高鐵如何收費？ 高鐵票價如何計算

高鐵一般是按票價收費的，長途一般都比較高，當然如果趕上淡季，也會打折。

直接在12306**購買高鐵票，交好費用，出發時直接進站乘坐火車。

高鐵其實是按照你走的距離收費的，一般距離越長，倍數越高。

時速200公里時，一等座基本價格約元公里，二等座基本價格約元公里;

時速300公里時，頭等座基本價格約為元公里，二等座基本價格約為元公里;

如果線路坡度小於200公里/小時，則一般按200公里/小時計算。

若線路等級為300km/h（如京滬、京廣高鐵，G車執行300km/h，二等座按元公里收費，D等座按元公里收費，二等座按元公里收費。 如果線路等級為200km h（如杭-福州-深圳客運專線。

寧波東）、G車、D車均以200km/h的速度行駛，二等座按元公里收費。

計程票價，走得越遠，里程越高，票價越貴。

動車組挖掘頭等艙票價=里程。

動車組二等艙票價=里程。

高鐵動車組採用頭等艙票價=里程。

高鐵動車組二等車廂票價=里程數。

這取決於你從哪裡開始和你到達哪裡，否則如何計算。

一般計算方法如下：頭等艙票價=高鐵里程數。

高鐵二等票價=里程。

你好，親愛的！ 我在這裡看到了你的問題，我正在努力整理答案，我會在五分鐘內回答你，請稍等片刻

您好，親愛的：您問的答案（高鐵一列火車多少錢）為您找到如下：一列CRH2A約為9000萬; 一列CRH3C約為2億。

附上一些相關的動車組訂單和成本明細：04年訂購了60輛阿爾斯通200級動車組，總價值1億美元（約合人民幣130億元）; 05年，西門子訂購了60輛300級動車組，訂單總額為13億歐元（130億元人民幣）。 目前，國產和諧動車組的大部分零部件都已國產化，近年來成本有所降低，但具體合同金額對普通人來說是看不到的，一輛普通動車組8車的具體平均成本肯定是1億元。

目前，一般快遞運輸的成本還是比較便宜的，不到100萬。 一台普通的東風11號機車的成本在1000萬以上。 軌道不是簡單地按公尺計算的，而是與機車和車輛一起計算的。

普通鐵路每公里造價約20億，高速鐵路造價為每公里1億。

這是普通快遞車的四倍**。

新鄉到明港高鐵票價。

時速200公里時，一等座基本價格約元公里，二等座基本價格約元公里;

時速300公里時，頭等座基本價格約為元公里，二等座基本價格約為元公里;

如果線路坡度小於200公里/小時，則一般按200公里/小時計算。

若線路等級為300km/h（如京滬、京廣高鐵，G車執行300km/h，二等座按元公里收費，D等座按元公里收費，二等座按元公里收費。 如果線路等級為200kmh（如杭福深客運專線寧波以南東），G車和D車以200kmh的速度執行，二等座按元公里收費。

根據《國家發展計劃委員會關於高檔軟座快速列車票價的批復》（1997-1068號）的規定，時速110公里以上動車組列車軟座票價基準價格為一等車廂人民幣，二等車廂人民幣/人公里。 可以波動 10%。

根據《國家計委關於廣深鐵路運價的批復》（1996-261號）的規定，廣深線執行的動車組列車票價可在國家鐵路統一運價的基礎上調整50%，再上下調整50%， 企業將獨立設定價格。

2. 動車組票價公布。

頭等艙的公布票價=票價里程。

二等車廂的公布票價 = 票價里程。

此外，除票價外，還將按規定收取按硬座基本價格的2%計算的強制保險。 廣深線動車組列車公布票價，由企業自行在規定水平內確定。

3. 票價執行。

在滿足以下條件的情況下，EMU票價可以根據公布的票價進行折扣：

1、根據不同地區、不同季節、不同時間段的市場需求，實行不同形式的優惠票價;

2、二等車廂公布票價打折後，不得低於同票價里程的新空軟座票價。 對於短途航班，如果公布的票價低於新的空軟座票價，則適用公布的票價。 票價里程在70公里及以下的動車組不享受任何形式的折扣，按公布的票價執行;

3、同一路徑、同一車站、同一時間段後，不同列車應實行同一票價;

4、同一列列車，各站票價不能倒置在里程數上;

5、一廂車和二廂車的價格比在1：之間。

4.管理許可權。

公布的票價由鐵道部確定。 優惠票價由鐵路運輸企業確定，並應當在公告前3日報鐵道部備案，但下列情況應當在公告前10日報鐵道部備案。 ：

1.跨局執行的動車組列車;

2、當折扣率需要小於6%折扣時;

3、鐵路運輸企業之間有意見分歧時;

公布票價的折扣率和折扣票價由車站所在地鐵路局提出，發往車站的動車組列車點對點票價經相關鐵路局協商後，按管理部門執行。

5.宣傳。 根據列車出發日期，點對點票價將至少提前7天在車站營業場所向乘客公布，票價將不予公布。 實施折扣時，除公布票價外，車站還應及時公布列車點對點票價的折扣率和折扣票價。

根據國家規定，時速在110公里以上的動車組列車軟座票價基準價格為人民幣：一等車廂每人公里一等車廂，二等車廂每人公里一元，可波動10%。

鐵路一般是按里程計算票價，不是按時間計算票價，你只選擇較短的列車。

圖 3 比圖 2 短，但票價更便宜，而且這段旅程可能比圖 2 更長，但公交車開得更快，所以時間更短。

唯一的就是圖1，大部分都是37，還有票價確實是30，不知道是怎麼回事。

雖然時間基本相同，但火車可能不在同一條路上，走得遠的鐵路，高鐵的速度消耗了大量的電力，再加上修鐵路的費用，修橋的費用都包含在票價中，當然，停靠站也不一樣， 而且可能有同一段路，幾列火車，有北京段、上海段或廣州段，定價不同。

火車票價是根據里程計算的。

只看時間是沒有意義的。

不同型別的車廂不同，普通快車、特快快車、直達車、旅遊專列。