發電機內建電子調節器 L R P N 代表什麼？

L-充電指示燈，顧名思義，當發電機正常工作時會熄滅，表示發電機工作可靠穩定，如果一直處於亮燈狀態，則說明發電機工作不正常，需要及時檢查和修理發電機;

r-發電機相位結束。 發電機的定子繞組有三相，星形連線方式分為兩部分。

Y）和三角形接頭。

type），此終端。

它從發電機的某一相連線;

p-相同的r，有時被w代替，不同的廠家有不同的端子表示方法;

N-很好理解，三相的中性端引出。 僅適用於 Y 型接頭。

汽車發電機。

如何判斷電子調節器是否損壞：

調節器，顧名思義，就是調節發電機因汽車發動機而產生的電量。

轉速不確定，發電機由發動機驅動，為了使發電機發出的電在左右穩定，需要調節發電機的內部磁場電流，轉速低時電流大，轉速高時電流小， 這樣發電機就可以穩定輸出。

在調節器的5根導線中，其中1根是調節器的電源B，由點火開關控制，相當於監視發電機大小的感應線，電壓高時來自調節器的電流很小，反之亦然。

第二個是紮線E，這是最基本的。 使用電器時必須有火絲和鐵絲。

第三個根是中性點。

n、他接發電機上的中性線接線柱，電壓為發電機正常工作時發電電壓的一半，其作用是控制充電指示燈。

4號為充電指示燈L，充電指示燈從點火開關開啟，從儀表電源送入，然後連線到這條線，穿過調節器的內部鐵，充電指示燈亮; 通電後，在中性點有電控，使穩壓器L上的電壓上公升，充電指示燈兩端電位大致相同，燈熄滅。

第五個根是磁場f，它也連線到發電機上，正是這條線使發電機具有磁場電流，可以發電。

判斷調節器的質量，方法1，發電機不發電，測試燈磁場端沒有電，調節器F沒電，但B有電，E正常，即調節器壞了，更換了。 方法2，發電機發電量過大甚至更高，則一般將調節器損壞，並更換。

這些是發電機的技術術語。

L-充電指示燈，顧名思義，當發電機正常工作時會熄滅，表示發電機工作可靠穩定，如果一直處於亮燈狀態，則說明發電機工作不正常，需要及時檢查和修理發電機;

r-發電機相位結束。 發電機的定子繞組有三相，分為星形連線（Y型）和三角形連線（型），這個端子是從發電機的某一相連線的;

p-相同的r，有時被w代替，不同的廠家有不同的端子表示方法;

N-很好理解，三相的中性端引出。 僅適用於 Y 型接頭。

我希望你不要感謝你。

這些是發電機的技術術語。 L-充電指示燈，顧名思義，當發電機正常工作時會熄滅，表示發電機工作可靠穩定，如果一直處於亮光狀態，則表示發電機工作不正常，需要及時推出，對發電機進行檢查和維修; r-發電機相位結束。 發電機的定子繞組有三相，分為星形連線（Y型）和三角形連線（型），這個端子是從發電機的某一相連線的; p-相同的r，有時被w代替，不同的廠家有不同的端子表示方法; N-很好理解，三相的中性端引出。

僅適用於 Y 型接頭。

自動變速器汽車的檔位選擇杆相當於手動變速器的變速桿，多安裝在地板上，一般有以下檔位：P（停止）、R（倒檔）、N（空檔）、D（前進）、S（或2，即2速檔）、L（或1，即1速檔）。 正確使用這些齒輪對於駕駛自動變速器汽車的人來說尤為重要。

這些是發電機的技術術語。

L-充電指示燈，顧名思義，當發電機正常工作時會熄滅，表示發電機工作可靠穩定，如果一直處於亮燈狀態，則說明發電機工作不正常，需要及時檢查和修理發電機;

r-發電機相位結束。 發電機的定子繞組有三相，分為星形連線（Y型）和三角形連線（型），這個端子是從發電機的某一相連線的;

p-相同的r，有時被w代替，不同的廠家有不同的端子表示方法;

N-很好理解，三相的中性端引出。 僅適用於 Y 型接頭。

我希望你能接受它，謝謝。

l - 低檔、低檔;

R – Peverse Gear，倒檔。 倒車時使用;

p - 停車、停車和換檔;

n——空檔，空載怠速;

如果發電機上有 + 和 f，則接地線柱。 機器配有整流器，無需新增。 只需開啟電子調節器上的接線即可。 具體如下：

蓄電池正極接1號點火鎖柱，2號點火鎖柱接電子調節器+立柱; 電子調節器F柱與發電機F柱相連; 發電機+立柱連線到電流錶（或電池+極）。 電池極體（即搭接鐵）、電子調節器外殼和發電機極體。

它是永磁體，就是說轉子是永磁體，不需要勵磁電流，同步發電機是勵磁電流，否則就不能發電，如果永磁電機失磁，就不能發電。