有這麼多種類和型號的汽車發動機油，我們該如何選擇？

很多車主都知道車輛需要保養，也知道機油對汽車來說非常重要。 但是，機油的種類和型號很多，乍一看似乎很複雜，因此您不知道如何為您的車輛選擇合適的機油。

機油主要分為三類：礦物油、半合成機油和全合成機油。 礦物油是最傳統的機油，是從石油中提取的，而這種機油效能是三類中最差的，現在使用礦物油的車輛越來越少。

合成機油，在實驗室人工合成，效能優異，先應用於航空航天領域，然後逐漸擴充套件到賽車，現在普通車輛也越來越多地使用合成機油。 全合成機油意味著所有成分都是合成的。 全合成機油具有優良的冷卻能力、密封性、抗氧化性和流動性，因此推薦用於渦輪增壓的車輛，一些大排量自吸發動機的車輛也建議使用全合成機油。

全合成機油雖然好，但價格較貴，沒有必要對所有發動機都使用全合成機油。 半合成機油填補了全合成機油和礦物油之間的空白，它是由合成機油和礦物油按一定比例混合而成，雖然效能不如全合成機油，但也相應便宜，小排量自吸發動機車輛可以選擇半合成機油。

讓我們談談各種型別的機油。 我們通常看到的是乙個數字加 W，後面跟著乙個數字，如 5W-40，以發動機油標籤的形式出現。 W前面的5代表機油的防凍指數，具體值就是這個數字減去35,5W表示機油在零下30度的環境下可以保證車輛的正常啟動。

下面的數字是高溫下的粘度，該值越高，它變得越粘稠。 現在我們知道了，我們先根據環境溫度低來選擇，再看高溫粘度，粘度不是越高越好，而是根據發動機自身的需求來選擇，也可以諮詢服務顧問。

以上就是關於發動機機油種類和型號的分類和選擇，我們只需要根據車輛發動機本身的需要和冬季的極端最低環境溫度來知道選擇哪種發動機即可。 此外，需要補充的是，半合成機油的更換週期為8個月或7500公里，而全合成機油的更換週期為1年或10000公里。

機油的種類這麼多，我們該如何選擇？

汽車發動機機油型號的選擇分為兩部分，一是質量等級API，二是粘度等級SAE，質量等級API可以根據發動機型號的相應等級來選擇，更重要的是粘度等級的選擇，這也比較複雜。

根據SAE粘度等級的分類，冬季機油有6種，夏季機油有5種，冬夏機油有16種。

冬季機油有6種，分別是0w、5w、10w、15w、20w、25w，w表示winter的縮寫，前面的數字越小，機油的流動性越大，適用溫度越低。

夏季機油有 5 種型別，分別是。 數值越大，油的粘度越高，耐高溫保護越強，可以應用的溫度環境越高。

冬季和夏季常見的有16種，分別是5w w w50。

影響粘度標籤選擇的因素很多，如駕駛環境、駕駛習慣、車型等。 例如，建議德國汽車使用粘度較高的機油，而日本汽車和南韓汽車則使用粘度較低的機油，這是由於發動機的內部結構所致。

同樣，對於新車或高效能車輛，氣缸密封性更好，可以使用低粘度機油; 對於低檔汽車和舊車，需要更高粘度的機油，由於發動機工藝和氣缸的長期磨損，高粘度的機油可以形成較厚的油膜，更好地保護發動機。

如果冬季駕駛環境惡劣，如華北天氣，一般採用0w或5w機油，以保證其平穩冷啟動，更好地保護發動機。

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1.點選鏈結，進入對應的查詢介面。

2.在左欄中，點選相應的車型。

3.在“自我維護”部分，選擇“換油”。

4.跳轉到如下所示的介面，找到機油型號。

有12個等級，柴油機油有9個等級。 二是粘度等級的分類，按美國汽車工程師學會（SAE）標準分類，具體含義如下：

冬季油有6種，夏季油有4種，冬季和夏季一般油有16種。

1.冬季使用的油品等級有：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符號w代表冬季，w前的數字越小，低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低溫度越低;

2.數值越大，粘度越大，適用最高溫度越高;

3.冬季和夏季的一般油品等級為：5w w w w

發動機機油分類後的標籤標明其粘度規格，例如在“15w w-40”中，“w”表示冬季（winter），前面的數字越多，滲油源的低溫流動性越好，可供使用的環境溫度越低，發動機在冷啟動時的保護能力越好， 如5w代表外部耐低溫-30°C，而20w的低溫電阻為-15°以下數字生成的集簇表油在100移動粘度塵束，數值越高，粘度越高。40代表100攝氏度，運動粘度標準在to之間，這絕對不是一些人說的40以下可以使用。

現在您知道如何為您的汽車選擇合適的機油了。 動動你那只富有的手，注意我。 建議您在購買機油時選擇全合成機油，這樣可以更好地保護發動機，並延長換油週期。

<>您決定選擇哪種型別的機油，下一步就是選擇適合您汽車發動機的機油型別。 例如，我知道機油模型中的字母和數字是什麼意思，例如，0w40發動機機油，w是winter的縮寫，winter是winter的代表，如果機油模型中有字母w，則表示機油在冬天可以正常使用。 下乙個數字是高溫下的粘度，數字越大，粘度越大。

