首都機場飛機型別，北京首都機場國際航班在哪個航站樓

首都機場是亞洲最大的國際機場，09年日航班超過1400架次，吞吐量達6530萬人次，位居世界第三。 幾乎所有常見的民用飛機型別都可以在這些機場找到。

B737和A320系列主要用於國內航線，但也有一些亞洲航線，國際航線取決於客流的大小和航班時刻表。

對於B757國內航線和部分亞洲航線，該機型已停產，預計將在未來3-5年內逐步淘汰。

B767系列主要用於國際航線，一般飛往東亞和中南亞，以及中東和部分歐洲目的地。 它還飛行國內客流航線。 未來，該型號將逐步被A330系列取代。

A330系列是一款非常成熟的寬體客機。 主要飛往日本、南韓、東南亞、歐洲、中東和加拿大。 客流量大的國內航線，如京滬航線，也很常見。

A340系列 此類機型相對較少。 國航有飛往巴黎、倫敦、法蘭克福等歐洲航線的航班，海南航空346有飛往歐洲的航班。中國東方航空有飛往北京和上海的航班。 此外，漢莎航空、北歐航空和阿聯公司也駕駛這架飛機。

B777系列是成熟的遠端寬體客機，應用範圍廣泛。 它主要飛往歐洲、大洋洲和北美。

B747系列747 400即將停產，目前只有國航在中國大陸有該機型，從北京飛往紐約、三藩市、洛杉磯、法蘭克福，並作為過境國內段投入京滬線。 外國航空公司已在北京推出該飛機，包括全日空、日本航空、韓亞航空、泰國航空、漢莎航空、美國聯合航空、英國航空、中華航空、長榮航空、荷蘭皇家航空、俄羅斯洲際航空等。 波音747 800尚未交付，漢莎航空和大韓航空未來可能會飛往北京。

新加坡航空公司的A380在奧運會期間使用這架飛機直接飛往北京。 阿聯航空將於 8 月開通 A380 航線，漢莎航空開通北京-法蘭克福-慕尼黑航線，法航開通北京-巴黎航線。 此外，南航訂購的5架380飛機預計將於明年抵達，主要在北京市場，運營廣州-北京-西歐北美航線。

機場與飛機型別無關。

中國民航俗稱737-777、320-340

這取決於你乘坐的航空公司，長途，空客-波音的大型飛機，中短途737，以及幾乎毫無意義的航空公司也有圖154。

2 號和 3 號航站樓均有國際航班。

2 號航站樓提供國內和國際航班。 北京首都國際機場3號航站樓投入使用後，2008年2月29日和3月26日分兩個階段將2號航站樓的部分航班遷至3號航站樓。

北京首都國際機場3號航站樓由T3-C主樓、T3-D、T3-E國際候機室和大樓前的交通系統組成。 T3主樓地上五層，地下兩層，T3主樓一樓為行李處理大廳、遠端看台候機大廳、國內國際貴賓; 二樓為旅客到達大廳、行李提取大廳和捷運站台; 三樓為國內旅客出發大廳; 四樓為售票、餐飲大廳; 五樓是用餐場所。 T3-C（國內區）和T3-E（國際區）在“人”的形狀上是對稱的，3號航站樓整體建築面積約10000平方公尺，分為T3-C、T3-D和T3-E三個功能區。

T3-C區用於國內、國際值機、國內出發及國內、國際行李領取，T3-D用於國航少量國內出發和到達（大部分在T3-C），T3-E用於港澳台國際出發和到達。

北京首都國際機場的國內航班位於 2 號和 3 號航站樓。

北京首都國際機場距市中心25公里，是一座4F級民用機場，是中國三大門戶綜合樞紐之一。

1、是環渤海地區國際航空貨運樞紐集團成員，是全球最大的機場。 北京首都國際機場建於1958年。 1980年1月1日，T1航站樓、停機坪、大樓前停車場等配套工程竣工並正式投入使用。

1999年11月1日，T2航站樓正式投入使用，T1航站樓開始退役改造。

國航位於北京首都國際機場3號航站樓。

國航值機櫃檯：

超高階值機：值機區;

國際值機：H值機區和J值機區東側;

國內兩艙值機：值機區F區西側;

國內值機：J值機區以西，K值機區，L值機區以東;

快速值機：值機區 B 東側。

北京首都國際機場航空公司分布：

1號航站樓專用於海南航空集團（包括海南航空、大新華航空、遠大中華快運、首都航空、天津航空）的國內航班;

2 號航站樓運營來自中國東方航空、中國南方航空、廈門航空、深圳航空、重慶航空、海南航空（國際航班）以及天合聯盟和非聯盟外國航空公司的航班。

3號航站樓運營著中國國際航空、深圳航空、山東航空、上海航空、四川航空以及星空聯盟、寰宇一家和非聯盟外國航空公司的航班。

北京首都國際飛機差價油場面積：141萬平方公尺。

北京首都國際機場距市中心25公里，是一座4F級民用機場，是中國三大門戶綜合樞紐之一。

1、是環渤海地區國際航空貨運樞紐集團成員，是全球最大的機場。

截至2017年7月，北京首都國際機場擁有3個航站樓，總面積141萬平方公尺; 有兩條4E跑道和一條4F跑道，長寬分別為3800 60公尺、3200 50公尺、3800公尺和60公尺; 共314個席位; 累計開通國內外航線252條。

<> “候機大廳很多，具體看登機牌，通過安檢後，就可以按照登機牌上標明的登機口去相應的候機區休息等飛機。 出發大廳如下：

北京首都機場有三個航站樓：T1、T2和T3。

其中，T1和T2主要是國內航班。 T3主要是國際銷售路線。 北京首都國際機場是中國的空中門戶，也是重要的外匯視窗。

北京首都國際機場（ICAO**：ZBAA; IATA機場:pEK），簡稱首都機場，位於中國北京市順義區，是中國最繁忙的國際機場。

北京首都國際機場始建於1958年，經過50年的運營，北京首都國際機場的年旅客吞吐量從1978年的103萬人次增加到2014年的1萬人次，位居亞洲第一、世界第二。

建設規模

第 1 階段擴充套件。 1958年3月2日，北京首都國際機場投入使用，但只有一座機場南樓。 1965年，機場進行了第一次擴建，將原來的2500公尺跑道延長至3200公尺，增加了6個停機位，增加了無線電通訊和導航設施，對航站樓進行了部分翻新，並建造了新的貴賓航站樓。

第 2 階段擴充套件。 1974年8月，機場第二次大規模擴建正式開始，租賃被列為國家重點建設專案。 1980年1月1日，占地6萬平方公尺的T1航站樓、停機坪、大樓前停車場等配套工程竣工並正式投入使用。

1982年1月，東跑道向南延伸600公尺的擴建工程和空中交通管制一號樓工程竣工投入使用。

首都機場不按目的地劃分，安南航空來了。 海南航空及其子公司首都航空、大新華航空、天津航空位居T1航位，中國東方航空、南航位居T2航位，國航位居T3航位。 如果是任何其他航空公司，您可以在下面找到它**。