5G時代，自動駕駛會走進日常生活嗎？

科技的發展確實很快，去年對於中國人來說是一件非常自豪的事情，華為成功突破了5G網路，這意味著未來的技術將得到巨大的創新與此同時，很多人也提出了很多疑問，比如在5G時代，自動駕駛是否正在走向日常生活？ 我不這麼認為，畢竟交通事故很危險，我們來分析一下。

首先，5G網路最大的特點是網速非常快，比4G快10倍左右，這樣的網速可以保證無線控制的超穩定，最簡單的例子，很多人都嘗試過，用5G網路**一部電影只是幾分鐘的事情，這樣的技術必然會極大地推動未來雲服務的發展， 簡單來說，所有資料都由總部控制，開通了變速器控制網路，我們早就聽說過自動駕駛的概念了，國外也有一些實車可以做到，但數量很少，更何況流量不是隨隨便就能做到的， 交通事故一旦發生，很可能是致命的。

所以即使5G網路很強大，科技發展也很好，但是交通問題很難解決，經常堵車，自動駕駛就是個大問題，別說電瓶車的存在了，我們經常能在網上看到電瓶車事故，說白了， 不是為了控制自己的駕駛行為，看到最佳時機鑽探，最終導致交通事故。

所以，科技的發展是好事，但人的生命安全是第一位的，如果不能保證人的人身安全，就不可能讓自動駕駛進入我們的日常生活，畢竟一旦事故發生，誰也負擔不起，不夠的5G網路才是真正強大的， 我相信未來能給科技帶來一種新技術，比如手機，說不定那一天真的只有一塊螢幕。

是的，隨著5G時代的到來，延遲可以說越來越少，自動駕駛技術可以發展得更加成熟。

我認為，即使有5G資料的加持，自動駕駛也未必能夠立即進入我們的日常生活，因為自動駕駛技術仍然需要非常先進的人工智慧技術才能正常執行。

它不會進入日常生活，因為自動駕駛不是特別安全，還沒有普及。

據介紹，全球正在加速邁向5G時代，展望未來，極速、極高容量、極低時延的第五代移動通訊技術將給人們的生產生活帶來更多巨大變化。

分析人士表示，5G網路對於無人駕駛汽車來說猶如氧氣，5G網路的負載能力將比4G強得多，網路擁塞將大大減少，5G技術將特別考慮用於自動駕駛汽車等高優先順序使用者，確保汽車的控制訊號始終能夠以足夠快的響應速度傳輸。

希望5G能夠帶動無人駕駛技術的發展！

無人駕駛和5G網路沒有太大關係，無人駕駛是乙個自動駕駛專案，當然，在5G時代，這些技術會發展得更好。

5G在自動駕駛中的作用是通過高速5G通訊鏈路，在車端與現場端等主體之間建立連線，彌補車端感知定位的短板。 真正的自動駕駛需要其他一些設施的合作。 未來，5G對於自動駕駛的核心作用是通訊鏈路的載體，需要車輛、道路、終端的協同作用發揮更重要的作用。

從技術角度來看，自動駕駛的關鍵技術不僅包括汽車本身的軟硬體平台、系統安全平台、車載通訊平台、核心演算法等基礎技術，還包括雲控平台的系統架構和核心演算法，而最重要的核心裝置是第一處理器， 雲域控制器等

這不僅包括用於自動駕駛的整合骨幹網路，還包括用於多域滑動控制的新型電子和電氣架構。 對於智慧型駕駛控制部分，L2及以下級別採用基於MCU的多ECU分布式控制模式，L3及以上必須採用基於高效能SoC（SystemOnchip）的域控制器集中控制策略。

基於環境感知與定位、路徑決策規劃、車輛運動控制等核心控制演算法，輸出驅動、變速器、轉向、制動等執行控制指令，實現車輛的自動控制，通過人機互動介面（如儀表）實現自動駕駛資訊的人機互動。