這樣一來，我們就知道應該根據環境溫度低來選擇，再看高溫粘度，粘度越高越好，而是要根據發動機本身的需要而定。

w前面的數字表示油的低溫流動性，w後面的數字表示高溫粘度。 0w表示油在零下35度可以正常流動，5w表示油在零下30度可以正常流動，10w表示油在零下25度可以正常流動。 半合成油是野生禪合成油和礦物油按一定比例混合而成。

雖然其效能不如全合成油，但也相應便宜。 配備小排量自吸發動機的車輛可以選擇半合成油，從而彌合全合成油和礦物油之間的差距。

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可分為礦物油、半合成機油和全合成機油。 一般來說，它只能分為這三類，而我們比較常見和便宜的就是礦物油了。 有必要根據我們自己可接受的**範圍選擇合適的機油，然後根據我們自己汽車的質量。

如果你的車比較便宜，你可以選擇普通的礦物油。

可分為全合成機油、半合成機油、礦物機油，要根據汽車的發動機型號選擇合適的型別，注意礦物油容易氧化，然後不要頻繁更換機油，還要注意機油的粘度， 例如，礦物油通常更粘稠，直接含有或從礦物質中提取。

全合成機油、礦物油、半合成機油，主要按方輪震動法進行分類。 最好選擇全合成機油，這種機油比較貴，但能很好地保護發動機，潤滑效果非常好。

汽車發動機油有三種型別：礦物油、半整合機油和全合成機油; 全合成機油對發動機的保護最好，潤滑液非常好，所以建議選擇全合成機油，但第一筆錢的價格會更貴。

目前，汽車發動機油主要有三種型別：礦物發動機油、半合成發動機油和全合成發動機油。 我們都知道，發動機就像人的心臟，在汽車中起著非常重要的作用，而機油就像人體的血液。

發動機內部已經進行了潤滑，以保證發動機的正常輸出，因此許多客戶對機油一無所知，也不知道如何選擇。 那麼今天我們就來談談市面上最常見的三種機油： 礦物機油礦物機油是從石油中提取的潤滑油，而礦物油的基礎油是將剩餘的基礎油精煉成有用的輕質物質（如航空油、汽油等）的產物。

在精煉過程中，就其本質而言，礦物油使用油中的劣質成分。 礦物油是當今市場上最常見的潤滑劑型別。 礦物油**雖然低，但其使用壽命和潤滑性能不如半精煉油和合成油。

半合成發動機油半合成發動機油是以國際基礎油為原料，以礦物油為基礎，通過水裂變技術精製而成的一種潤滑油。 具體來說，它是通過將礦物油和合成油以 4：6 的比例混合並新增一些新增劑製成的。

全合成機油全合成機油是機油中的優質機油。 它是由分散在氣體或氣體中的乙烯和丙烯組成的大分子組成的潤滑液，再經聚合、催化等複雜化學反應精製而成。 從本質上講，它是使用最好的成分，通過化學反應和人工控制來達到預期的分子形態。

全合成油的銀平衡分子排列整齊，抗外界變數的能力自然很強，所以物理體質好，熱穩定性、抗氧化反應、抗粘度變化性自然比礦物油和半合成油強得多。 雖然常見的機油主要有三種型別，但每種都有不同的等級和粘度。 建議檢視自己的工廠維護手冊。

最後，我想提醒大家，沒有渦輪增壓的車型大約有10款應該使用半合成機油，超過20萬款有渦輪增壓的車型應該盡量使用全合成機油，這對發動機效能有好處，也可以減少發動機的內部磨損。

車用機油型號規格的選擇有兩部分，一是質量等級API，二是粘度等級SAE，質量等級API可以根據發動機型號對應的等級來選擇，主要的是粘度等級的選擇，也相應比較複雜。

根據SAE粘度等級的分類，冬季有6種機油，夏季有5種機油，冬夏萬能機油有16種。

冬季機油有6種，分別是0w、5w、陵墓或10w、15w、20w、25w，w表示冬季的縮寫，前面的資料越小，機油的迴圈越大，可用溫度越低。

夏季機油有 5 種型別，用於 . 資料越高，油的粘度越高，高維護特性越強，自然環境溫度越高。

冬季和夏季通用性有 16 種型別，每種型別為 5w w w w50。

影響粘度模型選擇的因素有很多，如安全駕駛、自然環境、駕駛習慣、車輛系列等。 例如，德國汽車被提議使用粘度較高的機油，而日本汽車和南韓汽車則使用較低粘度的機油，這也是由於汽車發動機的內部結構所致。

同樣，對於新車或效能優良的汽車，氣缸氣密性好，可塗用低粘度機油; 對於低檔汽車和舊車，需要選擇粘度較高的發動機油，由於汽車發動機的加工工藝和長期的氣缸損壞，高粘度的發動機油會產生濃稠的浮油，對汽車發動機的維護更強。

如果冬季自然環境條件較極端，如我國北方的天氣，一般採用0w或5w的機油，以保證其冷啟動平穩，汽車發動機有較強的空氣檢查和維護。

1.點選鏈結進入相應的檢視頁面。

2.在左側的頻道中，點選相應的汽車系列。

3.在獨立維護通道中，選擇“除油”。

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