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匿名使用者2024-02-07剛準備買車的時候，蘇塔爾也是我的選擇之一，但是排量實在是不夠用，就算是去試駕也感覺不到，但是滿載的時候就上不了坡了，畢竟不能隨便坐在車上。 該型號有點貴，價效比不高，排量應該足夠，價格合理，但是渦輪機和發動機的壽命不一樣，但渦輪機必須不斷維護，而帶T的型號是以增加車輛馬力為代價來降低發動機壽命， 有點像一輛小馬車。還有乙個小的內部空間，至於德國的汽車安全性還不錯，這個我承認，因為在歐洲的一些國家，高速公路上沒有限速，不管你跑什麼，所以車輛用的鋼材一定要厚，但這也增加了汽車的重量，油耗也很高， 但是在亞洲，像南韓、日本和中國一樣，限速很高，所以有日本車皮，其實每個車型都有其獨特性，魚掌和熊掌不能兩者兼而有之。
去年5月我拿起了新車，馬劉時尚的那輛，正好降價幅度大，154008買。 我現在已經開了19000多公里了，我會告訴你我對這輛車的體驗。 剛開始準備買車的時候，也是很挑剔的，每天看網上的資訊，泡在論壇裡，大概兩個月，終於敲定了馬劉的選擇。
我想買一輛白色凱美瑞，但我不能相信它的質量。 5月19日我提過車，紫水晶檀香的顏色，男女皆宜，在陽光下好看。 磨合期間，我多次計算油耗，一直加到現在97號機油，最低時間是每百公里7.9公升。
很多人不相信，我不在乎他們信不信，但這是真的。 但是現在油耗大了，畢竟磨合期一過，腳下的油門就不準確了，但絕對不超過十公升油。 現在買車的油耗是個問題，馬劉不錯。
還有外觀，那絕對是美的，流線型的跑車，我還是想買紅色的，但是不適合男士駕駛，所以我選擇了紫色，還有發動機，這輛車是司機跑出來的車型，曾經有過和兩個排量， 但現在它只生產了，有一大堆人，絕對足夠了。不用說，如果同時啟動，以排量和20萬元為代價，所有汽車都會直接被殺死。 說到安全問題，馬劉已經通過了歐洲五星碰撞測試，再說了，別說是馬劉，是賓士寶馬，開得快很難保證不會出事。
但是這輛車也有弱點，那就是漆面薄，隔音效果不好，內飾比較簡單，而且保養有點貴，我一直都是每4000公里保養一次，因為七點保養和三點維修，平時比較珍惜，我加了全合成油， 總成本下降，維護費用約為600元。反正我感覺還不錯，至少我不後悔。 希望我的對你有幫助！
欲瞭解更多資訊，請訪問線上汽車市場。
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匿名使用者2024-02-06馬劉比蘇騰高一級！ 蘇塔爾雖然也不錯，但只能在家用！
如果可以的話，我還是推薦劉馬！！ 家庭和企業都沒有錯！！
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匿名使用者2024-02-05我覺得還是選擇德國的Sutar比較好，不能有日本車。
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匿名使用者2024-02-04如果價效比高的話，那肯定是老馬6>拉維達>新蘇騰，當然這兩款都差了2w以上，老馬6是老款，但現在看來，就算是老爺了，這個價位的合資A級車，對老中級車的配置也不陌生， 馬6自動低天窗，多功能方向盤，再有A級車永遠無法比擬的軸距後排空間，操控也很出色，因為馬6上市了，油耗很低，要說安全配置不高，但要知道安全配置比B級車不高， 我覺得至少比Lavida好，畢竟是一輛中檔車，噸。數量大，質量穩定。 因此，雖然老馬6的降價幅度與A級車差不多，但A級車在很多方面還是無法比擬的;
Lavida的低配置作為南大眾本身就拿大眾拼出一輛車，雖然大眾很多年了，Lavida的品質還是有的，而新款寶來，其實發動機也是老水平，靠著公眾口碑，這個東西我個人覺得有點空，因為大眾4S店的維修成本是最貴的， 這種好處並不明顯。至於**，已經上來了，已經和馬6一樣了，發動機很好，變速箱也很好，但是在買車的時候，還是要看全面性，而不僅僅是發動機和變速箱。
