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1)由於欠壓脫扣器斷電,電壓過低或欠壓脫扣線圈故障,導致斷路器跳閘,導致斷路器無法重新合閘。以下四種情況都可能導致欠壓脫扣線圈的功率損耗。
保護電路的保險絲,如RT14,導致電路被阻斷,欠壓脫扣器的脫扣線圈斷電;
合閘按鈕、繼電器觸點、斷路器輔助觸點等接觸不良,元件損壞可能導致電路堵塞,脫扣線圈斷電;
電路中的連線線斷了,壓接螺絲鬆動了,這也會導致電路堵塞,脫扣線圈斷電;
由於欠壓脫扣器線圈長期通電工作,環境汙染和電樞附著不靈活或鐵芯與電樞之間的氣隙大,容易使電流過大,造成脫扣線圈發熱燒毀,失去脫扣線圈的功能。
以上故障可以通過觀察和簡單的檢查測試來正確判斷,因此一旦發現故障點,應及時排除,如觸點鬆動需要擰緊、元件損壞、線圈燒毀需要更換等。
2)機械系統故障,導致斷路器合閘不合。
斷路器操作機構多次跳閘合閘後,機構磨損嚴重,可能出現以下故障。
如果電機傳動機構磨損,如果ME開關的蝸輪和蝸桿損壞,斷路器的執行機構不能再次扣緊和合閘。 蝸輪蝸桿和蝸桿的更換很複雜,需要專業的維護。
自由脫扣機構磨損,使斷路器難以再次扣緊,脫扣容易,有時勉強扣緊,振動時自行跳閘; 有時扣好扣子後,剎車一閉合,扣子就會滑動。 此時,應旋轉調節螺釘,調整脫扣半軸與脫扣的相對位置,使接觸面積左右,必要時應更換相應的零件。
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有幾個可能的原因。
1)S脫扣軸不壓縮時鐘延時機構的無源軸,主動軸不返回放大機構。
2)B,跳閘器的刻度表示它不在調整點上,b.跳閘軸位於死點上方。
3)插入式斷路器位置不正確。
4)頂桿不能在工作位置抬起。
5)勵磁不動。
6)欠壓不跳。
7)時鐘延時放大機構的跳閘杆在驅動軸後面。
8)半軸不跳閘。
9)手冊無法開啟。
排除法:1)調整時鐘機構的位置,使S脫扣軸上的壓板將時鐘機構的被動軸壓回原來的方向;左上側有間隙,然後閉合斷路器,使斷路器動作時有延遲時間。
2)將B脫扣軸放回原位,然後用螺絲將其調整到刻度指示點。
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斷路器拒絕合閘的原因:
1)合閘電源消失,如合閘保險絲、控制保險絲熔斷或接觸不良;
2)就地控制箱內合閘電源的小開關未合閘;
3)斷路器合閘鎖緊動作,訊號不復位;
4)斷路器在就地位置操作控制箱內的“遠端和本地”選擇開關;
5)控制迴路斷開;
6)同步電路斷開;
7)合閘線圈和合閘繼電器燒壞;
8)繼電器操作故障;
9)控制手柄失靈;
10)控制開關觸點接觸不良;
11)斷路器輔助觸點接觸不良;
12)操作機構故障;
13)直流電壓過低;
14)直流接觸器觸點接觸不良。
斷路器拒絕跳閘的原因:
1)操作機構的機械故障,如跳閘和鐵芯卡住等;
2)繼電保護故障。如保護電路繼電器燒壞、斷開、接觸不良等;
3)電氣控制迴路故障,如跳閘線圈燒壞、跳閘電路斷開、熔斷器熔斷等。 浙江雲開自動化裝置。
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