誰有LNG生產的詳細工藝流程？

過程。 1、LNG由罐車輸送至氣化站，採用LNG卸料增壓器增加罐車內壓力，將罐車內LNG送入LNG低溫儲罐儲存。

2、從LNG儲罐中排出時，通過儲罐的自增壓系統增加儲罐壓力，然後開啟儲罐的液相出口閥，儲罐內的LNG通過壓差送入氣化爐，再通過調壓過程送入市政燃氣管網， 計量和加臭。

3、室外環境溫度較低，空氣溫度氣化爐出口天然氣溫度低於5級時，需在氣溫氣化爐出口串聯水浴加熱器，對氣化天然氣進行加熱。

就我個人而言，我認為這是很大的不同，我希望它能對您有所幫助。

生產技術：主要是為了協調有效資源和相關生產技術的合理利用，製造業在技術方面制定了專門的方案，以確保其在生產過程中能夠更好地發揮良好的指導作用。

生產工藝是工人利用生產工具對各種原材料和半成品進行增值加工或處理，最終製成成品的方法和過程。

工藝流程：從原材料到成品的每一道工序的排列，用兩個或兩個以上的業務步驟完成乙個完整的業務行為的過程，可以稱為乙個過程; 請注意，有兩個或多個業務步驟。

該過程是將天然氣壓縮、脫碳、脫碳、脫碳、脫苯、除苯、除塵，裝入冷箱。

壓縮>脫碳“、脫水、脫苯、液化等產品。

液化天然氣加氣站如何工作：

LNG儲罐中的液化天然氣通過加註橇加壓，送入灌裝機灌裝到車輛的LNG儲氣瓶中，完成整個灌裝工作。

首先，儲罐的氣相口用金屬軟管與罐車的下進（出口）液體口連線（全部背面以下液入口為代表），緩慢開啟儲罐的氣相閥和罐車的下液進氣閥， 然後通過站控作業系統啟動平壓，使儲罐內的氣體通過罐車的下部進氣口從氣相出口進入罐車，使氣體得到充分冷卻，罐內氣體得到完全改善，從而達到儲罐內壓力最小， 在正常情況下，罐體和罐車內的壓力可以壓平到底部。

罐體壓平後，開始罐車自加壓，首先將罐車氣相口和罐車入口處金屬軟管的下入口端拆下，與罐車的自加壓氣相口連線，然後金屬軟管從罐車的自加壓液相口連線到汽化器的進氣口（儲罐的自加壓和自加壓罐車由同一汽化器完成，管路也相同，但被切斷並由相應的閥門控制）。罐車的液相口和氣相口閥門緩開，然後通過站控系統開始加壓，將罐車加壓到高於儲罐壓力開始卸料，最大壓力應低於罐車安全閥的起動壓力。

2.預冷迴圈和計量：

當兩次加藥間隔超過半小時時，管道中的液化天然氣已經氣化，在這種情況下，需要進行管道迴圈預冷，以保證高溫氣體不會進入車輛儲罐而導致壓力突然公升高，重度預冷後注入車輛儲罐的LNG溫度可以達到最低。 預冷結束後，就可以開始加液了，如果在充液過程中車輛儲罐的壓力過高，就需要排空，加液機的充注壓力是，車輛儲罐內的壓力越高，灌裝速度越慢。

我有圖紙，也可以根據您的要求畫出來。