中國最先進的運輸機是什麼？

Y-20（中文編號：Y-20，昵稱：鯤鵬，英文：

西安運-20）是由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院、習飛機工業集團（以下簡稱西飛）研製製造的新一代軍用大型運輸機，於2013年1月26日首飛成功。

該飛機作為大型多用途運輸機，可以在複雜的氣象條件下執行各種物資和人員的長途航空運輸任務。 與中國空軍服役的伊爾-76相比，運-20的發動機和電子裝置有了很大的改進，載重量也增加了，短跑道起降效能優異。

運-20飛機的研製參考了俄羅斯伊爾-76的空氣動力學形狀和結構設計，並融合了美國C-17的一些特點。 運-20採用常規布局，懸臂式上翼、前緣後掠、小翼，最大起飛重量220噸，載荷66噸以上，最高時速800公里，航程7800公里以上，實用公升限13000公尺。 具有高擴充套件性、高可靠性和安全性。

運-20作為大型多用途運輸機，可以在複雜的氣象條件下執行各種物資和人員的長途航空運輸任務。 <

2017年11月10日，美國空軍發言人表示，殲-20和運-20在部隊安裝後，已經進行了編隊訓練。

在第十二屆中國國際航空航天展覽會上，備受外界關注的運-20運輸機第三次亮相航展，進行了“S”型機動、急公升轉彎、小航線快速著陸等飛行內容展示。

運-20運輸機的參考資料

飛機長度47公尺。

翼展45公尺。

機器的高度為15公尺。

機翼前緣後掠角為24°

機翼面積330平方公尺。

最高時速 750 800 公里/小時。

射程>7800公里。

滿載範圍4400 km。

實用天花板13000公尺。

最大載重量>66噸。

最大起飛重量220噸。

發動機：4臺D-30KP-2渦扇噴氣發動機（後來被WS-18或WS-20發動機取代）。

中國最先進的大型運輸機是運-20。

運-20（中文代號：鯤鵬，英文：西安運-20）大型噴氣式運輸機是中國自主研製的新一代重型軍用運輸機，由中航工業第一飛機設計研究院設計，習飛機工業集團主要製造，2013年1月26日首飛成功。

如果是國產的，運-8系列運輸機是最好的，如果是進口的，伊爾-76運輸機是最好的。 運-8運輸機由陝西飛機製造公司研製，是一種中型四引擎渦輪螺旋槳多用途運輸機，原型機為蘇聯安-12。 該飛機可用於多種用途，例如空投、空降、運輸、救生和海上作業。

運-8大型噴氣式運輸機機艙較大，承重牢固，載荷度可超過65噸，安全性和隱蔽性更好，具有良好的物流運輸能力。

已經飆公升到9000英里的鯤鵬，就是雲-20，綽號鯤鵬，其資料如下：

飛機長度47公尺。

翼展45公尺。

機器的高度為15公尺。

機翼前緣後掠角為24°

機翼面積330平方公尺。

最高時速 750 800 公里/小時。

射程>7800公里。

滿載範圍4400 km。

實用天花板13000公尺。

最大載重量>66噸。

最大起飛重量220噸。

這是一架運-8運輸機，起飛重量為61噸，航程超過5600公里。 運-8基本型號為全金屬半硬殼式結構，具有直梯形懸臂上翼和低阻力層流翼型。 它配備了4渦輪螺旋槳6發動機。

它一次可運載2輛卡車或20噸散裝貨物，一次可運送96名全副武裝的士兵和82名傘兵。 貨艙可安裝60張擔架床，一次可運送60名重傷員和23名輕傷員，還可搭載3名醫務人員。

它們是運-20、運-12、運-11、運-10、運-9、運-8、運-7、運-6、運-5等運輸機，在許多重大戰爭中發揮了重要作用。

1. 運-20

Y-20（中文編號：Y-20，昵稱：鯤鵬，英文：

西安運-20），由中國航空工業總公司——飛機設計研究院、習飛機工業集團公司（以下簡稱：西飛）主導製造的中國自主研發的新一代戰略軍用大型運輸機，2013年1月26日首飛成功。

