關於國際貿易目的港清關問題

事情是這樣的：到達目的港後，前 7 天或 10 天（申請 10 天）沒有樁。

10點後，按標準費用收費。 日復一日。

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知道。 空運不同目的港的清關要求。

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在空運進出口操作過程中，難免會遇到錯目的港、交貨問題、提單問題等。 一旦發生情況，貨代和貨主應及時相互溝通，採取緊急措施，將損失降到最低。 那麼我們必須採取哪些補救措施呢？

首先，如何避免貨物飛錯目的港？

1.預訂。

在航空運輸的實際操作過程中，首先在訂艙的重要環節，目的港必須明確，以免在目的港出錯。 另外，訂艙時盡量使用“目的港**”字樣，以免在磚業出現混淆。 不要太當真，同名的機場很多，比如：

伯明罕城 （BHM） vs 伯明罕城 （BHX）、奧克蘭 （AKL） vs. 奧克蘭 （OAK）、科隆 （ONX） vs. 科隆 （QCO）、雪梨 （SYD） vs. 雪梨 （YQY）、巴黎 （PAR） vs. 巴黎 （PRX）。

2.報關。

在報關過程中，報關單還應顯示到達國和裝運港的文字。 有必要確認國家和正確的裝運港，以避免貨物飛錯目的港。 如發現到港報關單、進貨港報關有誤，應及時確認修改。

3.運單確認。

在確認運單內容時，一定要注意檢查收貨人資訊和目的港是否與實際目的港一致。 仔細校對這個環節，也可以避免目的港、目的港三個字的位置出現錯誤。

一般情況下，空運貨物到達目的機場後，航空公司會根據主單上顯示的收貨人資訊向收貨人傳送貨物到貨通知，將貨物資訊通知收貨人，讓收貨人及時安排清關和提貨。 在這個環節中，主訂單的資訊尤為重要。 主訂單中需要顯示正確完整的公司名稱、位址、**、聯絡人等一系列資訊，以便航空公司準確及時地聯絡到收貨人。

問：沒有空運提單，收貨人可以提貨嗎？

答：首先要對空運提單有乙個清楚的認識，空運提單和海運提單的作用是完全不同的，它不是產權證。 因此，沒有空運提單，只要客戶有到貨通知，能證明收貨人是主單，收貨人是，就可以提貨了。

問：空運到目的地機場後需要多長時間才能提貨？

答：通常情況下，貨物到達目的地機場後，航空公司會根據收貨人在提單上的資訊聯絡收貨人並告知提貨時間。 貨物只有在清關後才能提貨。

在這個過程中，它涉及從飛機上卸貨，在地面上對航空公司進行統計**，等待客戶的到來，以及清關。 這一系列操作需要時間。 需要根據國家政策不同、地面**理貨速度等因素決定取貨時間。

問：貨物到達目的港的機場。

目的 bai

香港清關也相當於進口DU報關！作為出口商。

志，您需要準備提單、商業DAO發票和包裝單等單據，交給國外客人進行進口報關！目的港無法通關的原因有很多，比如檢查櫃子發現檔案有問題、檔案不完整、檔案有誤等

目的港的清關是反向的。

換一種說法，就相當於看我們國外中國進口商的進口清關版，具體的清關單據應該是出口商對貨物進行非法查驗的權利，這就需要基本單證、裝箱單、發票、合同、提單，貨物的查驗要看具體貨物， 而目的港不能通關的原因有很多，比如目的港的貨運代理能力不好，比如單證不完整或單證錯誤，比如貨物問題......建議不要在目的港辦理清關，因為距離遙遠，操作難度大，讓客戶自己做，希望對您有所幫助，希望採用。

這意味著那裡的人沒有提供海關要求的資訊。

1.貝南BESC

根據貝南國法律，運往或過境貝南科托努港其他目的地的貨物。

主要是非洲港口，如加彭的利伯維爾、喀麥隆的杜阿拉、安哥拉的羅安達、獅子山的弗里敦、剛果的黑角、剛果的馬塔迪、塞內加爾的達喀爾等等。 根據塞內加爾的塞內加爾法令，所有運往塞內加爾達喀爾（達喀爾）港或通過該港口過境到馬里等其他目的地的貨物都必須向ZKTEST申請ECTN。 不申請將被視為違反塞內加爾法規，並將在目的港受到嚴厲懲罰。

塞內加爾ECT申請流程。

1、申請人應提供申請表、商業發票、裝箱單、報關單、提單正本或提單影印件或格式;

二、收到上述材料後，發出正式的**令; 申請人安排匯款;

3、收到匯款後出具證書草稿;

四、申請人確認草稿;

5、證書預生效，生成ECTN編號;

6、申請人應當同日補充提單原件;

7. ZKTEST頒發原始證書。