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匿名使用者2024-02-07蒙西至華中鐵路煤炭運輸通道工程起內蒙古豪樂寶雞，南經內蒙古武神旗、陝西省陝西省靖邊縣、安塞縣、延安市、宜川縣、河津市、運城縣、山西省平路縣、三門峽市、靈寶市、鹿市、西夏縣、 河南省登州市、湖北省襄樊市、荊門市、荊州市、江陵縣、建裡縣、公安縣、石首市、岳陽市、君山區、華榮縣、岳陽縣、湖南省汨羅市、江西省萬寨縣、新虞市、吉安市。
線路經過內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7個省區，途經13個市、28個縣（旗），全長公里。
你在談論什麼？
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匿名使用者2024-02-06您好：孟西鐵路，也就是華北煤南運輸線，目前還處於一、二期初步示範階段，所以不管是路過漢江明珠沙陽，這都是不可能的，但專案不太可能“嚴把”地推出。
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匿名使用者2024-02-05已確定蒙西至華中鐵路繞井門以東的沙陽，在沙陽曾濟鎮設立沙陽站（目前主流觀點是增濟以西1公里，距沙陽市約15公里，並計畫公升級為省道與武陽公路連線， 現在路況好多了;另一位說，在增濟以東1公里處，距市區13公里處設立車站），沙陽站既有客運，也有貨。蒙西鐵路從荊門到江西段，有客運和貨運的需要。
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匿名使用者2024-02-04湖北省孟西至華中鐵路將途經襄陽市、荊門市、沙陽縣、荊州市、江陵縣、公安縣、石首市等地區。
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匿名使用者2024-02-03線路方向：北起東吳鐵路昊樂寶雞站，南經內蒙古武神岐、陝西省靖邊縣、安塞縣、延安市、宜川縣、漢城市、山西省河津市、萬榮縣、臨沂縣肇松峪、運城市、河南省平路縣、河南省三門和滾峽市、靈寶營茹市、魯市、西夏縣、 內鄉縣、西川縣、湖北省登州市、荊陽市、荊門市、沙陽縣、荊州市、江陵縣、鞏安縣、石壽市、湖南省岳陽市、軍山區、華榮縣、岳陽縣、汨羅市、宜春市、新余市、吉安市、江西省。
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匿名使用者2024-02-02中鐵十八局中標了孟西鐵路延安段嗎？ 謝謝！ 車站前的2號隧道位址在哪裡？
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匿名使用者2024-02-01行車路線：全程約公里。
起點：武昌火車站。
1.武昌區行車計畫。
1）從起點出發，向東北方向行駛，行駛100公尺，經過右側的麥當勞（武昌火車站店），在前方左轉。
2）經過右側新西連中商美食購物廣場約140公尺，右轉進入中山路。
3）沿中山路行駛數公里，直行進入中山路。
4）沿中山路行駛150公尺，穿過大東門立交橋，從3號出口駛出，往長江大橋武羅路方向行駛，左轉進入武羅路。
5）沿五羅路行駛數公里，直行進入大橋路。
6）沿大橋路行駛320公尺，直行進入龜山南路。
7）沿龜山南路行駛一公里，朝琴台大道方向行駛，稍右轉進入龜山南路。
8）沿龜山南路行駛150公尺，穿過琴台立交橋，從2號出口出來，左轉進入琴台大道。
9）沿琴台大道行駛數公里，直行進入琴台大道。
2.沿琴台大道向蔡甸、宜昌、鄭州、北京方向行駛 120 公尺，稍左轉進入漢彩高速。
3.沿漢彩高速公路行駛數公里，直行進入漢彩高速。
4.沿漢彩高速公路行駛850公尺，直行進入滬渝高速公路。
5.沿滬渝高速公路行駛數公里，從後湖荊門石首S219出口駛出，稍右轉進入匝道。
6.沿著匝道行駛 390 公尺，右轉進入 S219
7.沙陽縣的駕駛專案。
1） 沿 S219 行駛 km 後直行進入 Ankang Road。
2） 沿安康路行駛一公里，直行進入S219
3） 沿 S219 行駛數公里，直行進入 Jingqian 路。
4）沿靖前路行駛數公里，直行進入S219
5） 沿 S219 行駛 km 後右轉進入南環路。
6）沿南環行駛數公里，經過左側農盛村約140公尺，左轉。
7）行駛240公尺到達終點。
目的地：沙陽縣交通局。
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匿名使用者2024-01-31武漢火車站落車，出門到停車場，打車到藤坡長途汽車站，坐長途巴士到沙陽，就可以了。
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匿名使用者2024-01-30打車到武昌火車站，到巨集基客運站做沙陽的車。
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匿名使用者2024-01-292014年開工建設。 國家近日批准了《孟西至華中鐵路煤炭運輸新通道可行性研究報告》，與孟華鐵路建設同步，批准了荊門煤綜合貨場、勐華鐵路至礁六、長京聯絡線、後港嶽行站等專案。 華能忠祥路交叉口電廠專線併入疏散系統，並適期開工建設。
拿到“路帶”後，蒙華鐵路正式開工進入倒計時。
蒙西至華中鐵路煤炭運輸通道為蒙華鐵路專案，北起武漢東鐵豪樂寶雞站，止江西省吉安市，全長1837公里，是中國最大的煤炭運輸線。 根據設計方案，蒙華鐵路北側由襄陽市義城市李園鎮引入我市境內，仙居鎮寶馬村附近設立仙居站。 荊門北站設在紫陵鎮聯心村附近，道島區馬城鎮培廟村附近，沙陽站設在沙陽縣曾基村西側。
預訂後港站，從後港鎮鐵柱村過長湖進入荊州市。 荊門段兩端，與交六線有上下接觸線，子陵站重新開放。 同時，為滿足勐華鐵路跨荊門片區和長井線貨運班列執行的需要，新建荊門北站至荊門東蟾鐵路、荊門東、長井線聯絡線、黃家嘴聯絡線荊門綜合貨場。
目前，蒙華鐵路湖北總部已經成立，年內開工建設，建設週期為5年。 鐵路等級為國家鐵路I.級，時速120公里。 專案由中國鐵建投資總公司等企業出資，湖北省客運鐵路投資資本佔總投資的35%，開創了鐵路領域積極發展混合所有制經濟的新模式。
荊門煤綜合貨場將整合全市10餘個煤炭貨場資源，發揮孟華鐵路與焦六鐵路之間的“轉盤”作用，盤活蒙化、交六、長井三條鐵路線，滿足荊門及周邊地區的煤炭需求。 華能中鄉樞紐電廠專線將為中鄉樞紐電廠的規劃建設創造條件，後港嶽行站也將為後港這一重要工業重鎮創造新的發展機遇。