為了實現智慧型駕駛系統高效能、高安全性的控制要求，匯集了多項關鍵技術：包括基礎硬體軟體平台技術、系統安全平台技術、車輛通訊平台技術、雲計算平台技術、核心控制演算法技術等。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

5G技術賦能自動駕駛，主要體現在車聯網和雲計算兩個層面。 在完全實施之前，任何疑問都是可以理解的。

5G網路的忠實擁護者認為，這項新技術不僅可以提供比4G網路更快的連線和資料能力，還可以處理更多的通訊任務，而步步成熟的自動駕駛汽車未來也將需要5G網路的“協助”。

然而，沒有5G，自動駕駛蒸汽光束滲透城鎮汽車真的“活不下去”？

長期以來，電信行業一直對未來有乙個假設，即配備感測器的自動駕駛汽車將通過網路收集和接收資訊，這一過程必須以石頭的方式完成。

業界還給這個概念起了個名字——V2X（車聯網）。

為了實現這一目標，車輛的檢測能力必須覆蓋所有盲點，並在事故發生之前防止事故發生。 也就是說，當車輛行駛時，汽車上的感測器需要收集三條資訊：

1.天氣和道路狀況;

2.是否發生意外;

3.車輛周圍的障礙物和移動物體。

一旦資訊被收集，資料要麼由車載計算機處理以進行實時決策，要麼被傳送回雲端進行處理，然後指導車輛的下一步行動。

比人類更聰明：假設車輛 A 以每小時 100 公里的速度超速行駛，突然車輛 B 出現在車輛 A 的前面。 為了避免事故發生，兩輛車上的感測器必須能夠相互通訊，車輛A快速制動，車輛B急加速以防止事故發生。

換句話說，工程師們不僅希望將自動駕駛汽車連線到雲端，還希望將自動駕駛汽車連線到彼此。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

總結。 您好，我們很高興為您解答，汽車5G的推廣，以及5G汽車的8大應用場景。

5G是實現自動駕駛（自動駕駛）的重要條件。 在自動駕駛過程中，感測器監測路況資訊並命令車輛“大腦”做出反應的時間越短，自動駕駛就越安全，這就要求通訊網路具有高可靠性和低延遲的特點。

5G網路將推動中國網路化、協同化自動駕駛技術路線的快速發展。 2020年11月，中華人民共和國辦公廳發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，提出推動電動化、網聯化、智慧型化技術協同發展。 各地積極加快部署5G通訊基站和C-V2X路邊裝置，推動智慧道路公升級改造，鼓勵和引導車載無線通訊終端組裝，促進智慧型網聯發展。

5G在汽車行業的發展，需要**、運營商、車企、Tier1、網際網絡公司的協調配合。 目前，各方（主要是產業聯盟、運營商、主機廠）都在推進5G車載測試、示範和應用專案，為5G在汽車行業的大規模應用做準備。

3.本文簡要介紹了幾種將5G通訊與自動駕駛相結合的自動駕駛場景。

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您好，我們很高興為您解答，汽車5G的推廣，以及5G汽車的8大應用場景。 5G是實現自動駕駛（自動駕駛）的重要條件。 在自動駕駛過程中，感測器監測路況資訊並命令車輛“大腦”做出反應的時間越短，自動駕駛的安全性就越高，這就要求通訊網路具有高可靠性和低時延的特點。

5G網路將推動中國網路化、協同化自動駕駛技術路線的快速發展。 2020年11月，中華人民共和國辦公廳發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，提出推動電動化、網聯化、智慧型化技術協同發展。 各地積極加快部署5G通訊基站和C-V2X路邊裝置，推動智慧道路公升級改造，鼓勵和引導車載無線通訊終端組裝，促進智慧型網聯發展。

5G在汽車行業的發展，需要**、運營商、車企、Tier1、網際網絡公司的協調配合。 目前，各方（主要是行業李兄弟聯盟、運營商、主機廠）都在推進5G車載測試、示範和應用專案，為5G在汽車出行行業的大規模應用做準備。

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