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我已經騎了5年了,我更喜歡梅里達的自行車,梅里達的前叉效能不錯,巨人還可以。
但是,我建議您看看 Trek 自行車,您就會知道什麼是頂級支架。
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這取決於您的預算。 反正Merida和Giant的表現和**差不多,就看你喜歡哪乙個了。
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鋁合金座管夾 巨型ATX690 [尺寸]:26*17m-19m [框架]:ALUXX 鋁材 梅里達大品牌也很好 謝謝 親自問我 我覺得 Merida Warrior 650Y
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勇士560的尾鉤是個致命的地方,買ATX 770,挺合適的,老版的770價效比高,新版的**可以考慮公爵600
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我個人推薦 Giant 770
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ATX660 更好,雖然白色的看起來像乙個寨子。 但畢竟是13款,公升級為前後快拆輪轂,車架管型不再是圓管,價格為1298元,比勇士560的1398元略便宜。
在配置上,兩款車基本可以算是一體的,前叉是衝程63mm的彈簧前叉,手指是Shimano EF50-7,前後表盤也一樣,都是Shimano TX50和TX35。 曲柄組是一樣的,都是48t鋼齒和鋁腿。
ATX660 使用 Shimano TZ21 飛輪,齒數為 14-28T。 勇士560採用餓湘景TZ31飛輪,齒數為14-34T。 其實區別不大,只是勇士560在爬坡時可以利用大坡度。
推薦ATX660完全是因為它更便宜,而且如果你這邊的兩輛車的價格相同,那麼就看塗裝偏好來選擇,沒有區別。
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剛開始騎行的時候,聽說ATX660和Warrior 550是長距離騎行的入門級自行車,所以看配置沒有意義,但560是550的**,可能好一點。 另一方面,在外觀方面,梅里達的設計和油漆更加時尚耐用,車子開始老舊後,兩者的差異越來越明顯。 我的梅里達已經成功管理了青藏、雲南西藏,凱達推薦梅里達!!
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戰士 560。 如果是 AXT690,建議使用 690。
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只看車,這些車都是娛樂級的運動山地車,價效比很一般,但因為捷安特和梅里達的質量不錯,應該比較耐用。
在效能方面,它們都是21種速度,價格差異並不大,即使有一些差異,但是在乘坐中感受到的差異很小,幾乎可以忽略不計。 對於勇士來說,框架可能更堅固,相應更重。
汽車的速度取決於人而不是汽車,它不是一輛可以高速行駛的好車。
看人還取決於兩個方面,一方面是體力,需要長期鍛鍊; 另一方面,也有技能,也需要練習才能掌握。
這裡簡要介紹了一種騎得更遠、更遠的方法。
先找一條平坦的路去練習,找乙個傳動比,能毫不費力地發力,就是可以快速踩上去,但不會有空踏、發力不了的感覺。
找到這個傳動比,熟悉了踩踏的感覺後,開始進行全地形練習,時刻保持踩腳的感覺,一旦感覺到雙腳下沉,就降低檔位,增加檔位(下坡不宜太快)。
一旦你習慣了踩踏的感覺,你可能會覺得自己騎得有點慢,但長途騎行後你不會感到疲倦。 這時,逐漸增加踏頻,也就是每分鐘的圈數,一開始可以把踏頻保持在60轉/分左右,可以逐漸增加到90轉/分,可以保持60多公里的踏頻,已經可以保持20公里/小時以上的速度,如果提到90,大概可以保持30公里/小時。
步頻也要控制在體力範圍內,總之,騎行要保持在有氧運動的狀態,這樣才能最大限度地發揮空握力,延長腿部的疲勞時間。
如果打算長時間騎行,一定要中途停下來休息一下,如果騎行經驗不多,建議休息10分鐘,持續1小時,也可以根據路況進行調整,最長的2小時休息10分鐘,不要覺得很累再休息, 不累的時候休息,才能有最好的恢復效果。
祝您騎行愉快!
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1、這三種型號的共同點是,它們都是鋁合金車架速度。
Merida Warrior 600,前叉:SR XCT-V2 80mm鋁合金避震前叉。
接收器:合金V型制動器。
車把:合金砂黑色
立管:合金砂黑色
輪轂:合金QR鋁合金快拆輪轂。
輪輞:雙層鋁合金輪輞。
輪胎:CST
座管: Alloy Sand-Black
飛輪:Shimano TZ-37 14-34T 前後撥鏈器]:ShimanotX50 M310 (ACERA) 變速桿]:Shimano EF50
3. 梅里達勇士 560
前叉:SR Suntour M2025 63mm;
前後卡鉗:鋁合金V型制動器;
前後變速器:Shimano TY51 TX31 前後變速器;
鏈輪片曲柄:MY-A541鋁合金。
鏈輪片曲柄 48 38 28 170L;
套裝盒: Shimano TZ31 14-134T 盒式磁帶;
變速桿:Shimano EF50**。
輪胎:CST26*齒形輪胎;
輪輞:鋁合金雙層輪輞;
輪轂:鋁合金九宇輪轂;
4.巨人ATX680前叉:鋁合金減震器和雙叉輪轂:金琴鋁合金輪轂輪輞:
鋁合金雙層輪輞輪胎:建達26*輪胎曲柄:鋁合金鏈棚,其中:
防鏽功能座椅:Velo馬鞍座:鋁合金V型制動器其他:
頭管為硬模和鋁; 鋁合金零件; 速度握把; ,後停車架希望對您有所幫助。