為什麼不直接將黃河與通天河連線起來，建設乙個難度的南水北調工程呢？

南水北調工程不僅更合理地連線了長江和黃河，而且涉及海河、淮河幾條大河，從而構成了所謂的四縱三橫布局。

因為開放的後果非常難以預知，可能會引發洪水等問題，而且水質也不一樣，南水北調非常穩定。

為了新疆和西北地區的長治久安，這裡人民嚴重缺水，阻礙發展，振興西部農村，西部地區人民盼望殆盡！

打通兩條江河難度極大，難以實現，影響人們生活，不如南水北調過程有效。

南水北調工程本來是想這麼做的，建議重新開啟初中地理課本。

上游的水不多; 黃河水質不好; 北京不在黃河邊。

長江上游、黃河治理良好，長江下游洪澇、旱災有所減少。

我們先來看看通天河到底有多少水。

山東省具體內容如下，希望對大家有所幫助，可以，謝謝

南水北調工程主體建設將於年內完成。

新華社濟南7月2日電（記者 張旭）據山東省南水北調工程建設局訊息，南水北調工程已完成總投資423億元，佔核定投資的68.9%，主工程將於今年完成建設。

專案位於黃河下游中段山東平縣、東娥縣，專案包括東平湖疏浚、湖閘、南幹渠、埋管進水口養護閘門、灘埋管、黃河隧道、出口閘門、 涵洞通黃渠及連線明渠等建築物，主體工程長7 87公里，湖內疏浚9 424公里，國家批准專案總投資61321億元，工程總建設週期3年。

截至目前，專案已完成湖閘開挖段、閘門前疏浚段、南幹渠及南岸交通工程、進口養護閘門及灘埋管工程，總建設投資142億元，佔施工合同總量的85%。 北區專案灘埋管已完工，貫穿黃河隧道，豎隧、平隧首澆築混凝土完成，總建設投資139億元，佔施工合同總量的94%。 按照山東省規劃，黃河渡口工程主體建設將於今年完成，並滿足竣工驗收條件。

黃河渡口工程是南水北調工程東線重點管控工程，用於引水的長江輸水線路在山東黃河底約70公尺深度渡過黃河。 專案建成後，將實現長江引水向魯北北部，同時具備河北省東部和天津市應急供水的條件。

南水北調工程中段經黃河，長江水經黃河下隧道。

西線：黃河與長江被巴彥喀拉山隔開，黃河河床比長江對應河床高80 450m。 引水工程需要建造高壩或幫浦站來提水，並開鑿穿越巴彥卡拉山脈的長隧道。

引水方法有兩種：自流和提水。 無論採用何種引水方式，都將開挖一座約200公尺高的大壩和一條100多公里的長隧道。

東線：選修山東東平縣與東娥縣之間的黃河下隧道。 通過多年的地質勘探和試驗隧道開挖，確定了河底的基岩構造和岩溶發育，成功解決了河底隧道堵塞開挖的施工難題。

黃河穿孔工程全長從東平湖出口閘口至濤林渠入水口，其中黃河渡口工程倒虹隧道段長634m，屏東段在黃河下深70m，為兩條直徑隧道。 該項目的第一階段將首先進行挖掘。

據說黃河是世界上含沙量最大的河流，通田河位於從南吉八龍到玉樹的長江段，水質較好。

主要是因為成本太大，通天河的水量很小，不值得。

由於海拔太高，地質複雜，不僅施工難度太大，需要大量的人力物力，而且破壞了生態環境。

兩條河流的發源地與地形不同，修復工作相當艱鉅。

因為黃河和通天河之間的距離還比較大，很難通過，開通後可能會引發一些災難。

因為這方面的工作量太大，說起來根本就沒那麼簡單，需要大量的人力物力，不值得。

黃河源頭與通天河之間的直線距離相對不遠，但從周圍的地形和水源中也可以看出，黃河源頭的地形並不適合水量過大，如果外水源過大，河谷和流域的地形很容易引起洪水。 多餘的水也難以有效通過黃河流向中下游，將導致水資源浪費和上游生態環境失衡。

根據2002年批准的計畫，中線專案於2010年建成並通水。 新規劃中，中線主體工程於2013年完工，2014年將長江水調至北京。

河南作為中線工程的水源地，也是河道最長、移民最多、投資最大、計畫用水量最大的省份，成為人們關注的焦點。 人們不得不問延遲的原因是什麼？ 這將對缺水的北京產生什麼影響？

專案延遲的原因很複雜。

西線建設的起點很遙遠。

南水北調工程分為東、西、中三條路線，目前建設的是中、東兩條路線。 這一次，不僅中線專案，而且東線專案的施工期也被推遲了。 東線工程主要從京杭大運河向山東省和江蘇省供水。

此前，根據總體規劃，東線一期原計畫於2007年通水，新規劃中一期工程調整為2013年通水。

早在2007年9月11日，山東省南水北調工程東線建設局就透露，由於國家尚未批准《南水北調工程東線一期可行性研究總報告》，一些專案尚未開工建設， 供水連線期將推遲。

此外，總體規劃還包括穿越青藏高原的西部路線最昂貴和最複雜的專案。 2002年12月23日，在西線一期第一批通過的《南水北調工程總體規劃》中，西線一期工程將於2010年左右開工建設，2015年通水。