2024年祖國建設新成績的緊迫性為何？

（一）國民經濟保持持續健康快速發展，現代化建設穩步推進，綜合國力和國際競爭力明顯提高，人民生活水平總體達到小康水平;（二）社會主義市場經濟體制初步建立並不斷完善，各項改革事業取得重大進展; （三）全方位開放取得新突破，形成全方位、多層次、廣泛的開放格局; （四）社會主義民主政治建設取得重大進展; （五）社會主義精神文明建設取得顯著成效; （六）民族宗教政策得到全面落實; （七）祖國統一大業取得重大進展的; （八）國防和軍隊建設取得新進展; （九）積極開展全方位外交： （十）全面推進黨的建設新的偉大工程。

在軍事戰爭中：七場戰鬥基本上都贏了。 越南、蘇聯、印度、美國等

在軍事科技方面：核彈的成功、火箭衛星公升空、神六號在天空、龍芯的發展和發展等。

在其他科學技術方面：許多中國人獲得了諾貝爾獎，中國科學家在一些高技術領域的研究上處於世界領先地位，但基礎科學技術水平仍然落後於歐美發達國家。

在政治地位方面：作為聯合國五大常委之一，隨著國力的增強，中國的國際地位越來越高。

經濟上：改革開放，經濟快速發展，逐步使全國人民富裕起來（尚未定稿）。

社會文化：教育制度雖然有問題，但比中華人民共和國成立前的水平高出許多倍，各文藝領域的水平越來越高，逐漸在世界上站穩腳跟。人民的教育水平普遍提高。 世博會也在中國舉行。

影視文化：這個我就不用多說了，國產影視製作水平的提公升是有目共睹的，10年前哪裡有那麼多豐富的電視節目可以看？ 藝術水平也在提高。 民間藝術也得到了保護。

體育：中國的成績如此輝煌，連續幾屆奧運會都位列前三，中國的主導專案主宰著全人類。 最近的劉翔、姚明和冰專案更是令人印象深刻，在全世界都有著巨大的影響力。

漸漸地，世界級的重大體育賽事舉行：奧運會、一級方程式賽車、亞運會等。

地區：收復港澳。

民族自信：隨著國力的增強，人民越來越富裕，越來越自信，越來越精緻。 但近來，極端仇外的民族主義抬頭，非理性和憤怒的青年也對社會的民族情緒產生了一定的影響。

這些都不利於中國社會的穩定和發展。 我們還不能有強烈的民族主義。 時機尚未到來。

在政治制度方面：總的來說，它也在改善。

總的說來，在這些方面，政治制度還很不完善，腐敗現象嚴重。 執政黨也在努力實現民主。 我相信，隨著國力的增強，中國將擁有更加美好的未來。

與“神舟五號”和“神舟六號”火箭不同，“神舟七号”火箭發展的關鍵點是太空衣和閥門澆口。 由於“神舟”七号將實現太空行走，太空人能否從艙內的氣壓上突然適應真空環境，閥柵和太空衣起著重要作用。

“神舟七号”期間的太空行走對太空人的考核要求更高。 由於太空衣內的壓力低於正常水平，可能會釋放人體組織中的氮氣，在血管中形成氣凝塊，導致減壓病甚至危及生命。 因此，太空人穿上太空衣後，必須在氣閘艙內充分吸入氧氣，協助工作的航天員返回內艙（即軌道艙），關閉內艙門，然後氣閘艙開始減壓至真空，這與太空飛行器外部的真空狀態一致， 而太空人此時可以走出機艙。

完成艙外任務後返回艙內時，必須將太空衣減壓到一定程度，然後對氣閘艙進行充氣。

太空人的艙外活動是一項困難且高風險的活動。 據專家介紹，“神舟七号”期間的太空行走需要太空人在地面上進行充分的測試和訓練，他們的地面訓練一般是在對比重有一定要求的中性池中進行的。 這種水池通常建在大型試驗室中，太空飛行器放置在水池中，利用水的浮力模擬太空中的失重狀態，然後對航天員在水池內進行進出和艙外操作的訓練。

