這座橋建在河上,為什麼不怕坍塌?

發布 社會 2024-04-22
20個回答
  1. 匿名使用者2024-02-08

    因為這些橋梁是經過科學計算的,是用堅固的材料建造的,而且地基很厚,所以一般不會倒塌。

  2. 匿名使用者2024-02-07

    因為這座橋建得很結實,不管多重,基本上都不會坍塌。

  3. 匿名使用者2024-02-06

    主要原因是建橋其實會打下一定的基礎,會找到力的支撐點,所以不會坍塌。

  4. 匿名使用者2024-02-05

    河橋建設的目的是連線河道兩岸,使兩岸交通方便快捷,水平施工符合橋梁建設的目的。

  5. 匿名使用者2024-02-04

    這樣距離就短了一點,成本也低了一點。

  6. 匿名使用者2024-02-03

    <>中國港珠澳大橋建成近10年,從2009年底到2018年10月才投入使用,目的是連線珠港澳三地,發揮區域優勢,加快區域經濟發展。雖然充滿無奈,但也是因禍得福,成就了世界級的中國製造。

    今天我們就要說說魁北克大橋,光是施工過程中就發生了兩起事故,甚至奪走了88條生命。 1850年,加拿大計畫在聖勞倫斯河上修建一座橋梁,但以當時的技術水平,確實很難,因為河的最窄部分達到一公里,深度超過50公尺,水流湍急,平均每小時14公里。

    為了成功建造,**找到了業內最權威的工程師之一西奧多·庫珀(Theodore Cooper),當時庫珀年近60歲,雖然有建造橋梁的經驗,但當我看到聖勞倫斯河和兩岸的地圖時,我還是一下子就產生了興趣,專案難度越高, 庫珀越是渴望獲勝,一旦大橋建成,那麼它的跨度就比當時世界上最長的英國福斯大橋還要長500多公尺,只要專案完成,必然會在最後的職業生涯中畫上一抹亮色。

    在招標過程中,鳳凰橋公司直接中標,打算用類似懸臂結構的天平建造一座大跨度橋梁,用便宜的**建造一座高質量的橋梁,魁北克大橋在設計之初的主跨度是公尺,庫珀考慮了很多因素,決定增加到公尺, 這樣可以縮短近1年的工期,最重要的是可以超過英國福斯大橋。

    施工時,庫珀基本沒有去現場,更沒有技術指導,正是因為這種不負責任的工作態度,為橋梁的坍塌埋下了禍根,而他給出的鋼承載力與實際情況相去甚遠,於是伴隨著一聲巨響,75人死在鋼筋的洪流下, 而庫珀無疑是事故的罪魁禍首,魁北克大橋的坍塌,給上乙個職業生涯抹黑了一大黑點的同時,也讓他一輩子都籠罩在事故的陰影之下。

    但說起來,故事還沒有結束,加拿大**依舊不放棄,繼續找人修魁北克大橋,在最後的失誤中,這次施工似乎格外小心,但即便如此,還是沒能避免意外的發生,因為糾正措施超出了實際情況,新橋的受力部分出現了問題, 直接斷裂,5200噸鋼材落入水中,13名工人也死亡,最後在第三次嘗試中,奪走了88條生命,這座橋於1917年正式完工。

  7. 匿名使用者2024-02-02

    造成近90人喪生的兩次橋梁坍塌,可謂是一場災難。

  8. 匿名使用者2024-02-01

    大橋的施工兩次坍塌,橋上有人獲救,有的不幸去世,所以大橋的施工必須嚴密小心,“豆腐渣工程”是不能容忍的。

  9. 匿名使用者2024-01-31

    事故發生後,橋上的人被救出,之後橋被封鎖,沒有人可以走上去。

  10. 匿名使用者2024-01-30

    工作中強烈的利己主義:

    1.研究部:我國的技術研究已達到國際先進水平,但在中國,“科學”和“工程”是分開的,技術研究是為了個人榮譽,研究不是為了服務社會。

    因此,高薪技術研究已成為當今研究的主流,而忽略了簡單技術的再開發。

    2.技術部:中國不是沒有技術人才,但是在沒有監督的情況下,技術人才沒有發揮出應有的技術水平,累不累,導致大鍋飯心理。

    4.政務機關:(1)地方****為了追求個人成就,不考慮施工工藝、施工條件等因素,只追求。

    通車的施工期,導致混凝土養護期不足,澀谷的領軍工條件不合適。

    2)監管不力,執法機關沒有為民生行使權利。事故發生後,在肇事者。

    當他們互相推卸責任時,他們不會追究責任。 他們中的大多數人都採取了變大為小的政策。

    5.民主輿論:人民也是有責任的,他們沒有及時監督各個部門,與自己無關,從公交車上的小偷案中可以看出。

    歡迎補充。

  11. 匿名使用者2024-01-29

    施工設計人員的專業素質沒有提高。

  12. 匿名使用者2024-01-28

    河橋的橋墩不僅要打到河底,還要越過河底,打“硬”地基。

    一般的施工方法是採用“圍堰法”,即在需要建造橋墩的地方建造乙個“圍堰”,然後將“圍堰”中的水抽乾乾淨,然後與在陸地上建造橋墩的方法相同。

    對於深水橋基礎,一般採用鑽孔樁。 深水井,一般使用船隻。 鑽機固定在船上,船由巨大的錨和電纜固定到位。

    根據測量確定鑽孔位置後,沉入鋼套管中,起到定位和隔離海水的作用,然後下鑽鑽工具,鑽入乙個孔中,成孔工藝一般採用泥牆保護,成孔後,降低鋼筋籠,澆築水下混凝土形成高樁, 然後進行高樁承重帽施工,水墩成為。

  13. 匿名使用者2024-01-27

    跨海橋的橋墩是如何建造的?

  14. 匿名使用者2024-01-26

    一般情況下,有安全防護,不會發生意外,不能排除自行放行。

  15. 匿名使用者2024-01-25

    因為華山索道的安全措施非常好,除非是人工的,否則基本沒有問題。

  16. 匿名使用者2024-01-24

    雖然據說它是最危險的橋梁,但這並不意味著它不安全。 安全措施肯定已經到位。

  17. 匿名使用者2024-01-23

    看危險,但越看經過的危險橋梁,越小心,就不會輕易出事。

  18. 匿名使用者2024-01-22

    事故的發生與當地管理人員的日常檢查和維護有很大關係。

  19. 匿名使用者2024-01-21

    華山長空棧道的安全措施相當不錯,去玩的時候要登記身份,然後有沒有心臟病史,孩子不能玩,所以基本不會發生意外。

  20. 匿名使用者2024-01-20

    我認為有足夠的安全措施,入口處也經過了嚴格的體檢。

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