什麼是等離子體隱身系統以及等離子體隱身的原理

如何實現黑鳥偵察機的“等離子隱身”？ 銫被新增到燃料中，但並不常用。

等離子體是一種巨集觀的中和氣體，大於de bye（電偶極矩單位）的長度，其運動主要由電磁力控制，並表現出顯著的集體行為。 它是在物質存在的固體、液體和氣體三種形式之後出現的第四種物質狀態。 在軍事中，核、放射性同位素射線、高超音速飛行器的衝擊波、火箭射流和噴氣式飛機與燃料中的銫、鉀和鈉等易電離成分混合，可以形成弱電離等離子體。

等離子體隱身技術是指使用等離子體迴避檢測系統的技術。 目前，產生隱身等離子體的方法主要有兩種：一種是利用等離子體發生器產生等離子體，即在低溫下，通過電源以高頻、高電壓的形式提供高能量，將氣體介質以間隙放電和表面放電的形式活化

電離形成等離子體; 另一種是在武器的特定部位（如強散射區）塗上一層放射性同位素，其輻射劑量應保證其A射線電離空氣產生的等離子體包層具有足夠的電子密度和厚度，以保證雷達波的最強吸收。 與前者相比，後者更昂貴且難以維護。 等離子體按其熱容量可分為能量等離子體、熱等離子體和低溫等離子體。

等離子體隱身的基本原理是利用等離子體發生器、發生器或放射性同位素在武器表面形成一層等離子體雲，並設計等離子體的特徵引數（能量、電離、振盪頻率和碰撞頻率等）以滿足特定要求，使部分照射在等離子體雲上的雷達波被吸收， 其中一部分改變了傳播方向，使返回雷達接收器的能量很小，使敵人難以探測和達到隱身的目的;它還可以改變反射訊號的頻率，使敵方雷達測量錯誤的飛機位置和速度資料，從而實現隱身。 據報道，使用這種技術，敵人發現車輛的概率可以降低99。

等離子體本身就是乙個容易探測到的目標，即使對手的雷達無法探測到被等離子體保護的目標，但它仍然可以輕鬆探測到等離子體並間接探測到目標。

等離子體技術作為目標雷達特徵訊號控制的新興技術，其核心是等離子體的產生和適度應用。 所謂等離子體，就是受到某些外界因素（如高超音速飛行器的衝擊波; 核噴氣式飛機**，噴氣式飛機; 放射性同位素射線等），電離產生密度大致相等的自由電子、正離子和少量負離子。理論研究和實驗結果表明，等離子體對雷達波具有非常顯著的吸收和耗散作用，引起了隱身設計人員的極大關注。

早在60年代，美國和俄羅斯就開始注意到飛機周圍衝擊波產生的等離子體的作用，並通過風洞試驗做了一些探索性研究。 研究發現，飛機表面等離子體包殼的電子密度對飛行速度的大小非常敏感。 當飛行速度在一定範圍內時，RCS最小，當速度進一步提高時，RCS迅速增加。

還發現，雷達波能否進入包絡，發生反射的位置和吸收的頻帶取決於包絡中的電子分布和密度。 最後得出結論，實現第一系統等離子體隱身的關鍵在於如何控制飛機等第一系統等離子體包殼的電子密度。

隨著研究的深入和大量實驗資料的積累，已經獲得了兩種能夠有效產生等離子體包殼的典型方法：一種是等離子體發生器的應用; 二是將適量的放射性同位素（如P210O、C242M等）施用於飛機的特定部位。 前一種方法的優點是結構不需要改變，使用方便，隱身效果非常好，缺點是等離子發生器安裝地點的隱身性很成問題，發生器的供電功率有限。

後者的技術難點是難以控制放射性同位素的輻射劑量。 如果劑量太小，它產生的射線將無法產生足夠密度和厚度的電子; 如果劑量過大，雷達波將在到達飛機表面之前以包絡中的臨界電子密度反射回來。

等離子體技術作為一種新型的隱身技術，雖然在初期的研發階段存在各種困難和困難，但由於它不涉及飛機本身的空氣動力學特性、隱身性和實際應用，特別是對於當前系統易於隱身改造等一系列優點，因此得到了世界上許多國家的高度重視。 據報道，俄羅斯在等離子雷達隱身技術方面領先於美國，他們已經開發了兩代等離子裝置，目前正在開發第三代。 他們還準備開放和出口前兩代。

其他國家也逐漸參與到這項研究和應用工作中來。

等離子體隱身技術是一種利用等離子體來避免雷達電磁波探測的技術。 眾所周知，所謂等離子體，就是氣體中的原子或分子受到外部高能作用（如高能粒子的轟擊或雷射的照射等），原子中的一些電子吸收能量脫離原子，成為自由電子。 此時，氣體的成分從未帶電的原子或分子轉變為正負離子，氣體的物理性質發生了巨大變化。

與常規的被動隱身技術不同，常規的被動隱身是通過形狀布局和吸收材料來減少被敵方雷達探測到的可能性，而等離子隱身技術屬於主動反雷達隱身技術，與其他主動反雷達隱身技術（包括電磁消除技術、具有抑制干擾的射頻干擾器和欺騙性干擾雷達誘餌技術）一樣， 等離子體是依靠自身特殊的物理性質和對入射電磁波的特殊效應來實現隱身目的