EMS快遞必須簽收後再驗貨嗎？

以下是郵局規則。 對於一些小快遞員來說，這不是規定，請房東注意。

郵局規定，貨物在驗貨前必須簽收。

郵局只負責發貨，如果發現商品不好，想要退貨，那麼只能聯絡賣家退貨。

我是遼寧人，我們這邊是：如果要先驗貨再簽收，再告訴快遞員，先把貨退到視窗，自取，然後，我拿著身份證到郵局取貨視窗，現場查驗（必須三個人以上， 同樣的眼睛檢查。也就是說，在檢查貨物時，必須有3人或3人以上對貨物進行拆包和檢查）。

我沒聽說過什麼法律規定，不都是先驗貨再簽收，如果寄來的東西有問題，簽字後快遞員不負責。

任何快遞都是這樣的，這叫行業規矩，明文規定是簽字前要接受的，但快遞員不會這樣，以後他要是讓你簽字，在給你貨物之前，你要簽字，但紙不給他， 說要看貨，等你看完，再把你籤的清單給他。

這不一定，如果是購買，根據買方和郵局的約定，一般購物都可以檢查，但需要聯絡賣家，獲取賣家的工作編號。 畢竟有一句話只是乙個運輸系統，他不能代表發件人做決定。 其他郵件應按郵政局的規定進行檢查。

收到快遞時，一定要注意外包裝，如果外包裝破損，應要求檢查。

你可以睜開眼睛迎接冰雹。

如果你確認是你自己的物品，可以先對貨物進行檢驗，但這必須由友明自己拆解檢查，然後你才能簽字宣告外包裝沒有破損，然後你才能開啟檢查貨物，但一般這樣太麻煩了，如果貨物沒有直接上板，賣家沒有理由在雙方談判驛站七天退回郵件。

生成背景

2015年11月16日，據法務辦訊息，我國擬規定快遞公司不得接收運單上資訊虛假的快遞。

2015 年 12 月 25 日，來自國家郵政局。

據悉，我國快遞全年業務量首次突破200億件，繼續位居全球第一。 全國鄉鎮快遞服務覆蓋率已超過70%，東部部分省份實現了“鄉鎮有網點”。

2016年12月20日，2016年我國快遞業務量突破300億件，同比增長。

53%，繼續位居世界第一。 得益於“快遞下鄉”專案的推進，我國鄉鎮快遞網點覆蓋率提公升至80%。

2017年3月28日，國家郵政局發布《2016年中國快遞發展指數報告》，顯示我國快遞業務量繼續位居世界第一，佔全球總量的40%以上，對全球快遞業務增長的貢獻率達到60%。

現代快遞業的發展，更離不開世界各地區的經濟發展。

不，他們不允許您在簽收貨物之前檢查貨物。

簽字前檢查貨物。

根據《中華人民共和國郵政行業標準快遞服務》-快遞收據，規定如下：

1、簽收特快專遞時，需滿足以下要求：

快遞服務人員將特快專遞交給收件人時，有義務通知收件人親自收件;

當收件人本人無法簽收時，可以與收件人（寄件人）溝通，允許採用收款方式，快遞服務人員也應告知收件人收款責任;

如果與寄件人或收件人另有約定，則以協議為準。

對承兌無異議後，承兌人應當確認收貨。

拒簽收的，承兌人應當在快遞單等有效單證上註明拒收原因和時間，並簽字。

2.收貨人有權在簽收前對貨物進行檢驗。

一般郵局。

會**通知，接到通知後到郵局取件，郵局會詢問包裹收件人**號碼，說出號碼簽收即可接收包裹。 只要你有**號碼和缺失的微笑簽名，就可以帶走郵政快遞。

包裹。 郵政包裹是一種包裝妥善且適合郵政服務投遞的郵件。 郵局分布廣泛，不僅有自己的郵政路線，而且可以綜合利用鐵路、公路、水運、航空等運輸部門來運輸郵件，因此可以滿足公眾寄送貨物，特別是小件和散件的需要。

經營郵政包裹業務的國家要麼採取與運輸部門競爭的原則，要麼採取適當的分工和相互合作的原則。 比如爛了。

EMS快遞。

無需退回由本人簽名的橡膠，也可以代收件人簽名，只要快遞員開啟收件人的**，並由收件人確認即可。 現在EMS也是很多地方根本不需要簽收，快遞員直接給包裹省事就走了，只要**是對的。

我國採取的原則是：在不影響電信主業完成的前提下，利用郵政點多、線路長、覆蓋面廣的特點，主要投遞個人、機關、企業、團體的零星包裹，適當收發部分商品包裹。

根據《中華人民共和國郵政行業標準快遞服務》：

裝運簽收。 在收到貨物時滿足以下要求：

快遞服務人員將特快專遞交給收件人時，有義務告知收件人當面收件的快、假埋事; 如果收件人無法簽收，收件人（寄件人）可以與收件人（寄件人）溝通，允許收件方式，快遞服務人員也應告知收件人收件責任; 如果與寄件人或收件人另有約定，則以協議為準。

對承兌無異議後，承兌人應當確認收貨。

拒簽收的，承兌人應當在快遞單的有效單據上註明拒簽收的原因和時間以及其他差額，並簽字。