在旅途中，你知道火車為什麼晚點嗎？

我經歷過太多的火車延誤，並且已經免疫了。 我甚至坐過火車，所以沒有人比我更幸運。

其實，火車晚點的因素有很多，有時候因為天氣原因，看不清前面的路，鐵路運輸部門有規定。

也就是說，有時一條軌道可能必須經過幾列火車或子彈頭列車。 當子彈頭列車遇到高鐵時，高鐵必須先走。

可想而知，當一列火車遇到動車組和高速列車時，它必須等待兩者都開動才能啟動。 而且列車上還有特快列車，還有普通列車。 <>

在所有內部中，它是最慢的，你必須等待它們全部消失。 其中一些是因為火車有問題，需要停下來進行維護。

現在火車不晚點，而且非常罕見。 除非這個站是起始站，否則一般都會延遲。 有的可能是因為道路正在修繕，有時道路因大雨影響山體而封閉，也是很有可能的。

還記得有一次去南京辦事，那天計畫結束後回無錫，從南京南乘高鐵回無錫，一般來說基本沒有問題，天黑之前我就能趕回無錫了，畢竟高鐵快！ 但有一次遇到意外，高鐵晚點了！

當時南京南高鐵站是個大車站，列車班次多一點，但那時候到北京的高鐵都晚點了，基本上都是高鐵晚點，後面的高鐵晚點，當時南京南站的乘客差點掉出來， 好像車站負責人是這麼說的，你可以把所有的票都退票，一般來說，退票就是要付一定的錢，到時候，退票就不需要買了多少錢直接給你！我們還問高鐵為什麼晚點，好像高鐵上的線被人剪斷了，車子停了一會兒，後面的車輪流停了下來！ 然後一切都太晚了！

記得那次我又坐了一班回無錫，買了票直接站回去！

列車延誤的原因是區段排程困難、**量突然增加、鐵路裝置故障等。

1.間隔排程困難。

在此期間，乘客相對集中，客流密集，乘客進站上車比較困難，因此可能導致旅客列車發車延誤; 大量客運執行，鐵路運力處於過飽和狀態，列車執行調整難度明顯增加。

2.**的量突然增加。

鐵路的執行嚴格按照運營圖進行，各站之間的停留時間是有規定的，但乘客人數的突然增加必然會增加上下列車的時間，從而發生延誤。

3.鐵路裝置故障。

例如，鐵路沿線的線路施工、事故、線路限速引起的裝置故障、牽引列車的機車故障和線路叉間的損壞等; 四、天氣和地質原因，如惡劣天氣、暴風雨、暴風雪、大霧，以及道路坍塌、山體滑坡造成的線路限速。

鐵道部最新修訂的《鐵路客運服務質量標準》規定，列車延誤必須及時通知，超過30分鐘必須說明延誤原因並道歉。

該標準要求購票、候車、進出車站安全有序。 車站安檢通道暢通，每天等候時間不超過5分鐘。 鐵路提供多種購票渠道和支付方式，公開公平地售票。

開啟足夠數量的售票視窗，每天排隊等候購票的人數不超過20人。 視窗分工和工作時間標明，售票退票，票款準確，退票時向旅客提供報銷憑證。

該標準還要求車站環境乾淨整潔，候車室空氣清新，有免費飲用橋水，衛生間無異味。 候診室的溫度在冬季為18-20，夏季為26-28。

列車執行時間受多種因素影響。

眾所周知，火車執行時間長，行程長，標準高，任何不確定因素都可能導致列車延誤。

造成延誤的原因有很多，其中有些確實是鐵路部門的工作，但大多數情況都不是鐵路部門的責任，比如客運上座率高、列車停靠時間短、客運重點服務、突發自然災害、越野因素等情況。 這些自然因素對鐵路的影響越來越大，延誤真的不是鐵路部門想要的。

鐵路部門一般沒有主觀意圖的客觀情況導致列車延誤，如果要求鐵路部門承擔全部責任，風險非常大。

近年來，隨著我國鐵路的快速發展，鐵路的舊面貌煥然一新，無論是從高速、舒適、便捷、優質服務等方面，都贏得了讚譽，但在準點方面，雖然也有所提高，但延誤還是時有發生。

火車晚點了，鐵道部沒有違約。

從法律上看，旅客購票乘車時，與鐵路運輸企業構成鐵路旅客運輸合同關係。 《合同法》、《民法通則》、《中華人民共和國鐵路法》、最高人民法院司法解釋和鐵路主管部門的規定均未規定列車應承擔違約責任，列車晚點應當賠償損失。

乘客的索賠沒有法律或監管依據。 此外，火車票只有出發時間，沒有標明到達時間，列車時刻表不是合同的組成部分，根據《合同法》的規定，只要鐵路部門將乘客安全送到目的地，就沒有違約。

第11集：火車延誤終極版。

在長途執行過程中，有很多因素，車站和乘客是一方面，列車執行自身供水，如補水、執行排程是一方面，以及天氣等原因的影響等等，為了保證安全執行，有時間變化，是可以接受的， 不必刻意強迫。

由於普通列車乘客較多，上車時間有時多時少，如果乘客較多，則會晚一些。 關鍵是中國人上車時不講秩序，總是插隊，然後喜歡在上車後堵住車廂的門或過道，讓後面的人擠不進去，而且往往因為這個原因，火車不能準時出發。

