什麼型別的機油適合高速行駛？

首先，它必須是全合成的機油，標籤應符合原廠家的推薦值。 全合成機油對發動機高轉的保護更加到位，換油間隔8000公里以上，大品牌約1w公里。 更少的維護時間不僅節省了時間和成本，還節省了機器過濾和人工成本。

另外，如果經常高速執行，機油的衰減會比較小，換油間隔可以適當延長，更省心。

在全合成機油的低衰減和永續性能方面，美孚是第乙個被推薦的油型。 根據使用環境的不同，銀美孚的換油週期一般為1，金美孚的換油週期一般為美版金美孚的換油週期，在國內駕駛環境下也能達到2W左右）。

還有一款之前被網友用過的GT魔紅，這種油在效能上有一些“虛假標準”，實際效能比標稱的要好。

以金美孚0W40和GT魔紅0W40為例，這兩款機油的官方效能指標幾乎相同，但GT的PAO基礎油含量更高，低溫流動性優於金美孚，40°運動粘度也略低，所以感覺油門更輕更快， 而且加速速度更快，所以很多車手都稱讚GT Magic Red是神油。但比較價格就不好意思了，中銀金美孚0W40某東4L賣385，GT Magic Red正規通道最便宜到512，換油週期合適，GT Magic Red的發動機噪音會更大，所以對於不追求極致動力的使用者來說， GT Magic Red 不划算。

對於房東的駕駛環境來說，每四個月換一次銀美孚，或者每五六個月換一次金美孚就足夠了。 雖然GT Magic Red效能不錯，但只能比Gold Mobil貴四分之一開到Silver Mobil里程，所以不推薦。

1、汽車的排量太大了，不會帶來強烈的推力感。

2.原裝機油很好，所以你不用太擔心。

今天使用的GT Magic Red機油的質量非常高，因為它使用了四種型別的PAO機油，而且最優質的機油駕駛起來也非常好，所以使用起來更加舒適。 油中含有液態鉬，抗磨損性特別好。

不同品牌的機油質量不盡相同，沒有最好之分，但主要綜合性能好的美孚或魔紅機油動力還不錯，我用過，用過，用愛踩過的機油，從美孚到現在的G T 魔力紅機油，四種PAO基礎油的動力體驗滿分， 踩油聲音低沉有力，油門一直很輕，駕駛體驗是我用過的最好的機油。

眾所周知，機油就像血液一樣，隨時隨地為發動機提供有效的保護。 每輛車在設計和生產過程中都有自己既定的機油使用標準。 在使用過程中，隨著發動機內部磨損的增加以及積碳等外部因素的影響，車主選擇合適的機油就顯得尤為重要。

傳統上，發動機壽命較長或內部磨損嚴重的發動機更適合使用粘度稍高的機油，但與此同時，許多喜歡駕駛硬車的車主認為，他們也應該使用粘度較高的機油。

那麼真的是這樣嗎？ 用力駕駛，容易使發動機保持在高溫高轉的狀態，這確實會給機油帶來一些問題，因為長期高溫高轉會加速機油酸值的公升高，進而產生高溫油泥，從而導致機油抗氧化性下降等問題， 從而縮短了機油的使用壽命。

經常猛烈駕駛的朋友，在選擇機油時，可以先考慮綜合抗氧化能力較高的合成機油，也可以考慮高溫下油膜強度較高的機油。 因此，粘度較高的油品在高溫、高負荷下不易發生薄膜開裂，確實能起到一定的保護作用。

同時，油的粘度越高，理論上其抗剪下效能越好，而抗剪下效能是衡量油品質量的重要指標。

如何理解抗剪下力？ 讓我們拿出一張餐巾紙。 餐巾紙的抗剪下性越好，我們擦手或擦嘴時就越不容易破裂，油也是如此。

機油的抗剪下性越好，油膜在外部撕裂下破裂的可能性就越小，保護發動機內部的耐久性就越強。 高粘度和低粘度的區別就像幾張餐巾紙堆疊在一起擦嘴和只有一張餐巾紙的區別。 餐巾摺疊得越多，擦嘴時餐巾自然破裂的可能性就越小。

但是，需要注意的是，相同粘度的油不具有相同的抗剪下性，因此它們之間的差異必須很小。 例如，如果兩個品牌的紙巾厚度相同，也許其中乙個比另乙個有更好的“靈魂伴侶”土豆卷，因為不同品牌的機油之間的新增劑不同。

我們日常生活中使用的油品基本上都是多檔油品，一般都需要粘度指數改進劑，這些新增劑的質量和數量決定了油品的抗剪下性。

如果使用合成基礎油，由於這些聚合物具有良好的粘度和溫度特性，因此可以新增較少的這些聚合物，因此剪下穩定性會更好。 因此，殼牌非凡合成油的賣點之一是其良好的剪下穩定性和適應更高發動機轉速的能力。 這也是卞曉建議暴力駕駛的朋友盡量使用合成機油的原因。

總之，雖然從理論上講，較高的機油粘度可能會使油分子變大，但這是否意味著它形成的油分子鏈具有更高的抗剪下性？ 還是不一樣。 畢竟每個品牌背後涉及的成本和利潤都不同，他們生產的產品效能也會不同。

百萬購車補貼。

可以說，美孚、嘉實多、殼牌三大機油品牌的質量都非常好。 每一種都有自己的特點，車主可以根據自己的需求進行選擇，而對於不同的人，需求不同，使用的機油也會不同，所以很難說哪種機油最好最好最實用，適合別人，是最好最實用的，但不一定適合自己。

日本和南韓汽車推薦的機油粘度指數大多為0w20或5w20總體來說，粘度低於美國和德國推薦的5w30機油，即更稀。 這不僅意味著日本汽車的裝配精度很高，而且發動機油的流動性對發動機運動部件的阻力較小，可以提高燃油經濟性。

但是，當車輛使用一定時間後，發動機各部件之間的間隙會因磨損而變大，也就是說，各部件之間的緊密關係不再緊密，這樣如果繼續使用低粘度的機油，零件之間形成的潤滑油膜流動性會過高， 導致油膜不穩定，從而降低或失去潤滑能力。

全合成機油，根據地區選擇合適的機油。

綜合性能較好的機油像美孚或G T Magic Red機油很好，我高速執行等等，我一直在使用G T Magic Red機油，四種PAO的基礎油高速執行，動力加速迅速。

最好選擇全合成機油，如何更換它有更長的週期。

豐田汽車建議使用純品牌機油，這是豐田汽車的售後服務油，屬於原裝機油。

盡可能使用粘度較低的油來保持油路暢通。 例如，在高溫季節或發動機磨損嚴重的條件下，選用高粘度機油有利於油膜的形成，減少發動機磨損。

1.全合成機油：全合成機油具有更好的高低溫效能，換油週期更長，適用於更惡劣的汽車工況，適用於豪華高效能車，在10000-12000公里左右更換。

2.半合成機油：半合成機油的更換週期一般在8000-10000公里左右，效能適中。

3.礦物油：這類油一般在5000公里左右需要更換。

盡量選擇多級機油，多級機油由於省油、壽命長、效率高，對發動機有更好的保護作用。 由於多級機油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑，油壓比普通機油小。

你好，我經常要用高檔PAO機油在高速上，我也經常高速跑，我買了德國GT機油，就是PAO機油，而且功率也跟著上了一萬公里。