100kw濰柴發電機組排氣管冒出白煙是怎麼回事？

當發動機溫度正常，排氣管溫度也正常時，仍冒白煙，說明發動機工作不正常，故障原因及處理方法如下

1、燃油質量不合格，含水量過多，選用合格柴油。

2、燃油系統主要是讓水進入油箱，排出油箱中的水。

3、氣缸墊片損壞，或氣缸套漏氣，應檢查氣缸墊片和氣缸套修理或更換。

4、噴油幫浦壓力過低，噴油器故障是由於燃燒室內燃油霧化不良，可燃混合物形成不良造成的。

5、如果噴油器工作不良，噴油器滴水，應檢查並修理或更換噴油器。

濰柴發電機組冒白煙，可能由以下原因引起：

柴油中有水，或由於氣缸套燒蝕、氣缸套破裂和洩漏而進水進入氣缸。

氣缸工作溫度過低或氣缸壓縮壓力不足。

噴油器噴塗質量不好，或噴油器噴嘴型號不匹配。

供油時間不足。

柴油質量差或所選牌號不符合要求。

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想給大家介紹一下柴油發電機組的白煙故障診斷和排除方法，希望對您有所幫助！！

1、冷水機組冬季啟動時，柴油發電機組排氣口冒出大量白煙。 但是，執行一段時間後，隨著柴油機溫度的公升高，白煙逐漸消失，然後正常，說明柴油機溫度過低，無需排除。

2、柴油機電弱，冒白煙。 可以把手靠近排氣管，當白煙經過手面並有水滴時，說明氣缸內有水，採用單缸切油方法即可發現氣缸洩漏。 如果單缸斷油時影響了柴油機的轉速，說明氣缸工作正常，否則說明氣缸不工作，應拆下噴油器，檢查噴嘴上是否有水跡; 如果發現進水，檢查進水原因，確定氣缸是否破裂或氣缸墊圈是否破裂; 如果每個氣缸的狀況相同，它仍然很弱並冒白煙，那麼您應該檢查柴油中是否有水。

此時，可以開啟燃油箱和燃油濾清器的排汙塞，檢查燃油中是否有水。

3、柴油機冒白煙時，可以提高柴油機的工作溫度，如當水溫在70度左右時，排煙顏色由白煙變為黑煙，可判斷噴油器霧化不良，滴水。 採用逐缸斷油法查明噴油器故障，然後檢查噴油器; 如果注油時有滴油現象，應進一步檢查是否是壓力過低或針閥體變形或磨損引起的，以便改進。

4、柴油機剛啟動時，由於溫度低，部分柴油在燃燒前會揮發成蒸汽。 檢查閥門關閉的密封性、閥門的相位、氣缸墊片的墊片或噴油器的座孔是否洩漏、氣缸磨損是否過大、活塞環是否卡住或其開口是否重疊等，然後解決症狀。

5、柴油機高速運轉時，度不均勻，加速度不靈敏，溫度過高，功弱，排氣冒灰白色煙霧。 這說明噴油時間太晚，應檢查調整連線盤固定螺釘與鍵、鍵槽的緊固情況，並緩慢提前噴油時間，使白煙排出，柴油機正常運轉; 調整後若無改善，檢查噴油幫浦各缸柱塞的正時調節螺釘是否失衡，採取措施。

玉柴發電機冒白煙。

原因：表示噴入氣缸的霧化柴油在完全燃燒之前就已經排出。 發電機引起的白煙有三種：一是噴油器卡死，壓力不足，柴油霧化效果差; 二是油路中空氣較多，柴油機中水較多; 三是石油供應太晚。

排除方法：檢查噴油器，調整或更換噴油器; 2、檢查油路，排出油路內的空氣，使用標準柴油; 第三，調整供油的前進角度，與冒黑煙時的調整方法相同。

柴油機冒白煙，說明水已經進入燃燒室，這是由幾個原因引起的，第一：氣缸墊片破裂，水路中的水進入氣缸。 第二：

氣缸套有裂縫，水通過裂縫進入氣缸。 第三：缸套的阻水圈老化，失去密封效果。

第四：柴油中有水，油水分離器不按規定放水。

首先要找出柴油發電機組冒白煙的原因，然後根據原因排除故障。

1、柴油機弱，無菸。 你可以把手靠近排氣管，當白煙經過手表面並且有水滴時，說明氣缸裡有水，這時，你可以用單缸斷油法找出漏氣的氣缸。 如果單缸斷油時影響了柴油機的轉速，說明氣缸工作良好，否則氣缸不工作，應拆下噴油器，檢查噴嘴上有無水跡; 如果發現進水，應檢查進水原因，確定氣缸是否破裂或氣缸墊片斷裂; 如果每個氣缸的狀況相同，但仍然不能冒白煙，則應檢查柴油中是否有水。

