Kawasaki Heavy Industries Co.， Ltd電單車

最好去你買車的商店，即使沒有庫存，至少他可以組織供應，以滿足你的需求。 另一種方法是去一些汽車維修店看一看，或者直接聯絡製造商。

川崎 2006 ER-6N，直列雙缸水冷發動機。

2006 川崎 ER-6N （ER650A） 規格表 總長度：2,100mm

總寬度：760mm

高度：1,095mm

離地高度：140mm

軸距：1,405mm

座椅高度：785mm

淨重：174kg

氣缸容量： 發動機型別： 水冷四衝程水冷併排併排T DOHC 8氣門型 缸徑 X 衝程： X

壓縮比：：1

總排量：最大馬力：，500rpm

最大扭矩：000rpm

腳輪角度 （t）：

牽引距離（R）：102mm

燃油**：2xkeihin 38mm 直徑 EFI 系統點火：數字。

啟動：電動。

傳動系統：濕式多片離合器，6前速。

驅動方式：鏈條傳動。

第一減速比：（88 42）。

第二減速比：（46 15）。

傳動比：（1） （39 16） （2） （36 21） （3） （32 24）。

框架形式：高強度鋼管金剛石框架。

懸架系統（前）：直徑41mm立式液壓前叉，120mm行程懸架系統（後）：帶預緊調節的單管液壓彈簧減震器，130mm行程制動系統（前）。

2x310mm半浮式鑽孔盤，帶2活塞制動卡鉗制動系統（後）：1x210mm鑽孔盤，帶單活塞卡鉗輪胎（前）：120 70-ZR17

輪胎（後）：160 60-ZR17

售價 HK$65，

川崎白雲戰神。

看大燈應該是06

川崎汽車公司是日本四大電單車品牌之一。

川崎是中文音譯，英文名稱為“kawasaki”，公司名稱以創始人川崎正藏的名字命名。 原川崎公司是二戰後進入電單車行業的造船廠，最初製造川崎發動機，並為當時蓬勃發展的電單車工廠供貨。

不久，川崎電單車公司的前身明發實業有限公司誕生了，其第一輛電單車是“明發80”電單車，1955年，在原西德電單車的基礎上製造了“明發125”電單車。 在當時的激烈競爭中，明發公司由於規模和產能的限制，最終被實力雄厚的川崎公司收購，因為當時還在配合成熟的生產，所以直到1964年才被川崎公司全資擁有。

川崎電單車是1966年生產的“A1”電單車，因其出色的效能而在日本流行起來。 而這款高階汽車的製造，也奠定了川崎電單車的基本特點。

在日本四大電單車生產企業中，川崎的電單車產品非常有特色，那就是產量小，車型少，質量精細，最高質量高。 川崎不生產低排量電單車（如50ml級電單車）、商用電單車和坐式電單車，但專門生產跑車、賽車、越野賽車、美國汽車和四輪全地形電單車。 川崎電單車的官方網站位址及相關**資源如下：

如果你在官方網站上看不懂英文，你可以閱讀香港正體中文網站。

對不起。

我似乎找不到它。

因為國際市場上的汽車種類很多，很多企業都在製造汽車，而電單車的工藝過程相對較小，所以他們選擇製造電單車。

川崎重工株式會社（TYO：7012）是一家日本重工業公司，成立於明治維新時代，與JFE鋼鐵公司（原川崎鋼鐵公司）和川崎汽船公司有歷史淵源。 主要生產航空航天、鐵路車輛、工程重型機械、電動自行車、船舶、機械裝置等。

川崎是中文音譯，其羅馬名稱為“川崎”晌子場，公司名稱以創始人川崎正藏的名字命名。

川崎重工始於日本明治維新時代，1878年川崎正三在財政部的幫助下建立了川崎築所造船廠，1896年更名為川崎造船廠有限公司，即川崎重工的前身，到第一次世界大戰期間大正時代擁有蓬勃發展的造船業， 經過二戰昭和時代、戰後日本經濟的快速增長，以及日本的近代史和工業史，川崎重工仍然是日本企業中歷史悠久的品牌之一。川崎在政治關係的幫助下迅速成為日本最重要的重工業企業之一，1906年向日本陸軍交付了第一艘國產潛艇，並於當年建造了第一台國產蒸汽機車，1939年公司更名為川崎重工有限公司。 二戰期間，該公司為日軍提供了“希伯恩”戰鬥機、5型戰鬥機、1型運輸機等空軍裝備，還建造了著名的戰列艦“榛名”號和航空母艦“加賀”。

二戰結束後，川崎重工依然保持著重要地位，業務涵蓋航空、航天、造船、鐵路、發動機、電單車、機械人等領域，代表了日本科技的先進水平。

川崎重工株式會社目前擁有註冊資金1億日元，銷售額1億日元，集團員工30653人，川崎重工集團主要有車輛公司、航空航天公司、燃氣輪機、機械公司、通用機械公司、船公司等部門，產品覆蓋海陸空各個領域，對軍訂單的依賴程度低於10%， 但航空航天部門主要依靠軍事命令來維持。目前，川崎重工是日本軍工的重要成員，僅次於三菱重工，是日本自衛隊飛機和潛艇的主要製造商。

當該公司仍被稱為川崎造船廠時，它於 1906 年開始生產鐵路車輛，包括乘用車和霍爾蒸汽機車。 昭和初期，民營鐵路開始購買有特色的Yukuru鋼車，被稱為“四川笠（Sichuan Kasaki）”。 1928年，機車車輛部門被拆分為川崎機車車輛，1969年，它與其他分支機構合併為川崎重工。

札幌市交通局：祝賀地鐵（所有車輛）和有軌電車（Ichito Smile部分）。

仙台市交通局。

東京都交通局（12-000系列和10-300系列除外） 橫濱市交通局：10,000輛（所有車輛）。

大阪市交通局。

神戶市交通局（所有車輛）。

福岡市交通局（1000系列第09號15號）<>