2. 雲-12

運-12運輸機是20世紀80年代中航工業盧茂工業哈爾濱飛機製造公司在運-11飛機的基礎上研製的輕型雙引擎多用途運輸機。 運-12飛機可用於客貨運輸、空中隨流源投放、農林作業、地質勘探，也可改裝成電子情報、海上監控、空中巡視、行政專用飛機。

總結。 運-5運輸機（英文：石家莊運-5）是中國第一架自製運輸機，由南昌飛機製造公司負責，其原型機是蘇聯在40年代設計的安-2運輸機。

雖然運-5已經服役了40年，但由於其飛行穩定、執行成本低，它仍然是中國最常見的運輸機。 運-5的另乙個優點是它可以在非常低的速度下穩定飛行，起飛距離只有170公尺。 運-5原型機於1957年12月定型首飛，1957年12月23日在蘇聯專家的指導下和圖紙上獲准批量生產。

1958年由320工廠批量生產，當年生產90飛機，共生產飛機728架，其中78架為外援，連續生產持續了10年。 運-5廣泛用於訓練、跳傘、體育、運輸和農業任務。

目前，波派晨銀和空客共有四款新貨機型號，分別是中型寬體貨機空客A330-200F和波音767-300F，大型寬體貨機波音747-8F和波音777F。

運-5運輸機（英文：Shijiazhuang Y-5）是中國第一架自製運輸機，由南昌包機製造公司負責，其原型機是40年代蘇聯設計的安-2運輸機。 雖然運-5已經服役了40年，但由於其飛行穩定、執行成本低，它仍然是中國最常見的運輸機。

運-5的另乙個優點是它可以在非常低的速度下穩定飛行，起飛距離只有170公尺。 運-5原型機於1957年12月定型首飛，1957年12月23日在蘇聯專家的指導下和圖紙上獲准批量生產。 1958年由320工廠批量生產，當年生產90架飛機，共生產飛機728架，其中拉高召飛機78架，連續生產了10年。

運-5廣泛用於訓練、跳傘、體育、運輸和農業任務。

目前安裝最多的是伊爾-76和運-8，中國自主研製的最先進的運輸機是運-20，但尚未安裝。 大型運輸機和五指一直是中國空軍的薄弱專案，但現在發展速度越來越快，我最看好無指10，希望它能成為中國的阿帕奇。

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雲20正在研究，中國真正的大運會。

1.現役最大的國內運輸機：運-9

由中國陝西航空工業集團公司（集團）****研製，經過兩次啟動研製的機型，最大載重量為25噸，運-9研製成功，裝備了中國空軍，改變了單靠運-8飛機的歷史。

2.現役最大的運輸機：伊爾-76

目前，俄羅斯聯合航空製造公司下屬的前伊留申航空集團在上世紀七十年代首次試飛了四架大型兩用戰略運輸機，在中國服役的伊爾-76有17架以上，其中包括三架空警2000和空中加油機。

3.國內運輸機將投入使用：運-20

它是中國自主研製的新一代重型軍用運輸機，由習飛機工業集團中航工業第一飛機設計研究院設計，於2013年1月26日首飛成功，最大載重量超過66噸，將成為中國最大的運輸機退役後， Y-20將在2016左右交付給部隊。

Il-76，在俄羅斯生產。 國產的是運-8。 中國軍網的一則新聞曾經說過，一架軍用運輸機的起飛重量達到了200噸，如果屬實，結果意義重大。

從俄羅斯引進的公尺-26直公升機是目前中國最大的直公升機運輸機; 伊爾-76是最大的運輸機（但不是國產）; 國產的是“雲-8”，但比“伊爾-76”小。

Il-76 仍在圖片上。