蛟龍的設計原理，蛟龍的結構是什麼

首先，外殼是國產的，由鈦合金製成，並且是蛋形的。 介紹人告訴我，國外生產的是四大螺旋槳中的兩個，國外生產的是左右兩個綠色，比較大，國內是上下兩台發動機，顏色是黑色的，比較小，這四台發動機能耗極小，國外生產的推力大， 能耗小，國內的弱點比較，燈都是國產的，包括LED、HIM、HID燈，潛入海浬時，只開5個，剩下的5個是備用的，機械手有“黃鼠狼”的能力，換句話說，如果被水生植物纏住，可以自動分離！蛟龍的安全係數為150%，這意味著潛到10000公尺是沒有問題的！

在緊急情況下，例如在停電的情況下，壓載物（指允許潛水器潛水的鐵，原理簡單且非常環保！ ）將自動丟棄;蛟龍還有480公斤汞，扔掉後產生的浮力可以到達海面; “蛟龍”號（國產）的背面還有乙個9000公尺長的浮標，一旦出現情況，就會彈射到海面上，母船會把蛟龍號拉到......

廢話很多，但也很重要。 雖然其他國家可以下潛到10000多公尺，但不能操作，雖然我們的蛟龍下潛到7000公尺，但可以操作，這種技術在國外是很少的！！ 希望！

“蛟龍”號，長、寬、高均為公尺、公尺、公尺，空重不超過22噸，最大載重240公斤，最高航速每小時25海浬，巡航每小時1海浬，目前最大潛水深度為公尺，最大工作設計深度為7000公尺， 理論上，其工作範圍可以覆蓋全球海洋區域。

載著科學家和工程技術人員進入深海，在海山、洋脊、盆地、熱液噴口等複雜海床上機動、懸停、正確定位和坐下，有效開展海洋地質、海洋地球物理、海洋地球化學、海洋地球環境和海洋生物學等科學研究。

蛟龍的長、寬、高分別為公尺、公尺、公尺，空重不超過22噸。

蛟龍號最大載重240公斤，最高航速25海浬/小時，巡航1海浬/小時，目前最大潛水深度公尺，最大工作設計深度7000公尺。

“蛟龍”號具有深海探礦、海底高精度地形測量、可疑物體探測捕獲、深海生物調查等功能，可開展：多金屬結核資源勘探、群落地形地貌精細測量、結核樣、水樣、沉積物樣、生物樣的定點採集，並可進行攝影評價和拍片覆蓋率和豐度相對多金屬結核。

蛟龍的優勢：

1、擁有世界同型別中最大的潛水深度7000公尺，這意味著潛水器可以在佔據世界海洋面積的廣闊海域使用。

2、對作業目標具有穩定的懸停，為潛水器完成高精度作業任務提供了可靠的保障。

3、具有先進的水聲通訊和海底微形態檢測能力，可高速傳輸影象和語音，探測海底小目標。

以上內容參考：

為促進我國深海海載技術發展，為我國國際海底資源調查和科研提供重要高科技裝備，為我國深海勘探和海底作業開發共性技術，我國科技部於2002年將深海載人潛水器研製列為國家高技術研究發展計畫（863計畫）重大專項， 並啟動了“蛟龍”載人深海潛水器的自主設計和整合開發。蛟龍號載人潛水器設計潛入最大深度7000公尺，工作範圍可覆蓋全球海域。 6月19日，中國載人深海潛水器“蛟龍”號7000公尺級試航第二次試航達到最大深度6965公尺，再創中國載人深潛紀錄。

另外，你屬於錯誤的類別。

中國可以建造一艘全透明的無人潛水器，只需六個攝像頭，就可以對6000-12000公尺的水下和地下地貌進行全面拍攝。

“蛟龍”號長、寬、高，每立方公尺可承受7000噸級壓力，工作範圍覆蓋世界100個大洋，標誌著中國成為第五個擁有載人潛水器的國家！

我沒見過，但潛水很一樣。

“蛟龍”號潛艇是中華人民共和國設計整合的載人潛水器，也是863計畫重大研究專案，設計深度7000公尺。 2010年5月至7月，蛟龍號在南海執行了多次潛水任務，最大深度達到3759公尺。 2011年7月26日，蛟龍號載人潛水器深度達到5057公尺。

