CIF價格是如何計算的？ 如何計算CIF價格

復岡銀行曾服務過大量外貿商的收款問題，CIF是**術語的縮寫：成本+保險+運費，（指定目的港，其原文是成本、保險和運費（插入指定目的港）按此術語。

貨物價格的構成因素包括通常的運費和從裝運港到約定目的港的約定保險費，因此賣方除了承擔與CFR術語相同的義務外，還必須為買方申請運費保險，支付保險費，按照國際慣例， 賣方應按CIF價格加收保險金額的10%。如果買賣雙方對某一具體保險沒有約定，賣方只需獲得最低限度的保險範圍，如果買方要求附加戰爭保險，則賣方應在保險費由買方承擔的前提下投保，當賣方能夠投保時，必須以合同幣種投保。

CIF計算公式：

CIF總價=（FOB單價*數量+運費和其他雜費總額）[1-（1+保險加價）*保險費率]。

注：總運費及其他雜項費用，可以計算此專案中的運費及其他不可退還的費用，如利潤等，但需要注意的是，必須換算成美元，匯率波動也會影響最終**。

換算如下：CIF**=CFR**+保險費=FOB價格+運費+保險費。

其中，保險費=保險金額*保險費率。

而。 投保額 = 到岸價 * （1 + 附加費）。

根據上面的公式，你可以自己換算，你給出的兩個公式的區別在於保險金額的計算方法不同。

你只需要記住如何計算。

補充：一般按以下公式計算，習慣上取保險加價的10%，即保險金額為CIF價格的110%

你好lz。 CIF價格=貨物價值+海運（雜項費用）+保險費。

應該把運費分攤到貨物的單價上，老闆黑心，他不在乎CIF價格是多少，越高越好。

還有保險費用，這是費用加上保險費和運費的總和。

保險和運費不是很多，可以問貨運代理。

CIF術語的中文翻譯是成本、保險和運費（插入目的港），根據該術語，貨物價格的構成因素包括從裝運港到約定目的港的通常運費和約定的保險費，因此賣方的義務與CFR術語相同， 並為買方處理貨運保險。支付保險費，按照國際慣例，賣方應按CIF價格加收保險金額的10%。如果買賣雙方對某一具體保險沒有約定，賣方只需獲得最低保險範圍，如果買方要求投保戰爭保險，賣方應在保險費由買方承擔的前提下增加保險，賣方遲交投保， 如果可以這樣做，則必須以合約貨幣投保。

需要強調的是，雖然賣方安排貨物運輸並處理運費保險，但賣方不承擔保證貨物交付到約定目的港的義務，因為CIF是貨物交付的期限，而不是目的港交貨的期限， 也就是說，CIF不是“CIF匯率”。

到岸價 到岸價 （CIF） 到岸"成本、保險和運費"當它在裝運港裝載到承運人的船上時，即進行交付。

CIF通常是指FOB+運費+保險。

C&F（CFR）不同於CIF，C&F：成本和運費，是指成本+運費，後跟目的港名稱，也就是說運費必須計算到目的港，責任也以裝貨港結束。

C&F（CFR）通常是指FOB+運費。 賣方必須支付將貨物運輸到指定目的港所需的運費和費用，但交貨後貨物丟失或損壞的風險以及由於各種事件引起的任何額外費用應從賣方轉移給買方。 但是，在CIF條件下，賣方還必須購買海上保險，以應對買方貨物在運輸途中丟失或損壞的風險。

因此，由賣方訂立保險合同並支付保費。 買方應注意，CIF術語僅要求賣方購買最低金額的保險。 如果買方需要更高階別的保險，則需要與賣方達成明確的協議或自行進行額外的保險安排。

CIF術語要求賣方為貨物出口辦理清關手續，買方為進口貨物辦理清關手續。

該術語僅適用於海運和內河運輸。 當當事方沒有義務裝載船舶時，應使用 CIP 術語。

關稅 = 總到岸價 x 關稅率。

增值稅 = 總到岸價 x （1 + 稅率） x 增值稅稅率。

一般為17%）;