這時，可以開啟油箱和燃油濾清器的放油塞，檢查燃油中是否有水。

2、柴油機冒白煙時，可以提高發動機的工作溫度，如當水溫在70左右時，排氣煙色由白煙變黑煙，可判斷噴油器霧化不良，滴水。 採用逐缸斷油的方法，找出有故障的噴油器，然後檢查噴油器; 如果注油過程中出現滴油現象，應進一步檢查是由於注射壓力過低還是由於針閥閥體變形甚至過度磨損造成的，以便改進。

3、柴油機剛啟動時，會冒白煙，溫度公升高時會變成黑煙。 這說明氣缸壓力不足，雖然這個壓力可以維持柴油機的起動，但是在起動時，由於溫度低，部分柴油會揮發成蒸汽而不燃燒。 檢查氣門關閉的鬆緊度、氣閥的相位、氣缸墊片的墊片或噴油座孔是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環是否卡住或其開度是否重疊等，然後解決問題。

還有一項是，如果柴油發電機組在冬天很冷，汽車剛啟動時，發動機的後排氣管會冒出大量的白煙。 但是，執行一段時間後，隨著發動機溫度的公升高，白煙逐漸消失，然後正常，說明發動機溫度過低，無需清除。

300kw發電機故障的主要原因如下：

1、安裝柴油發電機組的機艙空氣流通不好，燃料在空氣不足的燃燒室內燃燒，碳煙分解聚合成墨晶，隨廢氣排放呈黑色;

2、噴油器注射室破裂，發現破裂後拆下噴油器和噴油器室，更換破裂的噴油器室，調整噴油器;

3、當柴油發電機組排氣背壓過高時，在負載情況下檢查並校正排氣背壓;

4、柴油發電機組噴油器噴油孔堵塞，如發現堵塞，需對噴油器和噴油室進行清洗、更換和重新調整;

5、柴油發電機組濾芯內粉塵堆積過多; 消聲器生鏽、燒焦或油膩。 進排氣門間隙過大，使氣門開度降低，使配套機構各部件鬆動、磨損變形，改變凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪的相對位置，氣門啟閉時間不正確;

6、閥門下垂嚴重，活塞與活塞銷、活塞銷與連桿小頭間隙，連桿大揚程與連桿軸頸過大，使柴油發電機組執行時燃燒室容積增大，壓縮比降低;

7、氣門間隙過小，柴油發電機組在執行時容易被頂開，或因氣門燒蝕和積碳而氣缸密封不嚴密;

8、缸筒、活塞環磨損過多，活塞環安裝不正確或失去彈性，造成柴油發電機組氣缸漏氣;

9、長期高速執行，柴油發電機組內部溫度過高或發生爆燃。

1、排氣管冒白煙：說明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒; 汽油中有水; 氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見的裂紋，氣缸墊片損壞，使水進入氣缸; 溫度太低。

可通過以下方法解決：清洗或更換噴油器，調節噴油壓力; 清除油箱和油路中的水分; 不要購買低成本和劣質的機油; 更換氣缸蓋墊片、氣缸套、氣缸蓋。

故障症狀：

1、發動機動力不足，執行不平整，排氣管冒出大量白煙（1），故障原因 1.供油時間太晚了。

2、由於氣缸墊片燒穿、氣缸破裂、洩漏，柴油或進水口有水進入氣缸 3.氣缸溫度過低或氣缸壓縮壓力不足 4.噴油器的噴塗質量不好。

2）故障診斷排除方法：柴油機尾氣產生的白煙分為灰白煙和水蒸氣白煙兩種。

1、首先檢查發動機溫度，如果溫度過低，應檢查恆溫器、百葉窗、保溫被等冷卻強度調節裝置是否正常。 在冬季，柴油機在冷啟動後經常會冒出白煙，但是當發動機溫度正常時，白煙可以自行消失，這是正常現象。

2、如果發動機溫度正常，當排氣管排出蒸汽煙霧時，將手靠近排氣口，當白煙經過，手表面有水滴時，應檢查柴油中是否有水或氣缸墊片是否燒穿，氣缸破裂洩漏， 等。

3、發動機動力不足，排氣管冒灰白煙，供油時間一般來不及，應檢查調整供油時間。

4、檢查噴油器的噴淋質量，首先採用單缸斷油的方法，找出工作不暢的氣缸。 拆下噴油器，將其連線到氣缸外的原始高壓油管上，啟動柴油機運轉，觀察噴淋質量。 如果噴霧質量不好，應檢查和調整噴油器，必要時應更換噴油器。

5、如果發動機剛啟動時冒白煙，溫度公升高後冒黑煙，通常是氣缸壓力過低造成的。