2012 年 6 月 27 日，達到公尺。 2015年3月17日，“蛟龍”號正式停泊在國家深海基地母港36°20 120°43。 長、寬、高，空中重量不超過22噸，不包括船員的重量，有效載荷為220公斤，設計潛水深度為7000公尺，可搭載一名潛艇艇員和兩名科學家，共三人，可探索世界海洋，雖然距離馬里亞納海溝底部還有相當遠的距離， 地球海洋已知最深的部分，海拔 10,911 公尺。

該專案始於2002年，被中華人民共和國科技部列入863計畫。 包括中科院瀋陽自動化研究所在內的科研機構和企業共計約100家科研機構和企業參與了其研發工作。 蛟龍的首席設計師是中國深潛技術專家徐金楠。

2012年6月12日，中國船舶重工股份有限公司702研究所副所長、“蛟龍”號載人潛水器首副總設計師、2002年以來整體整合子專案負責人崔偉成在接受記者採訪時表示，“最終，我們將使一艘11000公里的載人潛水器在海洋最深處的海底自由航行和作業， 讓中國真正成為載人深潛的發達國家。 ”

“蛟龍”號是我國自主設計研製的載人深海潛水器，於2007年開工建造，2009年成功下水。 蛟龍的使用範圍為深海，最大深度為7000公尺，深度擴充套件研究仍在進行中。 蛟龍的主要任務是進行深海科學調查、深海資源調查和開發。

作為中國海洋科技發展史上的里程碑，蛟龍號展現了中國在深海領域的實力和探索精神。

需要注意的是，蛟龍號的工作原理是將深海潛水器鉤在母船上進行下潛，深海潛水器通過無線電與母船進行通訊。 蛟龍號採用世界知名零部件，可靠性和穩定性好，使其在深海環境中的指標達到國際領先水平。

蛟龍的使用過程如下：母船將潛水器降低到海面，進入野外並進入潛水狀態，然後開始潛水。 在潛水過程中，蛟龍號的船員會根據實時收集的資料進行深度調整，以確保潛水過程的安全可靠。

到達目標深度後，蛟龍號將進行海底調查和取樣，並將取樣帶回科學家進行分析。 收集結束後，蛟龍號將重新漂浮並接近母船，然後母船將其打撈到水面進行**和檢修。

總而言之，蛟龍號是我國深海科學探索和發展的一項重要實踐成果，它的發布和使用標誌著我國海洋科技實力的顯著提公升。 通過蛟龍的不斷拓展和發展，我們相信深海油田的未來將更加美好和光明。 <>

蛟龍非常先進，可以說是同行業深海潛水器的領跑者。

蛟龍"載人深海潛水器是我國首艘自主設計一體化的深海載人潛水器，設計最大深度7000公尺，也是世界上最深的作戰載人潛水器。 "蛟龍"它可以在佔據世界海洋面積的廣闊海域使用，對我國開發和利用深海資源具有重要意義。

深海載人潛水器"蛟龍"它身材嬌小，空重不超過22噸，但最大載重240公斤，最高時速25節，巡航時速1節，最大海底深度可達7000公尺以上。

蛟龍"載人潛水器主要有四個主要技術特點：一是它的最大潛水深度在世界同型別的載人潛水器中達到7000公尺，這意味著潛水器可以在佔據世界海域的廣闊海域使用; 其次，它具有對作業目標的懸停和穩定定位能力，為潛水器完成高精度作業任務提供了可靠的保障。 三是具有先進的水聲通訊和海底微地形和地貌探測能力，可高速傳輸影象和語音，探測海底小目標; 第四，配備多種高效能操作工具，確保載人潛水器能夠在特殊的海洋環境或海底地質條件下完成保真取樣和潛水鑽取芯等複雜任務。

蛟龍"載人潛水器的主要技術規格包括：公尺的長、寬、高; 空氣中的重量不超過22噸; 有效載荷220公斤（不包括機組人員重量）; 最大潛水深度為7000公尺; 速度為最大節，巡航1節; 載人3人; 生命支援，正常：3 至 12 人，緊急情況：

