我需要為新車磨合新增燃料新增劑嗎？

如果你的車沒有燃油缺陷，就不需要使用燃油新增劑，只要沒有劣質燃油，就不需要用普通的新車。

1、燃料新增劑說明：燃料新增劑分為清潔型、固化型、辛烷值調整型和綜合型四種。 當車輛燃油供應不良、發動機晃動、怠速不穩定、油耗增加、加速不良等，車主沒有時間去維修店檢查時，使用清潔型燃油新增劑是最簡單的方法。

綜合型是集清潔、固化、辛烷值調節三種特性於一體的產品，是一種技術較為先進的燃料新增劑，它既能清潔積碳，又能抑制積碳的產生，也能提高辛烷值，屬於效能較全面的產品。

2、燃料新增劑的作用：新一代燃料新增劑中的奈米組分可以吸附和包封膠體，在高溫作用下在燃燒室中產生氣態“微爆炸”，使燃料霧化兩次，引發完全燃燒，提高發動機功率。 超過 90% 的車輛在首次使用燃油新增劑後會顯著增加動力。

特別是汽車虛弱、陳舊、沉重，遠行時更明顯。

燃燒機油的最初原因是積碳-高溫-油封老化，反之亦然，即油箱-油路-積碳-高溫-附件加速老化-燃燒機油。

碳沉積的危害如下：

1.燃燒室中的積碳導致燃燒空間變小，導致壓縮比長期發生變化，燃燒室長期高溫加速老化油封、排氣閥和渦輪增壓器的損壞。 有機油洩漏等外觀，讓車主覺得是燒機油的問題。

油封的老化直接導致機油燃燒。

2.長期積碳會導致燃燒效率下降、車輛加速減弱、油耗增加、怠速抖動、廢氣排放等不良症狀。

3.如果長時間不清洗油路，噴油噴嘴的膠水會增加，噴油的霧化效率會降低甚至不噴油，導致氣缸不足、怠速晃動嚴重、供油不前進、油耗明顯增加等不良反應。

4.任何汽油都會在油路中長時間形成水分殘留物，其實通常洗車都會有水進入油箱，油箱本身並不是乙個完全封閉的環境，而在室外環境低溫下，油箱與外界的溫差會導致油箱內形成水滴， 通常加油時，冷空氣進入油箱也會產生一些水分，乙醇汽油乙醇揮發會在油路中長時間析出大量水。這就是為什麼汽油濾芯的設計是為了防止水分進入燃燒室，因為設計師很清楚水分進入燃燒室的危害......

5.油路不乾淨，過去檢查的廢氣不合格，難以通過，三通催化過早老化大大增加了維修成本。

因此，乙個好的燃油新增劑必須具備兩個基本因素，我們不會考慮汽車和賽車的特殊需求，只考慮家用車。

第乙個因素必須能夠溶解積碳，而不是分解，它必須是絮凝溶解的，而三元催化的阻塞在散體溶解後會造成更嚴重的問題。

第二個因素必須能夠去除油迴路中的水分，水分是很大的危害，在國VI標準中越來越普及而乙醇汽油也越來越受歡迎，這個條件必須滿足。

同時滿足以上兩點，才是很好的燃油新增劑。 那麼，有沒有這樣一種新增劑可以同時滿足上述基本因素呢？ 該公司擁有滿足上述所有條件的燃料新增劑。

從新車開始，我們就要開始保養汽車，汽車與人不同，人可以自己修理車身，汽車不能。 汽車使用得越多，維護得越少，問題就越多。 5000公里新車將投入使用。

燃油新增劑是一種直接新增到燃油中的汽車養護產品，其作用是保持油路中清潔的積碳，保持汽車的最佳工作狀態。

合格的燃油新增劑必須能夠清除積碳並去除油路中的水分。

傳統的燃油清洗機是在國五燃油標準的背景下研發生產的，現在市場即將普及國六標燃油清洗增壓器，因此老牌和國外品牌的燃油清洗增壓器已經不能滿足國內燃油標準，技術老化，清洗效果差， 清洗效率低，油路中的水無法去除。從長遠來看，它仍然無法使油路恢復活力。

但與國六標準四友普燃油清洗提公升劑不同，它即時高效地清洗油路，提高燃油質量，對乙醇、甲醇和普通燃料效率高。 它可以完全分解油路中的水，安全有保障，真正保護了油路的清潔度。 讓發動機在低溫下連續工作，長期保護發動機。

購買新車後無需新增磨合油。 只要汽車正常使用，自然磨合就好了。 一般來說，汽車的磨合期為1000-3000公里。

新車出廠後，由於在隱蔽和安裝過程中各部件仍存在一些加工誤差或存在一些位置偏差，因此該車需要一定的磨合期才能使各部件相互適應。 磨合期過後，車輛的各個部件可以完美匹配，使車輛處於最佳狀態。

