我剛才看到海員海員報名，說他們就業後月薪可以賺1萬多元，是真的嗎？

大部分海員可以，尤其是高階海員，公升職，月薪幾萬太正常了，海旅客也有1萬美金以上，加勒比海月收入3000美金是正常的，立興和香港遊輪只有個人崗位1萬多，比如：經銷商、洗碼、 尤其是洗碼收入相當高，高質量的月收入是正常的。聽說VIP海旅客月收入在1萬元以上，就看他們的綜合素質了。

也有經銷商收入不高，只有3000-4000元左右，這是上船方式不同造成的。 因此，想要獲得高薪，就必須在學習的過程中培養自己的綜合素質和專業知識。

高階海員月收入超過1萬元是正常的，一般要看你坐的是什麼船，個人綜合素質也要看。河南萬正遠洋船舶管理****是經中華人民共和國國家海事局授權的具有國際海員派遣資質的海員服務機構[資質編號HYWP03026]，是天津市海員證申報單位。 主營業務如下：

國際海員指派、國際海員指派、國際船舶管理和國際貨運**。 同時，我公司常年禁止海員各類證件申請、海員證調整、證件限制、白皮開證換證、船員證証換證、晉公升培訓考試、海員出境證、社工社保檔案查封業務，如有需要，歡迎來電參觀、來電！

我是一名海員！ 公尺飯有這麼好的東西！ 否則，其他人都會逃跑！

這也是相關的！ 此外，第一年有工資的是大公尺！！ 所以！

世上有這麼好的東西！！ 不要被愚弄！！ 理性看待問題！

給你那麼高的薪水！ 缺點當然是顯而易見的！ 說實話！

如果你能再次在陸地上工作，你就可以在陸地上工作！！ 船員：我認為這份工作最好作為替代方案。

如果真是這樣，中國怎麼會有這麼多窮人，這個行業不只是第一天就在那裡

10000多指每月7000+小費，加起來超過10000，推薦給武漢理工大學，看名字，

1、貨櫃船、散貨船、遊輪、石油化工船、幹貨船等。 職位：海員水手、海員機械師、海員電工、海員廚師，初中以上學歷，身高1.6公尺以上，年齡17-50歲，身體健康。

2、普通海員工資：工資10000元左右（並繳納五險），工資按月發到卡上，含食宿，每餐三菜一湯一果，單人間一人，空調洗衣機一台，電視一台，每間房有獨立浴室， 和六天的假期。

1.每天工作八小時。

海員的職業優勢：

1）高薪：海員年薪約1520萬。

2）旅行者：去外國港口可以下船，免費環遊世界，欣賞異國情調的風景。

3）食宿交通全部免費：船上還可以分為額外的食糧和人工費用，在船上工作的差旅和住宿費用，以及下船回家度假的差旅費和住宿費用。

4）休假時間自由分配，工作輕鬆，每天工作8小時。

5）一次性投資：海員也非常自由，想在家休息就可以在家休息，可以不受限制地做其他業務。

招聘是真實的，現在船員特別短缺。 海員短缺是由於近兩年海洋工程見習生人數迅速增加，導致航海人員迅速激增，再加上一些航運公司每年虧損造成的經濟危機，使得畢業後更難上船實習， 而管理正規、轉型成功的船公司，還是比較有利可圖的。船員的工資也隨著航運市場的變化而變化，某個崗位的工資隨著航行區域（海洋、近海、沿海）而下降，總體差異不大，但不排除有些距離較遠。

高薪就是所謂的管理級職位，月薪一般都比較高，一般職位不是很高。

1.高工資和福利。

2. 小費通常另行收取。

3、工作期間提供免費食宿。

4、在船期間，可享受國際公約規定的工傷和醫療保險 5.公司按合同規定對員工實行社會保險管理，一年工作6、6、10個月，休假3、4個月。

天才周星星，你沒記錯吧？ 誰用這麼少的錢來做，你就去做，一般在正式工作之後，都會有4000多。

目前，海上客運專業是乙個比較熱門的專業，畢業後的就業方向主要是當時的國際豪華遊輪，主要從事遊輪上的服務工作。 高收入、提高的英語口語和免費的環球旅行都是成為跨海者的優勢。

當然，你也可以選擇不在遊輪上工作，因為你有很多專業課程，包括國際酒店人力資源管理、國際酒店財務管理、海上旅客專業英語、郵輪服務、旅遊地理、餐飲管理等課程，你也可以當酒店、導遊，或者到公司工作做一些文員等崗位。

您可以在早期階段在遊輪上賺快錢。

回國後，酒店、餐廳團體。

外國公司都沒問題。

太可怕了，盲目培訓，中介招人學習海員從中發財，中介擾亂了船員行業。

這是乙個高薪的職業，相比之下，主要取決於它是否能適應船上的工作和生活。

茫茫大海中有許多未知的危險，但海員們也非常辛苦，經常出海遇到風暴，甚至喪命。 所以很多人不願意從事這個職業。

海員是在惡劣的條件下招募的，很多人都受不了，因為他們常年都在船上，而且存在安全問題。

因為當海員太危險了，出海只有幾個月，很多人都會暈船。