3 84 人時; 正常的水下工作時間為12小時。

深海載人潛水器是能夠運載科學家、工程技術人員、各種電子裝置和特種裝置，快速準確地到達各種複雜的深海環境，進行高效勘探、科學考察和近海作業的裝置，是和平開發利用深海資源的重要技術手段。

據報道，"蛟龍"載人潛水器可執行的主要任務包括兩個方面：一方面，它可以載著科學家和工程技術人員進入深海，在海山、洋脊、盆地和熱液噴口等複雜的海床上機動、懸停、正確定位和坐下，有效地進行海洋地質科學調查; 海洋地球物理學、海洋地球化學、海洋地球環境和海洋擬人生物學。

1.蛟龍號載人潛水器。

它是中國設計整合的載人潛水器，也是863計畫。

是乙個重大研究專案。 2010年5月至7月，蛟龍號載人潛水器在南海。

已經進行了幾次潛水，潛水的最大深度已達到7020公尺。

年內，我國科技部將深海載人潛水器研製列為國家高技術研究發展計畫（863計畫）重大專項，啟動了“蛟龍”載人深海潛水器自主設計自主整合研製。 從2009年到2012年，成功完成了1000公尺、3000公尺、5000公尺和7000公尺的海試。 2012年6月在馬里亞納海溝。

它創造了中國載人深潛7062公尺的紀錄，這也是世界上同類作業潛水器的最大潛水深度紀錄。 2014年12月18日，他首次潛入印度洋。

技術特點：

技術優勢。 1.它擁有世界上最大的潛水深度，達到 7,000 公尺，這意味著潛水器可以在世界廣闊的海洋中使用;

2.它對作業目標具有穩定的懸停，為潛水器完成高精度作業任務提供了可靠的保障。

3.具有先進的水聲通訊和海底微形態探測能力，可高速傳輸影象和語音，探測海底小目標;

4.配備多種高效能，確保載人潛水器能夠在特殊的海洋環境或海底地質條件下完成保真取樣和潛水鑽取芯等複雜任務。

三大突破。 近底自動導航懸停定位、高速水下聲通訊、充油銀鋅電池容量等眾所周知"蛟龍"三大技術突破：

1.穩定"留"

就像開車一樣，駕駛員的腳總是踩在油門上，這不可避免地會引起疲勞。 "蛟龍"好在飛行員有自動導航功能，駕駛員可以放心，定好方向後就可以觀察和進行科學研究了。

王曉輝說"蛟龍"可以完成的自動導航有三種型別：自動定向導航，駕駛員設定方向後"蛟龍"它可以自動航行，而不必擔心跑偏; 自動高度巡航，此功能可以使潛水器保持在離海床一定高度，雖然海底山是起伏的，但自動高度設定功能可以"蛟龍"輕鬆駕馭複雜的環境並避免碰撞; 自動定深功能，可允許"蛟龍"與大海保持固定距離。

2.懸停定位。

一旦在海床上找到目標，"蛟龍"沒有必要像大多數國外深潛器那樣坐在底部，但駕駛員會開車到相應的位置"留"位置，與目標保持固定距離，方便機械手操作。 由海底洋流引起"蛟龍"在驅動整個潛水器的搖擺和機械手運動等內外干擾下，可以精確地完成"懸停"難能可貴。 在公布的資訊中，還沒有外國深潛器配備類似的能力。

3.深海通訊依賴"聲音"

陸地通訊主要依靠電磁波，電磁波可以達到光速。 但是這種武器在水中是沒用的，電磁波只能穿透海水幾公尺。 "蛟龍"潛入數千公尺深海，為了與母船保持聯絡，科學家利用聲納通訊，研製出了具有世界先進水平的高速水聲通訊技術。

該技術需要解決很多問題，比如水聲傳播速度只有每秒1500公尺左右，如果是7000公尺深，來回喊一句話需要近10秒，聲音延遲非常大; 聲學傳輸的頻寬也極其有限，傳輸速率非常低; 此外，聲音在不平整物體中的傳播效果並不理想，海水密度不同，溫度不同，海底回波條件也不同，母船和深潛器上的雜訊使得在複雜環境中有效提取訊號變得更加困難。