新車磨合期注意事項：

1.盡量避開大腳油門和大腳剎車，狀態銀可防止車輛的底盤和制動系統因撞擊而損壞。

2.啟動前預熱汽車，並將發動機公升至合適的溫度，使其得到充分潤滑。

3.盡可能將發動機轉速保持在3000轉/分以下，以防止發動機過載。

4.車輛負載不能超載。 一般來說，車輛的70%的負載能力是合適的。

新車不需要新增磨合劑，新車磨合可以正常使用，無需新增磨合劑。 這些磨合劑具有腐蝕性，可能會增加對車輛發動機的損壞。 不建議將其新增到新車上。

如何駕駛新車：

新車啟動時，我們需要對汽車進行預熱，使機油能夠充分潤滑發動機的各個部件，時間可以持續1-2分鐘。 如果車子不加溫，直接啟動車子容易加重毛髮和橙子動力磨損。 如果車輛是手動變速器車型，則需要在磨合期間及時換檔。

不要在乙個檔位怠速太久。 注意自動變速器型號。 您不需要換檔，但要注意不要加速太猛，轉速也不要太高。

在磨合期間，應及時對車輛進行保養，並根據車輛的行駛里程及時更換機油和濾清器。

新車不會高速行駛。 許多車主認為，磨合車可以高速行駛。 一般建議新車車速控制在80公里左右，不超過100公里。

建議在磨合期間不要高速執行。

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新車磨合劑是一種常見的發動機磨合劑。 它是一種潤滑新增劑，在磨損過程中對發動機具有清潔分散作用，可以防止氣缸、滑靴、發動機在磨損過程中的早期磨損等。 在新車的磨損期間，發動機的摩擦面必須盡快處於良好的協調狀態。

一般優質磨合劑由抗氧劑、緩蝕劑和幾種粘度改進劑組成，對發動機有一定的保護作用，但劣質產品大多是簡單的抗磨劑。 新車磨合劑可適當新增。 首先，它是專門用於新車的，可以提高發動機磨合的質量，更好地保證發動機磨合效果。

其次，磨合劑有效地穩定了汽車初始潤滑油的粘度引數，防止了發動機中各部件在其粗糙表面上相互碰撞而引起的潤滑油粘度。 最後，磨合是指在組裝機器後和使用前有效使對方正常穩定執行的措施，又稱執行。 熟悉度是汽車製造商故意安排的磨損過程。

機械零件的磨損過程一般包括磨合階段、穩定磨損階段和嚴重磨損階段。 機器執行後，磨損率由大到小逐漸減小。 這主要是由於摩擦副的微觀凹凸面，工作開始時實際接觸面積一般較小，但接觸應力較大。

在磨合過程中，軟體的表面材料具有像鉛一樣的塑性流動，擴大了接觸面積，並出現了加工硬化層。 在硬質材料中，高微凸體磨損，表面逐漸變平，接觸面積增大。 這些變化將降低未來的磨損率，並實現熟悉。

磨合應由輕到重緩慢載入，保持潤滑油清潔，避免磨粉進入摩擦表面造成嚴重磨損和發熱。 磨合後，請仔細清洗並更換新的潤滑油。

太平洋汽車網]新車不需要新增磨合液。買了新車後，只要車輛正常使用，讓它自然跑進去就好了。 車輛的磨合期為1000至3000公里，磨合期應避免劇烈駕駛，控制行駛速度，不要太快。

新車出廠後，各零件仍存在一定的加工誤差，或者裝配過程中存在一定的位置偏移，因此車輛需要一定的磨合期才能相互適應。 磨合期過後，車輛各部位可以完全匹配，使車輛達到最佳狀態。

新車不需要新增任何所謂的磨合劑、促進劑和保護劑等一系列新增劑，雖然有一定的效果，但效果並不大。 對於新車來說，最重要的是磨合期，發動機的金屬部件需要接觸、磨合、熟悉，發動機的各個摩擦面需要盡快進入良好的協調狀態，正確駕駛汽車進行常規車輛磨合，選擇優質的機油產品， 並注意機油濾清器和潤滑系統的維護，這是最Hono的關鍵。（照片由照片提供：。

太平洋汽車網吳彬彬）。

無需新增新的汽車闖入代理。 讓我們在這裡明確一點：僅僅因為不需要新增它並不意味著它不能新增，因為事物本身是無害的。 如果店主對錢不差，不覺得不舒服，可以加。

之所以說不用加，是因為新車的磨合代理沒用，錢花得不公。 汽車沒有那麼自命不凡，也沒有那麼脆弱。 4S店的各種促銷都是為了他們的利益，4S店不會從店主自己的角度來考慮。

事實上，現在的汽車磨合期已經不必像之前的汽車磨合期那樣麻煩了。 因為隨著科學技術的進步，無論是製造工藝還是裝配工藝都得到了很大的改進，而目前的機械加工技術可以保證車輛不需要特殊的磨合，只要不劇烈駕駛即可。

其實說白了，維護手冊上沒有的專案都是傻瓜。

磨合期注意事項：

4.速度不要太高，盡量不要超過3500 rpm。 5、不要長時間連續駕駛。 6、磨合期要逐漸提高最高速度。

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