09年，奇瑞A3在哪家4S店銷售

2008年奧迪A3敞篷車的最低售價為18,500英鎊（約合人民幣280,000元），2009年將能夠登陸**約320,000中國人！

中國。 上一頁奧迪敞篷車 不同的是，A3敞篷車的入門級車型是柴油車，搭載107馬力公升TDI發動機，起價20750磅（約合人民幣29.83萬元）; 最高端的版本由公升TFSI發動機製成，售價為23,660英鎊（約合人民幣340,200元）。 其中有兩款車，分別配備138馬力的TDI版，售價22,760磅（約合人民幣327,200元）和公升TFSI汽油版，售價22,300磅（約合人民幣320,600元）。

中國。 A3 敞篷車有三種裝飾樣式可供選擇：標準、運動和 S-Line。

標準裝飾包括 16 英吋合金輪轂、空調和半自動車頂。 1,850 英鎊的漲價是運動型裝飾，包括 17 英吋合金輪轂、運動懸架、桶形座椅和自動車頂。 最引人注目的是 S-line，它也高於標準版本，售價為 3,400 英鎊，包括 18 英吋合金輪轂、車身套件和皮革內飾。

作為一款停產多年的車型，09奇瑞A3在二手車市場上並不算太高。 如果你想處理這輛車，這裡有幾種方法可以考慮：

1.轉售給汽車經銷商或個人：車輛可以通過二手車交易平台或擾亂當地二手車市場轉售給需要它的人或二手車經銷商。 此時，需要對車輛進行檢修和清潔，以保持車輛的良好狀態。

2.捐贈或交換其他物品：如果車輛已達到使用壽命，請考慮將其捐贈給有需要的人或慈善機構，或者您可以將其換成其他物品，例如電器、家具等。

3.報廢或：如果車輛無法使用，並且沒有在分散的訓練攤位出售的價值，則可以認為它已報廢或**。 報廢需要到當地交通管理部門辦理手續，**可以諮詢當地的報廢車**網站。

綜上所述，對於09奇瑞A3的整車操控，應根據實際情況選擇合適的方法，使其價值最大化。

2011 年的模型還沒有出來。

2010年和2010年（8月12日上市）的改款車型對發動機和內飾進行了公升級。

開啟蓋子，檢視發動機徽標。 標誌是DVVT VIS

差異很大，11款車型改為DVVT發動機，增加了ESP電子穩定系統，馬力增加到126馬力。

奇瑞A3 2011在內飾和動力方面都有了很大的提公升，但**變化並不大。

優點：車重厚，標配ESP，安全五星標配，造型美觀（尤其是掀背版） 缺點：國產汽車裝置粗糙，小問題肯定存在，發動機有點肉（家用應該夠用），油耗優勢不明顯（與車重有關），空間太小（尤其是後排空間）， 後門把手是乙個非常壓抑的設計（親身體驗一下，

最後，我想說的是，8W左右（全包）的車是奇瑞A3。

最大的變化是增加了雙模式天窗！ 內飾發生了很大變化！ 比以前好看多了！ ESP已經在那裡了！ 官方表示，油耗比舊款 A25 低 3%！

主型號：model！ A3是一輛好車！ 同時，建議看看帝豪EC718！

南韓BZ的車在這種蔑視下！ 垃圾垃圾！！ 中國人應該買國車！！

沒有明顯的區別，它們都是問題。

我個人認為會，A4和A3是奇瑞A系列車的兩款產品，很多人說A4是A3的加長版還是替代品，我不這麼認為，首先兩款車之間沒有代際差異，雖然A3已經上市多年， 但在多次改款過程中，無論是DVVT、後獨立懸架還是CVT都是現在緊湊型車市場的熱門配置，賣到現在的A3還是可以說是主流車型，一款更具競爭優勢的汽車，當然在空間和材料上還是存在問題，但我認為，即使幾年後不再更新公升級， A3 還有賣空間，甚至舊的 Cowin 2 現在都賣了，你可以考慮 A3;其次，A4不是A3的加長版，不應該在同一平台上生產，從現在公布的資料來看，A4比A3大，軸距長了100多。總之，A4A3是兩個細分產品，就像奧迪A1A4A6A8一樣，這些都是一系列不同檔次的車型，根據奇瑞最近的調整，三廂車產品線將集中在A系和E系上，前段時間奇瑞對老款A5進行了更新公升級，命名為E5，我認為是去掉了A5系列的A3A級， 為了給A3級別更高的車型騰出空間，我估計會是新東方的改版或者G5G6的改版，畢竟現在的G5G6搭載了那麼多賣不出去的好東西，而A3A4是跑車，A5及以後更高階別的A級車也會注重運動。

以上個人分析，僅供參考，我也非常期待A4，之前開過A3，感覺很好，就是空間和做工真的不強，據說A4的空間很大，寬度、軸距都認為沒有問題， 而且配置比A3高很多，還有，我很期待，估計不會比大眾差，現在只是不知道以後會用什麼樣的自動變速器，我希望看到奇瑞自己的雙離合器，不要一怔5AT， 奇瑞加油