稅費是指稅費稅，稅是國家為滿足社會公共需要，依法強制、無償地參與社會產品分配的一種形式。 稅費是指國家機關為向有關當事人提供特定勞務或者服務而收取的費用。

稅費的區別在於：免收稅費，繳費; 稅款由稅務機關、財政機關或者海關徵收，費用由國家行政主管部門或者事業單位徵收; 稅款加蓋當地稅務機關印章，費用加蓋行政主管部門、事業單位公章; 稅款列入**預算，地方預算統一安排使用，費用安排滿足部門地方業務費用的需要。

稅制改革的好處如下：

1.實行收費轉稅，可增加財政收入。

增強巨集觀層面國民收入調控能力。 由於收費**的存在，國家資金不足進行早期處置，難以緩解財政困境。 由於收費的混亂，大量收費流入國民收入分配領域，大部分部門也開展了國民收入分配，參與了分配。

例如，高速公路收費的管理者大多是靠通行費來支出的，還有環保部門和工商部門。 因此，實行稅改稅，可以將地方部門的零散收入納入財政軌道，國家可以集中分散的資金支援經濟社會事業的發展，統籌開展巨集觀調控。

2.實行稅費制，對懲治腐敗、建立高效廉政起到一定作用。 在市場經濟中。

在這種條件下，黨的收入主要靠稅收來維持，而目前的收費和第乙個專案的存在，減少了財政收入，滋生了腐敗，損害了黨和黨的形象。 在這種情況下，費稅的實施就是取消**的灰色收入，把**的收入放到正軌上，從而增加政府的可支配收入。 當然，在這方面，國家應該採取措施，對一流機構進行改革，撥出足夠的資金，對公務員工資實行合理的加薪機制。

實施收費轉稅改革，限制體外收費，剷除腐敗條件，為建立高效廉潔企業提供條件;

3、實行收費稅制，可以減輕企業、農民等納稅人的負擔。 在強制收費的情況下，收費是權利，收費是法律，收費高於稅收，而且有很多部門和專案收取費用，比如一條單豬線，除了納稅外，還要繳納各種費用，在這種情況下，大大增加了納稅人的負擔，引起了企業和納稅人的不滿。 費改稅的實施，取消了不合理的收費，主要是要杜絕一些沒有法律依據的現象，各種亂收費、亂亂籌資，既能減輕納稅人的負擔，又能促進第三產業的發展。

發展。

CIF**） 降落 **：中文是指成本加保險加運費。（指定目的港口）是指賣方在裝貨港（實際在船艙內）越過船舷時完成貨物交付。

賣方應當支付貨物從裝運港到目的港的運費和保險費，但貨物裝船後損壞和滅失的風險由買方承擔。

著陸要點**：

適用運輸方式：海運和內河運輸，**國家（貨物最終到達的海港或河港）。 關鍵點：風險點和交貨點在起運港的船上，費用分為目的港的港口船舶。

長期以來，人們習慣於將國際**中的FOB條件稱為FOB**，因此也將CIF稱為術語中包含運費和保險的CIF價格。

即使在一些常規的**文章中，這種陳述也時不時出現。 例如，在談到中國大豆在國際市場上的競爭力時，經常有報道稱，中國大豆的FOB價格高於國外進口轉基因大豆的“CIF價格”（CIF）。

CIP 和 CIF 之間的區別：

CIF適用於水路運輸，交貨地點在裝運港，風險在裝運港的船舷。

賣方負責租船，支付從裝運港到目的港的運費，並申請水運保險並支付保險費。

CIP適用於所有運輸方式，交貨地點應根據不同的運輸方式由雙方約定，風險在承運人控制貨物時轉移，賣方辦理的保險不僅是水運保險，還包括各種運輸保險。

CIF賣方的責任和義務：負責租船訂艙，在規定的裝運港和時限內將貨物裝船，並支付貨物運輸到目的港的運費，並在貨物裝貨後通知買方。 承擔貨物在裝運港過船前的所有費用和風險，辦理運費保險，辦理出口清關手續。

CIF買方的責任和義務：承擔貨物在裝運港過船後貨物的風險和費用，辦理進口清關手續，接受賣方提供的單據或電子資訊，並按合同支付價款。