專家表示，“神舟七号”將具備太空人在太空行走的幾個必要條件。 首先，它將為太空人在艙外生活和工作提供環境和條件，其中最重要的是艙外太空衣，它具有抗微流星、真空隔熱遮蔽、氣密性、保壓性、通風性、溫度調節等多種功能，太空衣的手套密封靈活， 頭盔是透明和密封的。其次，艙外背包具有控制系統和通訊系統，其控制系統配備了噴射裝置，可以讓太空人控制行走的方向。

據悉，太空衣和背包結構複雜，技術難度大，價格昂貴，一套美國生產的太空衣售價約150萬美元。 第三，當然，航天員必須具備熟練的技術操作、身體健康、穩定的心理素質。

經濟保持了社會進步和完善。

國防和軍隊建設取得了新的進展。

極其全面地開展外交。

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國家體育場（“鳥巢”）是2008年北京奧運會的主體育場。 由2001年普利茲克獎得主赫爾佐格和德梅隆與中國建築師李興剛合作完成，巨型體育場的設計就像乙個孕育生命的“巢穴”，它更像是乙個搖籃，寄託著對人類未來的希望。 設計師沒有對國家體育場做任何多餘的事情，而是簡單地將結構暴露在外部，從而創造了建築物的自然外觀。

國家體育場於2003年12月24日開工建設，2004年7月30日因設計調整而暫停建設，同年12月27日恢復建設，預計2008年3月竣工。 專案總造價1億元。

“鳥巢”結構主要由乙個巨大的門式鋼框架組成，共有24根桁架柱。 國家體育場建築的頂面呈馬鞍形，長軸為公尺，短軸為公尺，最高點高度為公尺，最低點高為公尺。

體育場外殼採用可作為填充物的氣墊膜，使屋頂完全防水，陽光可以穿過透明屋頂，滿足室內草坪生長的需要。 看台可以多種方式更換，以滿足不同觀眾在不同時間的需求，奧運會期間在體育場頂部設定了20,000個臨時座位，以確保每個人都能清楚地看到體育場。 通過流通區域的合理劃分和設計，完美解決了出入口和人流問題。

鳥巢的設計充分體現了人文關懷，碗形座椅環繞著競技場的縮回結構，上下層交錯排列，無論觀眾坐在哪裡，競技場中心點之間的視線都在140公尺左右。 “鳥巢”下膜採用的吸聲膜材料，鋼結構構件上設定的吸聲材料，以及場館內使用的電聲放大系統，這三層“特殊裝置”使“鳥巢”中的語音清晰度指數指標達到這個數字，確保坐在任何位置的觀眾都能清晰地收聽廣播。 “鳥巢”的設計者還利用流體力學，模擬了91000人同時觀看比賽的自然通風，讓所有觀眾都能享受到同樣的自然光和自然通風。

鳥巢禮堂內還有200多個殘疾人輪椅座位。 這些輪椅座椅略高於普通座椅，確保殘疾人與普通觀眾擁有相同的視野。 活動期間將提供助聽器和無線擴音系統，為聽力和視力障礙人士提供個性化服務。

許多其他建築專家認為，“鳥巢”不僅將為2008年奧運會樹立獨特的歷史地標，而且在世界建築發展史上具有開創性意義，將為21世紀中國和世界建築的發展提供歷史見證。

中華人民共和國第乙個五年規劃在交通領域取得了巨大成就：寶城、清池、迎夏等新鐵路30餘條建成，武漢託馬里長江大橋建成，連線了南北鐵路，全國鐵路里程達到3萬多公里。 康藏、青藏、新藏公路建成。

