當汽車掛機時變速箱響鈴時，如果前方沒有聲音，可以修理

可以修，但一般手動擋車倒檔行駛時會有點響，這是正常現象！ 如果是異常噪音，應拆卸變速器進行維修！ 專業讓夢想成真，科技助你成功！ 希望，謝謝！

自動變速器問題的初步診斷 1.自動變速器挫折、衝擊、打滑（閥體故障）變速箱內出現頑固的汙垢和雜質，在閥體內形成堵塞，導致閥體上下運動不良，油壓不能按順序調節，導致齒輪斷裂、衝擊、打滑故障。2、自動變速器中的軸承、齒輪等部件磨損或嚴重磨損，或齒輪側損壞。 3、自動變速器在高溫變速箱內高負荷執行時，溫度不能得到有效控制。

揭開自動變速器問題根源的神秘面紗：汽車啟動後不久，自動變速器油 （ATF） 的溫度會公升高。 在爬坡、高溫環境、連續超高速行駛、市區走走停停時，ATF油溫會超過安全溫度（80）。

高溫會破壞ATF油的質量和摩擦特性，增加摩擦和磨損，並引起變速器噪音，以及變速器內部（如閥體）內的油泥（雜質或汙垢），導致變速器停滯和震動。 如果溫度超過120°C，橡膠密封材料將開始硬化和老化，密封不會緊密和洩漏，最終液壓會降低。 如果溫度較高，變速箱開始打滑，進而導致溫度公升高得更高。

奧迪等高階車型會報警進入變速箱保護模式）如果不及時解決，變速器將被報廢。Matti ATF+TA，清洗、維修、溫控，解決5大難題Matty ATF：10分鐘快速清除沉積在變速箱內的頑固雜質和汙垢，不損壞自動變速器的任何密封圈; Mattie TA：

1、鞏固Marty ATF的清洗效果，徹底疏通閥體堵塞，解決挫折、衝擊和打滑; 2、滲透到金屬表層，形成新的有機金屬膜層，穩定和修復齒輪箱零件的磨損狀態，噪音大大降低或消失; 3、含有高效抗氧劑、特殊抑制劑和特殊長鏈高分子脂肪酸，可有效控制溫度，抑制髒雜質的重新形成，大大延緩變速箱油的“老化”，延長換油週期3-5倍。

這是因為倒檔沒有同步器，倒檔是變速箱的內部裝置，在行駛時起到平穩的咬合和換檔作用。

倒檔損壞最直接的表現是掛倒檔時的異常聲音。 此時，應及時到維修站進行檢查和維修，以免進一步損壞。 如果倒齒輪損壞，不及時修復，雜物可能會損壞其他齒輪或軸承，導致所有齒輪出現異常噪音，嚴重時，整個齒輪箱將被燒蝕而無法驅動。

對於熟練掌握液體駕駛的駕駛員來說，當車輛沒有完全穩定或離合器沒有完全壓到底部時，換檔和換檔的速度更快，這將有更大的機會損壞倒檔。 此外，習慣於駕駛自動擋汽車的司機突然駕駛嘈雜的手動擋汽車，有時會忘記踩離合器。 此時，掛倒檔很容易損壞倒檔。

有些車輛配備了腳墊或接地橡膠，會影響離合器踏板的行程，使得踩下離合器踏板時無法完全切斷動力傳遞。

建議接合倒檔的條件是車輛必須完全停止，離合器必須完全壓到底部，才能緩慢接合倒檔。 建議養成倒車時踩剎車的好習慣，使車輛完全停止，離合器必須壓到盡頭，這樣可以有效避免損壞倒檔。

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齒輪產生噪音的原因是操作不當、離合器故障、鏈輪磨損和鏈條鬆動。

關於汽車的異常雜訊問題，普通車主很難區分哪些是異常雜訊，哪些是合理的異常雜訊。 只有近20%的車輛去維修店檢測異常噪音，是真正有故障的。 在渦輪增壓發動機的情況下，聲音與自然吸氣發動機的聲音之間必須存在差異; 帶有發動機護罩的型號也可能因摩擦而發出噪音; 有些車主接觸不同的汽車後，很可能缺乏自己對機械知識的理解，所以可以分辨出汽車的異常噪音，避免浪費時間和精力。

二、汽車雜訊的識別方法：

在實踐中，由於工況的限制，很難用專用儀器來測量汽車的聲音，而汽車的聲音只能與日常生活中對聲音的判斷進行描述和比較。 例如，軸承幹摩擦引起的“嘎嘎”聲，以及閥門間隙過大引起的類似小錘子撞擊水泥地板的“咔噠”聲。

1.正確區分正常和異常的聲音。

汽車工作中各機構的振動都會發出各種聲音，但聲音並不意味著汽車有故障，為了避免不必要的拆卸，首先要區分正常聲音和異常聲音。 各簇系統部件的正常振動聲（如發動機表面的雜訊）、換檔時齒輪的撞擊聲、以氣體為工作源的進氣聲和排氣聲、齒輪嚙合雜訊均為正常雜訊。 異常雜訊（異常雜訊）根據對汽車效能的影響可分為輕微雜訊、一般雜訊和惡性雜訊。

