一汽4102發動機起動起就冒藍煙

這種潤滑油的消耗主要是由酷車的藍煙引起的

發動機上燃燒：氣門密封老化，氣門導管間隙過大，發動機下燃燒不正常曲軸箱通風止回閥：活塞與缸體匹配間隙過大，活塞環張力降低或卡住， 而氣缸壁的應變其實潤滑油也是正常消耗的狀況良好，標準消耗一般不超過每千公里公升。

但是當汽車狀況不佳時，有些汽車會從排氣中冒出藍煙，其實這說明潤滑油消耗量太大，一般來說，潤滑油的異常消耗無非是兩種情況，進入燃燒室參與燃燒，或者漏油。

在這種情況下，需要注意啟動時是否有藍煙或行駛過程中有輕微燃燒，此時可以使用陽光**當發動機轉速穩定在2500轉/分左右時，當陽光照射**排氣管的氣體顏色是否為藍色。 如果是，則說明活塞環不夠堅固或卡在活塞環槽中，如果只是瞬間冒藍煙，則說明閥門油封橡膠太硬，密封不緊。

在這種情況下，建議檢查閥門油封和活塞環。

你好。 發動機燒了油。

您好，發動機冒藍煙一般有兩種常見情況：

1.氣缸內壁有劃痕，活塞密封不良，或閥門嚴重磨損都會產生間隙，原本負責潤滑的機油會通過這些間隙進入燃燒室參與燃燒，無法燃燒的機油排出車外會產生藍煙。

2.此外，過多的注油也容易導致機油燃燒，多餘的機油會被帶入氣缸燃燒，導致機油燃燒，過多的機油也會阻礙曲軸臂的正常執行，使其做額外的工作，增加能耗。

機動車用的發動機是一種能將其他形式的能量轉化為機械能的機器，機動車的發動機在運轉的時候，就需要用油來潤滑內部零件，只有當零件完全潤滑時，發動機才能正常運轉，一旦油過多或過少， 這將導致發動機異常。

Yangchai 似乎是帶有藍色煙霧的柴油發動機（疲憊的發動機也會有）。1.鬆開一點高壓管，看下排氣幫浦，供油情況如何，拆下噴油器進行側面測試。

霧化檢測）。2.最好聞到菸味，不管是柴油的氣味，還是機油的氣味（機油的氣味開啟蓋子檢查閥門，）3柴油機。

燃燒機油和燃燒柴油均為白煙重量（只能憑味覺推斷） 4 看油箱裡的水和油。 當兩者結合在一起時，可以開啟。 5. 檢查點火正時，（重要，）。

發動機排氣管冒藍煙的原因：

1、機油使用不當。

在很多情況下，汽車啟動時冒出白煙的主要原因是，由於使用了不合格的機油，發動機會在汽車長期高溫執行的情況下載入，油幫浦幫浦的功率不足，會影響發動機的壽命， 並且會導致發動機燒油。