新款 Sutar 是一輛好車！ 他是大眾的全球車型，質量相當不錯，我試過了，感覺比原來的速度快，發動機好像一樣，更絕對優秀，但是這個價位有很多車可以考慮，甚至是一線B級車和一些SUV！ 所以我覺得價效比本身是最弱的，應該屬於最追求品質的大眾的首選。
最後還是要先去試駕，親身感受之後，比單看資料體驗要真實得多。
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匿名使用者2024-02-03新速度很好。 琅琊排在第二，馬6就不說了。 如果不是同一水平，就不是同一時代的車型，更不談價效比。 如果要談價效比，價格越老越便宜，價效比越高，沒有意義。
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匿名使用者2024-02-02劉馬和蘇騰都選擇了2中的1。
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匿名使用者2024-02-01胡說八道絕對馬 6 .........人是B級車，你的A級車是.........比什麼動力不如空間，如果在家使用，可以考慮日本車，可靠性高，無憂無慮。
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匿名使用者2024-01-31新蘇騰，我個人覺得家裡的兩輛車都是蘇騰，一老一新。
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匿名使用者2024-01-30新款蘇塔的懸架是懸架板車最大的失敗，線上測試過桿左右搖晃，突然剎車低頭，安全性與老蘇騰相比有很大的退步。 當然，它的外觀和內飾都進行了更新，發動機和變速箱還是不錯的，馬六的效能比較平衡，缺點是外觀有點審美疲勞，最後還是看你喜歡什麼，是可以選擇別克君威，還是C5
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匿名使用者2024-01-29雖然馬劉是中型車，但馬劉車型太舊了，主要是因為配置太落後，尤其是安全配置，只有雙安全氣囊！ 因此，馬劉降價影響緊湊型車市場，第乙個挑戰是速騰，其次是賽菲！ 這三款車各有優缺點，與蘇塔爾相比，Maliu唯一的優勢就是空間。
Maliu的造型和整車的配置（懸架）都偏向於運動，Sylphy更注重舒適性，而Sutar則介於兩款車之間，既運動又舒適！ （汽車之家有一篇關於這三款車的評論文章）。
就我個人而言，我認為Suteng更好。 整個系統標配ESP，起動功率絕對可以與馬VI發動機相媲美，油耗無疑是最低的，據說100公里可以保持在6左右，而MA VI絕對是9機油！ 蘇塔爾的缺點在於它的空間，畢竟是緊湊型車，由於軸距的限制，後排空間比馬六小，但肯定不影響正常使用。
小排量增壓發動機絕對是未來的主流，雖然現在維護稍微貴一些，但是等以後技術普及，肯定會穩下來！
最後，如果允許的話，可以選擇DSG，它可以比手動稍微省油一些，而且駕駛起來也容易得多，但是現在使用中仍然存在一些問題，個別現象！
技術型只比豪華型真皮座椅和真皮方向盤少，真皮座椅用處不大，基本上都會買座套，真皮方向盤用處不大，所以技術型就夠用了！ （個人意見，僅供參考）。
再次，馬六的發動機不錯，動力非常強勁，畢竟是排量，調校更注重運動性。 缺點是要花油，而且這老銀子太致命了！ 發動機永遠不會像你想象的那麼肉，基本上渦輪增壓器隨叫隨到，只要油門再深一點，就能感受到它澎湃的動力，絕對不亞於發動機！
而且，汽輪機的壽命很長，基本上車子報廢了，汽輪機也不需要更換，除非服務宴是個別現象，否則汽輪機會有問題，也不會像一些人說的那樣，幾萬公里就要換汽輪機了， 這麼坦率的談，小排量+渦輪增壓毫無意義！現在的增壓技術已經非常成熟，不像過去的舊發動機！