為什麼要在縱向和水平方向上減少車輛負載？

例如，如果有四條車道，四輛車同時做錯車的概率就會降低，即垂直於車道的方向，一般只有一輛車同時。 因此，為了避免浪費，可以通過乘以乙個係數來減少負載。

如果橋梁是三車道的橋梁，那麼三車道停滿車輛的情況非常罕見，所以為了儘量減少不必要的浪費，在設計中會使用乙個折減係數，這更接近於合理的設計（當然，這也是乙個統計數字）。

當然，即使真的有滿載的三車道道路，設計時也考慮到了盈餘，並且可以在短時間內承受它 既然考慮了車輛負荷的減少，當然也同時考慮了橋梁的橫向和縱向部分。

在橋梁上行駛的車輛種類繁多，包括汽車、平板拖車、履帶式車輛、壓路機等，各種型別的車輛在橋梁上的機會是不同的。 頻繁且大量地以車輛負載的形式出現; 偶爾單獨出現的履帶式卡車和平板拖車用作履帶式卡車和平板拖車負載。 計算荷載為車輛荷載，檢查荷載為履帶車和平板拖車荷載。

如果要測量車輛的動載，DOK-Y203高速動稱重系統只能用於橋梁實際執行過程中的車輛載荷自動檢測和計算，而不會干擾正常行駛。 如果靜荷載更多的是理論資料，那麼動荷載就是橋梁建成後實際承受的動壓力。

當車輪荷載作用在橋面上時，除了直接承受荷載的板條外，沿縱向與其相鄰的板襪也分擔一部分荷載，因此需要進入隱藏皮帶和線縱向摺疊。

結構設計師]。

1.為什麼要水平還原？

答：例如，如果有四條車道，四輛車同時走錯的概率會降低，即垂直於車道的方向，一般只有一輛車同時行駛。 因此，為了避免浪費，可以通過乘以乙個係數來減少負載。

2。為什麼要垂直還原？

答：橋梁越長，橋梁被汽車完全覆蓋的概率越小，考慮到車輛之間的距離，通過沿縱斷面坍塌乘乙個係數來減少荷載。

希望對你有所幫助！

當輪荷載作用在橋面上時，除了直接承受荷載的板條外，沿遊純頭縱向相鄰的板條也分擔著神的荷載，因此需要進入褲內進行縱向減量。