，負責海上打擊和反艦任務。 空戰不是主要專案，它只是一種自我保護的手段。

殲-10是第三代多用途單引擎輕型戰鬥機，具有制空權和精確的地面和海上近距離打擊能力。 它具有區域性隱身性，間歇性超音速巡航，中低空機動性強，空戰能力強，最大速度馬赫，作戰半徑大800-1000公里。

“飛豹”是一種雙引擎重型戰鬥轟炸機，專注於對地面和海上的全面精確打擊，不是特種戰鬥機，不享有戰鬥機分類的標準。 飛豹在近距離空戰中具有一定的自衛能力。 它可以攜帶短程戰鬥飛彈。

但是，它不具備超視距空戰能力（是否能通過資料鏈進行超視距攻擊尚不得而知）。 但它可以攜帶遠端反艦飛彈或短程對地巡航飛彈，打擊300公里外的目標。 在低海拔地區具有良好的機動性。

作戰半徑約1600公里，最高速度為馬赫，最大載彈量超過7噸。 可與H-6相媲美。

殲-10是一種中型、多功能、超音速、全天候空中優勢戰鬥機，屬於國際部門的第四代機。 J-7 是一種雙引擎、串聯、雙座超音速戰鬥轟炸機。 戰鬥使用差異很大，兩者之間沒有可比性。

例如，殲-10在空戰能力上比飛豹具有壓倒性優勢，但殲-10在對地打擊能力方面不如飛豹。 飛豹目前正在開發DDK-03（新型飛豹3），其機身採用新型複合材料的應用僅次於殲-10，增加了先進的電子系統並具有隱身能力。

在未來的戰場上，殲-10的任務是與敵人奪取制空權，面對F-16和陣風等對手; 由於射程遠，飛豹在殲-10奪取制空權後，可以攜帶大量精確制導彈藥，衝向敵方區域，對戰術目標進行點對點打擊，也可以作為地面部隊的支援任務。 由於中國在大型轟炸機方面的短板，例如戰鬥轟炸機，具有較強的地面能力和一定的空戰能力（它們也具有面對敵方空中優勢戰鬥機的戰鬥能力），飛豹可以彌補這一差距。

總之，殲-10強調防空，但具有一定的對地作戰能力。 飛豹專注於對地攻擊，也具有一定的防空能力。

J10 是 Su 27 的複製品。

在進氣口上，發動機完全不同，之前J10是俄製RD發動機，後來比如說J10A B S被改裝成國產發動機......

而且，殲10是單引擎單座中程空對空作戰的一代戰鬥機，殲10的雷達也採用了相對較新的相控陣雷達，配備了空對空飛彈（具體型號？ 我記不清了。

FC是飛豹系列的戰鬥機，當然，後續的改進版本是另類的; 說白了，FC在J7之後得到了改進（我說的不對，我就是這麼描述的，我所知道的就這些了，還有比較專業的哈，請不要噴）

因此，FC具有地對空型，這意味著用它來攻擊低空目標是很好的。

簡而言之，乙個是防空，另乙個是突擊，它們不用於不同的目的，而且它們在代數上是不同的

在外觀、效能和執行的任務方面，差異很大。

殲-10是一種輕型空中優勢戰鬥機，主要是為了奪取空中制空權，機動性非常好。 飛豹是一種戰術戰鬥轟炸機，主要執行地對海攻擊任務，機動性要差得多。 它們是不同種類的飛機，執行不同的戰鬥任務，

差別很大，它們的作戰目標也不同，殲-10主要是為了奪取制空權，而飛豹主要是攻擊海上目標;

由於戰鬥目標不同，它們在設計上完全不同。

殲-10為單座單引擎鴨翼，三角翼，機腹進氣口短，航程短，對地攻擊能力差;

飛豹是一種雙座雙引擎，傳統的後掠翼，兩側進氣口，航程遠，空戰效能差。

殲-10是新一代國產戰機，採用不同的氣動布局和鴨子布局，屬於中型戰機。 最大起飛重量為19噸。 它相當於美軍的F16戰鬥機。

飛豹是殲-7，它是一種戰鬥轟炸機。 最大起飛重量為34噸，可攜帶反艦飛彈對地飛彈。

兩種型號的效能指標、戰鬥使用和設計生成完全不同。

這種戰鬥機效能優異，續航時間很長，機動性特別強，載彈量大，是一款非常優秀的戰鬥機。

第一架飛豹戰鬥機成熟得太晚，第四代機已經很成熟了，第二架飛豹是中國在技術比較差的條件下研製的先進戰鬥轟炸機，第三架飛豹是便宜易用的戰鬥機，功能與殲-16完全吻合，不用買昂貴的殲-16就可以被飛豹取代。

飛豹戰鬥機的效能非常強勁。 它的飛行速度在目前的戰鬥機中相對較快。 並且可以攜帶非常大量的彈藥。

飛豹，殲-10C甚至獵鷹都沒有在貨架上出售的大型殺手鐧武器。

只是急事，先天性缺陷太多了，是時候退休了！

為中國攻擊機撐起一片天空。

如果你不改變它，它就沒意思了，也沒有必要做大的改變。