元EV535的配置是什麼？ 在功率方面有什麼改進嗎？

我自己今年7月買了元EV 360智聯創庫，但是現在還不是最**，呵呵，因為元EV535的換代確實已經開始預售了，前幾天剛去4S保養車，就聽到店裡的顧問說元EV535， 我仍然感到很深。

元EV535的配置還是相當豐富的，搭載了寸懸自轉智慧型中控屏，還有雲服務系統，可以實現門窗空調的遠端控制，這款車還搭載了360全景影像和綠網系統，配置絕對遠超很多純電動汽車。

<>功率方面，我還沒有嘗試過，但銷售顧問說大功率版電機最大功率120kW，最大扭矩280Nm。 驅動電機的最高轉速為 15,000 rpm。 突破確實不小。

看，當你使用系統時，你至少需要兩GB的記憶體，如果你想流暢地使用它，你還需要達到4G記憶體。 以此為標尺，在轉錄文字時，記憶體必須流出至少 4G 大小才能順利使用。 最好能達到6g或20g左右，這樣使用起來會更方便。

所以當我看到惠普膝上型電腦安裝了文氏教育版時，它基本上非常卡住了。

1、馬力足夠：這輛車起步不快，但在連續加速的過程中表現不錯，後期也不顯得弱;

2、不用擔心續航：雖然實際里程損失很大，但好在基礎還不錯，低速和日常通勤都能超過300km，基本可以保證大多數人每週只充電一次;

3、駕駛品質：比亞迪元EV雖然是純電動車，但對駕乘品質仍有自己的追求。 無論是底盤的堅固性，還是懸架的柔軟度和硬度，在我看來，它看起來都像是一輛傳統的燃油車。

比亞迪EV535 這輛車很不錯：

1、比亞迪元EV定位為緊湊型SUV，車身尺寸為4360*1785*1680mm，軸距為2535mm;

2、尾部設計最直觀的感覺就是整齊乾淨，後掛備胎和尾燈的造型非常協調，設計簡約營造出大氣的感覺;

3、雖然時尚的外觀可以俘獲消費者的心，但品質才是硬道理。 從圖中細節可以看出，這種縫隙在後備箱關閉時清晰可見，這在13萬元的汽車中是不應該發生的;

4、內飾方面，元EV535用可旋轉的大螢幕取代了原有的中控和物理按鍵，這種簡約的風格在電動車上得到了廣泛的應用。 8寸液晶儀表和寸中控屏解像度高，讓狂野純損的流暢度無法與手機相提並論，但已經做得非常接近;

5.後備箱的儲存容量一般，如圖所示，深度只能容納乙個標準尺寸的紙箱。 後排座椅支撐4 6把，在一定程度上可以提高車輛的裝載能力，但操作比較繁瑣，需要先調整後座墊和枕頭，而且不像大多數車型支援直接平躺。

比亞迪元EV535的續航里程為410公里

1、元EV535搭載DILiLink，由DI平台、DI雲、DI生態、DI開放四部分組成。 最直觀的呈現方式是寸合一8核自適應旋轉懸架墊，採用高通驍龍8核CPU，搭配3Gram和32Grom，解像度高達1920*1080，搭配深度定製的Android作業系統，生態完整，支援海量磨削應用;

2、並支援人工智慧語音互動，如語音調節空調、聽歌、播放**、導航等，讓出行更安全、更高效。 同時，元EV535還具備比亞迪自主研發的OTA能力，全面支援DiLink智慧型網聯系統和車輛的遠端更新，可以不斷探索車輛在使用中的效能，根據使用者習慣擴充套件實用功能，使系統成為可以成長和進化的智慧型系統。

3、此外，元EV535在原有360°全景影象頂檢視的基礎上，根據周圍攝像頭的輸入影象和實際車輛的運動規律，實時計算車身圖示中顯示的車輛底部路面狀況的創新功能。 可識別道路障礙物，掌握車輪實時位置，識別車道資訊，確保更高的行車安全性;

4.在實際駕駛過程中，元EV535的操控還是很流暢的，因為車底存在大量的電池，所以重心很低，所以在轉彎的過程中比較平穩，當然是因為有試駕**因為不適合車輛多撞到方向盤的情況， 但總體來說，響應速度不僅襪子快，控制也非常準確。

百萬購車補貼。

<>我查了一下資料，元EV535搭載的永磁同步電機有兩個功率調節，低功率版本最大功率70kW，最大扭矩180N·m; 高功率版本為 120 馬力和 280 牛公尺。 我買了芝聯靈動型，在實際駕駛過程中，動力確實充沛，完全沒有問題。

<> EV535 的總續航里程為 410 公里，上週我們走遍了周邊城市，沿途記錄了車輛的電池電量。 出發時剩餘電池的 99%，剩餘續航里程為 406 公里。 駕駛模式設定為ECO模式，選擇能量**模式作為最大反饋模式。

在城市各個景點打卡，在高速路上行駛後，我終於開了一公里，剩餘電量是54%，與同級別的車型相比，已經相當不錯了。

在高速行駛時，在運動模式下，實際行駛距離為280公里。

這個問題讓我的心都閉上了，現在男人是家庭的精神甚至經濟支柱，所以凡事一定要以安全為先，所以在買車的時候，我也覺得安全還是很重要的。

<>我還關注了元EV535，它採用了3H高強度全方位碰撞吸能安全車身，並應用了高強度的前後防撞梁，車身質量和安全性都比較高。

元EV 535搭載全方位8安全氣囊SRS保護系統，進一步提公升安全性。 而且據了解，這款車還配備了原裝行駛記錄儀、標準8G儲存卡、迴圈覆蓋更新，總儲存時間約4小時，通電後開始錄製。 不過，出乎我意料的是，這輛車還搭載了同級別車中少有的胎壓監測系統，我個人覺得這輛車的安全配置相當豐富，安全性比同級別的車好很多。

元EV535還採用了高壓系統的多重斷電保護功能，當車輛漏電、短路、過流時，車輛會斷開高壓，保護人身安全。

<>全新EV535搭載比亞迪最新一代永磁同步電機，最大功率可達120kW，最大扭矩可達280N·m，官方公告資料僅需從0加速到50km h。 它配備了永磁同步高效高速電機，電驅動三合一和充配電三合一技術，在功率方面仍然非常安全，可以最大限度地提高能耗效率，減少空調等因素對電池壽命的影響。

<>加速和啟動的過程，動力非常充足，非常適合居家使用，平時開車去超市買雜貨，或者上班族的日常通勤，小媛的電量和電池壽命都能滿足，週末去周邊城市自駕遊也沒問題， 這是非常方便的。

<>我買小苑靈超型半年了，我個人覺得它的調力比較舒服，屬於軟硬的型別。 這當然是每天在城市中開車的乙個很好的動力，在超車方面也同樣妥協。

<>對小源的動力效能相當滿意，配備最大功率70kw，最大扭矩180N·m的交流永磁同步電機，綜合工況下續航可達410km，坐在車裡感覺座椅很舒服，那種軟硬適中，包裹性也很好， 久坐也不會累。底盤的調校也很好，據說調校是由前梅赫西迪-賓士專家漢斯·柯克的團隊進行的，在高速行駛時也比較平穩，非常適合純電動SUV。