輕微的噪音，如高壓漏電的閃絡聲、滾動軸承的輕微鬆動聲等，一般體積小，機器砂帶的損耗程度不大，長時間沒有明顯變化，這種故障仍能維持汽車的正常行駛而無需修理。

3、診斷異常雜訊時，應注意創造良好的聽診條件，盡量排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好是有意識地放大或降低聲音，即用螺絲或其他金屬棒作為測試儀器接觸聲音部分以放大聲音，或使用單個氣缸熄火來降低聲音，以滿足本診斷的需要。 聽診部位應保持安靜，以儘量減少人為因素的干擾。

這是由於倒檔時缺少同步器造成的，而同步器是變速箱內部的裝置，當我們在行駛時換檔時，它起著平穩咬合和換檔的作用。 有些汽車沒有同步器，換檔時不容易換檔，此外，為了與前進檔區分開來，大多數汽車的變速箱倒檔中沒有同步器，這就是掛倒檔發出異常聲音的原因。

世界上第一台用於批量生產的全自動變速器是通用汽車在 1940 年代生產的 Hydra-Matic，它使用液力偶合器（而不是變矩器）和三排行星齒輪來提供四個前進檔和乙個倒檔。

自動變速器最重要的改進是在第二次世界大戰期間，到1948年，該變矩器與其他部件組合形成液壓變速器，成為現在的通用自動變速器。

檢查變速器油，計算機檢查變速器和發動機控制單元的故障儲存，檢查變速器和發動機支架（爪）。

告訴你這輛車沒有離合器變速器是鋼帶，你的自動變速器嚴重磨損，去4S店更換。

離合器沒有踩到盡頭，沒有到位，最有可能的是離合器片有問題，換一下就行了。

首先要考慮的方面是您的離合器沒有完全脫離，因此建議您先取下腳踏板下方的腳墊，如果恢復表明離合器無法壓到最後，請重試。 第二個要考慮的方面是你的齒輪電纜有問題，如果齒輪電纜之間的間隙太大，會導致齒輪沒有到位，並且會有這種聲音，一般在熄火狀態下不會有這種聲音。 吻！

希望我的能幫到你，另外，你也可以點選我的頭像關注我，這樣以後如果你有什麼問題，可以點選我的頭像諮詢我！ 如果您覺得有幫助，請豎起五星大拇指，期待再次見到您！ 祝你有美好的一天！

一檔不容易掛，倒檔有齒輪聲，這就是掛不下來的原因。

你好，親愛的！ 感謝您的等待，在這種情況下，您需要進行檢查的主要原因有兩個。 首先要考慮的方面是您的離合器沒有完全脫離，因此建議您先取下腳踏板下方的腳墊，如果恢復表明離合器無法壓到最後，請重試。

第二個要考慮的方面是你的齒輪電纜有問題，如果齒輪電纜之間的間隙太大，會導致齒輪沒有到位，並且會有這種聲音，一般在熄火狀態下不會有這種聲音。 吻！ 希望我的能幫到你，另外，你也可以點選我的頭像關注我，這樣以後如果你有什麼問題，可以點選我的頭像諮詢我！

如果您覺得有幫助，請豎起五星大拇指，期待再次見到您！ 祝你有美好的一天！ <>

<>啟動時，檔位沒問題，中途停下來買東西，不要關掉的情況，如果掛乙個檔位到檔位不好掛，只能先掛三四個檔位，掛後再掛，親，如果是這種情況，那麼就要考慮離合器分離不是完全造成的， 如果現在卡在三檔不能掛在其他檔位上，那麼就考慮一下檔位電纜。

親愛的，如果你掛了三檔或四檔，然後掛了一檔，那麼主要考慮的是你的離合器沒有鬆開或變速箱內的同步器不好磨損。

這種維修費用是多少，通常需要多長時間才能維修。

親愛的，這個維修費用大約是1000，大約需要2天。 <>

<>過年後在修煉，永遠都不想開。

親愛的，這不受開啟的影響。 <>

<>跑了大約1500公里，沒問題。

親愛的，是的，這沒有問題。 <>

<>快到新年了，我沒有時間修好它。

好的，謝謝。

親愛的，是的，沒關係。 <>

總結。 倒檔有聲音，視情況而定。 有些型號沒有像其他檔位那樣的同步器，所以倒檔接合時會更難掛，而且會發出聲音。

您好，我已經看到了您的詢問，請稍等片刻，並立即為您解答。

倒檔有飢餓的聲音，需要退液才能看到情況。 埋地式變速箱的倒檔不像其他檔位那樣有同步器，所以掛倒檔時掛起來會比較困難，會發出聲音。

我的是自動的。

瑞虎8掛P檔時也是那種聲音，如果關機從新開始不管倒檔還是P檔都不會有聲音，有時候聲音感覺很清脆，有時候感覺咕嚕咕嚕的聲音又輕又重！

換檔晚了一點聲音是正常的，但如果聲音太大，有異常噪音，建議盡快去正規的4S店檢查。

4個兒子也去了，還做了電腦測試，都很好，說正常！ 主心不舒服！ 新車只跑了7000公里，謝謝師傅<>

如果你說你已經檢查了所有並且沒有問題，其實你不需要太擔心，只要放心使用汽車即可。