曾經讓德國人讚不絕口的蘇聯BAD 2兩棲裝甲車，到底有多強？

BAD-2兩棲裝甲車是世界上第一輛兩棲戰車並採用當時先進的全身焊接技術，帶輪腳這是一種罕見的車輛，對當時的地形適應性極強，因此德國人會稱讚它。

20世紀初，在列寧格勒勞動節國際閱兵式上，出現了幾種極其奇怪的戰車，它們與坦克和裝甲車不同它更像是一艘在陸地上行走的武裝鐵甲船。 這些戰車是世界上第一代兩棲戰車BAD-2。

他出生於30年代初整個機身採用極其先進的全焊接結構。 車身呈船形，船頭呈圓形，前後有兩個炮塔。 **武器包括一門 37 公釐火炮和兩挺機槍，分散在前後炮塔之間。

與當時的坦克相比，火力並不算太多。 當時正值蘇德合作蜜月期，德方對這款坦克評價很高。

但事實上，這輛戰車的誕生也經歷了許多坎坷經過近20年的積累，研製成功。 第一次世界大戰期間，坦克在索姆河戰役中驚豔亮相。 但在戰爭的洗禮之後，蘇聯人很快發現，坦克在面對密集的水網和泥濘的地形時有很大的侷限性。

此外，在蘇聯，強度不足的道路和橋梁或多或少限制了坦克和裝甲車的機動性。 、

從這個角度來看，發展兩棲戰車具有重要的戰略意義。 在20世紀20年代初，蘇聯工程師成功設計並製造了兩棲戰車，但不幸的是，由於不符合使用要求而沒有投入生產。 到20年代中期，蘇維埃俄羅斯的經濟有所改善，它開始建造自己的裝甲工廠，並制定大規模生產坦克的發展計畫。

30年代初，蘇軍研製定型輕型坦克T26，並在此基礎上，結合以往兩棲戰車研發經驗，成功研製、設計製造了當時極其先進的兩棲裝甲車BAD-2。

BAD-2的成功研製和製造，為未來世界兩棲戰車的研發提供了巨大的參考價值。 而當時車輛上使用的軍民兩用方法，至今仍在使用，可以說是影響深遠的。 作為第一代兩棲戰車，雖然現在看起來已經過時，但它為後代積累了極其重要的經驗，指明了發展方向。

BAD-2兩棲裝甲車適應性特別強，可以去很多地形，具有很強的防禦和進攻能力。

這種裝甲車適應性很強，可以在很多環境中使用。

它的複雜性在於其整個機身完全配備了焊接技術，並且在戰鬥中很靈活。

它的設計還是比較完善的，功能也比較齊全。