造成列車延誤的原因有很多，而鐵路運輸是一項系統工程，往往是因為乙個節點出現問題，導致一些列車的執行秩序紊亂。

一般來說，延遲有幾個原因：

1、列車在列車員辦理旅客上落車（旅客上落車）時，由於客流大，列車無法準時出發，因此極有可能在下一站晚點。

2、列車前方大規模施工需停車避讓。

3、列車執行區段受阻（即前方慢行列車和貨車佔據線路），導致列車無法按預期速度前進。

4、路上和路外的一些事故導致列車無法準時行駛。

現在的火車經常延誤，原因有四個：

如果路程太長，事情就會多一些，事故難免會發生。

雲貴段有時是單線，經常必須避開其他列車。

一般來說，K形列車的水平較低。 避軌存在順序問題，一般Z字首最優選，其次是T、K甚至無頭。

有車去北京、上海、廣州優先，不錯過的車優先。

如何處理因火車延誤而無法使用的車票：

如果列車晚點，換乘延誤，可以換乘另一班列車，也可以申請退款。 如因鐵路部門原因退票，不收取退票手續費。

根據《鐵路鬆散模塑旅客運輸條例》第三十四條規定，旅客不能按車票上列明的日期和列車乘坐列車的，應當在車票上列明的日期和列車出發前提前或推遲辦理乘坐高蹺車的簽證手續，特殊情況下， 經站長同意，可在列車啟動後2小時內處理。持有動車組車票的旅客，在出發後2小時內換乘其他動車組列車時，不受限制。 團體旅客應在出發前 48 小時內旅行。

在車站售票預售期間，在具備運輸能力的前提下，車站應當辦理，收回原車票，換上新車票，並在新車票正面註明“從出發變更”字樣（特殊情況下，如車票在開車後變更， “開車後改簽不予退還”的字樣）;原客票有託運行李的，應當在新客票背面註明“原客票託運行李”字樣，並加蓋車站名稱印章。

列車延誤的原因是：

1、前期列車晚點，部分車站上落車時間過長，車體周轉速度過慢或出現套利、天氣原因、讓行率、道路施工等問題。

2、上一時間段的列車延誤：這種延誤現象是造成今天列車延誤的主要原因，尤其是在節假日，如國慶節和周五。

1、端午節等交通高峰期列車延誤的可能性越大，前期列車延誤會導致整條路線的列車無法按原計畫發車。

3、部分車站上落車時間過長：列車還分為特快列車、特快列車、慢速列車幾種，其中慢速列車造成延誤的概率特別大。 車站的停靠時間一般在兩分鐘左右，但可能是有些車站的**量特別大，上落車的時間也開始延長，然後依次推回去，列車就會延誤。

4、車體周轉太慢或有設定執行：有些路線可能在一段時間內空轉，為了解決這種空轉造成的浪費，列車有時會換一列火車，執行其他路線，晚上再回去，但設定執行是有風險的， 如果沒有回到出發時間，也會導致列車延誤。

5、天氣原因：另外，如果自然天氣條件惡劣，有暴風雪、大霧等天氣，行車視野不好，為了安全起見，也會減速，減速列車不能在約定的時間進站，會有延誤。

6、讓路：列車行駛有乙個基本原則，就是普通列車需要給特快列車讓路，列車也會晚點，導致後面列車的整個路線延誤。

7、道路建設等問題; 最後，可能存在鐵路路線建設和路線裝置問題等因素，但這方面的概率很小。

列車延誤原因：

1、天氣因素：當發生大雪、大雨等惡劣天氣時，為了汽車和人員的安全，列車會降低車速。

2、不可抗力因素：當發生山體滑坡、坍塌、洪水等時，列車延誤甚至停運。

3、裝置故障：當供電裝置、軌道、訊號、列車等發生故障時，裝置維修會導致列車延誤。

4、突發事故：前車故障，車內噴灑防曬噴霧引起緊急制動。

火車後期解決方案：

如果火車晚點，您可以選擇改票、退票或繼續等車。 如果您需要改簽車票，則無需錢換書，當天即可換乘另一輛車。 如果要退票，退票本來是收錢的，但延誤是特例，退票是全額退票，退票後可以買一張新票。

如果您選擇繼續等待火車，則火車的延誤時間是不確定的。

火車後期查詢方法

開啟手機“鐵路12306”APP，點選介面底部的“我的”，找到“旅遊指南”——晚查詢“，進入介面，根據提示選擇，填寫車號，車站資訊即可查詢。

列車延誤時間和補償

2、延誤補償：部分車站列車晚點後，會給予部分食品和飲料作為延誤補償; 但有些火車站不支付任何賠償。

列車晚點的原因沒有說明，但是因為晚點時速度可能會增加，延誤時間可能會恢復，所以如果不出發，很可能會準時。 如果乘客收到簡訊通知火車晚點，但隨後準時到達，而乘客明知火車晚點而不去火車站等火車，可能會因錯過火車而產生一些糾紛。

一般來說，沒有必要等到火車晚點，主要是因為火車晚點了，這意味著火車會晚點多久是不確定的。 可能會耽誤三四個小時，也可能耽誤十多個小時，甚至火車會直接停運，這意味著它不會來。

一般來說，如果列車晚點（緊急情況），乘客最好不要等待，選擇直接改票。 當天，您可以換乘另一趟火車，也可以選擇退票並購買新的火車票。 如因納琪火車站延誤而退票，不收取手續費，可直接全額退票（如列車到站後未發車）。

火車延誤的原因有很多，例如自然災害。 火車在軌道上行駛。 如果出現坍塌、泥石流、山體滑坡等，在某些地方，列車將無法正常執行。 因此，列車將延誤，甚至嚴重停運。

其他的則是列車本身的故障，如列車軌道或供電裝置出現問題，列車將暫時停運。 它需要先修復，然後才能繼續不間斷地執行。