第一汽車製造廠、瀋陽第一工具機廠、鞍山無縫鋼管廠等一大批工業企業落成。

1957-1966年期間的主要成就是建設了500多個大中型專案。 武漢、包頭兩大鋼鐵基地建成，發現開採大慶油田、大港油田。 新安江水庫、上海港、蘭新鐵路竣工。

從1966年到1976年，主要成果完成：成昆鐵路、湘貴鐵路、湖北第二汽車廠、南京長江大橋、勝利油田。

改革開放以來取得的重大成果：大秦鐵路、安泰堡露天煤礦、葛洲壩水利工程、上海寶鋼公司、大亞灣核電站等大型工程相繼建成。

青藏鐵路三峽工程，神舟7號，天宮1號。 就這樣。

魚龍舞龍之夜。 蛾雪柳**縷，

根據2013年**工作報告，2013年經濟社會目標一目了然

經濟]GDP左右增長，CPI左右上漲。

養老金]企業退休人員基本養老金持續增長10%·【耕地】保護農民產權權益，嚴格守18億畝耕地【住房】紅線 今年，470萬套城鎮保障性住房已基本完工 ·【收入】要狠抓研究制定收入分配體制改革的具體政策 ·[城市化]今年，城鎮化率有望達到出台發展規劃。

投資]今年我國固定資產投資預計增長18%，財政赤字] 我國計畫財政赤字增加4000億元，赤字率在2%左右 貨幣] 廣義貨幣M2的預期增長目標建議為13% 近五年工作回顧：

十一屆全國人大第一次會議以來的五年，是中國發展歷程中不平凡的五年。 有效應對了國際金融危機的嚴重衝擊，保持了經濟平穩快速發展，國內生產總值從一萬億元增加到一萬億元，躍居世界第二位。 公共財政收入由萬億元增加到一萬億元; 累計新增城鎮就業崗位5870萬人，城鎮居民人均可支配收入和農村居民人均純收入年均增長。 糧食產量實現“九連漲”; 重要領域改革取得新進展，開放型經濟邁上新台階; 創新型國家建設取得新成果，載人航天、探月工程、載人深潛、北斗衛星導航系統、超級計算機、高鐵等取得重大突破，首艘航母“遼寧”號上市;成功舉辦北京奧運會、冬帕運會和上海世博會; 在汶川、玉樹、舟曲等嚴重自然災害和災後恢復重建中取得了重大勝利。 我國社會生產力和綜合國力明顯增強，人民生活水平和社會保障水平明顯提高，國際地位和影響力明顯提高。

圓滿完成“十一五”規劃，順利實施“十二五”規劃。 社會主義經濟文明、政治文明、文化文明、社會文明和生態文明建設取得重大進展，中國特色社會主義事業譜寫了新的篇章。

2013年**工作報告全文。

今年的房地產業務更上一層樓！

我也想問這個問題！

1.中國的“鯊魚”機械人可以在水下獵殺越南**。

二是中國超越日本製造世界上最大的水陸兩棲飛機，三是“北斗”全球體系建設全面啟動。

第四，中國首輛“穿梭機”將於今年首飛。

5.中國人民解放軍首個大型計算機兵棋推演系統建成。

6、“蛟龍”號完成實驗應用航程的試驗任務。

2014年，中國取得的重大成就可以概括為以下十項成就：

成果一：彰顯中國主導地位。

成就2：追求連通性。

成果3：啟動亞太自由貿易區。

第四，中美雙方已經控制好了分歧。

成果5：進一步推進與俄羅斯的關係。

成果六，中日關係破冰。

成果七：中韓自由貿易談判成功。

成果8：北京發布《反腐敗宣言》。

成果九，中國外交軟實力大大增強。

成就十是珍貴的APEC藍。

素有“世界屋脊”之稱的青藏鐵路今天開通試運營，創造了中國乃至世界鐵路史上的多項紀錄。

青藏鐵路從西寧到拉薩，全長1956公里，是世界上海拔最高、執行時間最長的高原鐵路，也是氣候最惡劣的高原鐵路。

在世界高原最具挑戰性的工程專案中，中國鐵路建設者解決並克服了永久凍土、高寒缺氧和生態脆弱“三大問題”的嚴峻挑戰。