2.活塞密封不良。

還有氣缸壁有劃痕、活塞密封不良、氣門磨損導致間隙，進入汽油燃燒室參與燃燒，燃燒不充分的情況。 當它被分割時，它會產生藍煙。

3.管道和閥門的磨損。

當管道和閥門磨損時，多餘的油會進入燃燒室並燃燒會導致汽車排氣管形成藍煙。

新車燒點油是正常的，因為發動機沒有磨合，好在噴油器的噴油不順暢，這就需要斷缸實驗了，還有要看是不是加油過多了，機油尺有2個刻度，加到第一刻度和第二刻度剛好。

機油有沒有減少，一般吃機油都會產生藍煙。

藍煙主要是由於燃燒室中機油燃燒過多，這主要與發動機磨損有關，也可能與機油粘度選擇不正確有關，具體情況如下：

1.發動機的正常磨損。

由於發動機的老化，工作部件之間的磨損加劇，導致間隙較大，密封效能下降，機油通過其他部件轉移到氣缸中參與燃燒，產生藍煙。

2、發動機異常磨損。

由於發動機在使用過程中摩擦部件未完全潤滑（長期缺油或缺油和濾清器; 發動機冷卻，油門工作等），導致發動機異常磨損，造成漏油燃燒，產生藍煙。

3、機油粘度選擇不正確。

表現為早上起步時無藍煙，熱車後會有少量藍煙排出，之前沒有藍煙，換完另一機油後，產生藍煙，加速時有加速功能，但油耗太快， 並且發動機噪音增加。

藍煙故障處理：

1、如果發動機在冷機狀態下啟動並冒藍煙，則需要拆卸發動機，更換氣門油封，一般更換全套氣門油封。

2、如果發動機在加速過程中冒藍煙，需要拆開，以確定具體原因是否太大，是活塞與氣缸之間的間隙，還是活塞環匹配問題。

3.發動機隨時冒藍煙。 如果發動機無論在什麼工況下都冒出大量的藍煙，那就證明發動機已經非常磨損，必須進行大修。

發動機冒出的藍煙基本上是在燃燒機油，造成這種情況的原因有很多，大致有以下幾種情況：

1、如果增壓器回油迴路背壓過高，檢查增壓器是否漏油，回油管是否堵塞。

2、排氣閥損壞，油氣不能分離，重新進入燃燒室進行燃燒。

3、閥門油封老化、損壞或損壞，閥門與導軌間隙過大。

第四，機油超過上限，使曲軸在高速運轉時將機油拋入燃燒室參與燃燒。

5、發動機磨損嚴重，導致活塞與氣缸壁間隙過大，機油通過間隙進入燃燒室。

六、活塞環卡住，缸壁油參與燃燒。 這就是大多數汽車燃燒機油的原因。

燃燒機油的解決方案。

在汽車朋友的慣性思維中，始終認為活塞環卡油應該進行檢修，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承擔車輛大修帶來的不可預測的預兆和折舊損失的風險。 破壞發動機的氣密性和精度。 而且，經過數萬公里的行駛，仍然有可滾動的滾動能量再次燃燒機油，因此對發動機進行大修是不可持續的。

現在免拆技術已經非常成熟，逐漸被廣大車主所接受。 特別是採用PNF專利技術的無損修復產品，徹底擺脫了燒機油、不得不去汽修店檢修的技術桎梏，無需拆下一顆螺絲，在行駛中修復並釋放活塞環卡住的機油，效果顯著。

柴油機產生藍煙的原因一般是機油參與燃燒引起的，俗稱“燃燒機油”，但也有柴油機冒出藍煙，不是燃燒機油引起的，而是由於噴油器霧化不良，使用劣質柴油， 供油時間錯誤，閥門密封不嚴。

“燃燒機油”冒藍煙的主要原因如下：

1、油底殼油位過高。 曲軸的高速旋轉會帶動機油濺到氣缸壁上，進入燃燒室。

2、油浴式空氣濾清器油位過高。 如果油浴式空氣濾清器的油位過高，空氣濾清器中的油會被吸入燃燒室，油會燃燒。

3、缸套、活塞、活塞環磨損嚴重，間隙過大。 氣缸套和活塞磨損嚴重，會導致機油向上流到燃燒室進行燃燒，此時發動機曲軸箱的廢氣會增加，下部的廢氣會出現，磨損的氣缸套、活塞和活塞環應更換。

4、活塞環對置，活塞環斷裂，活塞環開口間隙過大，側隙過大，活塞環內外切口（或倒角角）顛倒。 這些將導致機油通過活塞環對應物進入燃燒室，斷裂，開口間隙和側面間隙，形成機油燃燒。

5、閥門與導管間隙過大。 閥門和氣門導管之間的間隙會導致大量油被吸入燃燒室燃燒，導致油燃燒，此時應更換磨損的閥門和導管。

6.渦輪增壓器漏油。 渦輪增壓發動機出現排氣藍色，但發動機功率並未明顯下降，渦輪增壓器壓縮空氣出口或進氣軟管上的有機油漬多為渦輪增壓器洩漏，機油隨新鮮空氣進入燃燒室，導致機油燃燒，此時應更換增壓器。

買車、用車、保養車、修車，聽陳公講車。

如果發動機沒有明顯的故障，則藍煙正在燃燒機油。

發動機冒藍煙，一般是因為燃油燃燒不充分、機油燒焦、三向催化不順暢等原因，建議您去維修店檢查一下。

1.也許新增更多的機油。 2、活塞環磨損過大，如果機油燒壞，發動機就要檢修了！

說明機油進入燃燒室參與燃燒，活塞環和缸套沒有完全磨合，機油從縫隙進入; 活塞環粘結在槽中，活塞環的錐面反轉，失去刮油效果; 活塞環磨損過度，機油通過開口間隙流入燃燒室; 油底殼油位過高; 閥門和管子磨損，間隙過大。 可通過以下方法解決：新車或大修機車必須按規定在發動機中執行，使零件正常嚙合; 看清楚裝配標誌，正確安裝活塞環; 更換合格或超大的活塞環; 找出油底殼油位公升高的原因，將油底殼中多餘的油放出; 減少濾底殼中的油; 更換氣門導管。

建議去專業維修機構檢查並排除。

您好，汽車尾氣冒出的藍煙是因為在發動機的工作過程中，機油進入發動機氣缸，與汽油一起燃燒，所以廢氣會變黑，這就是我們常說的“燃燒機油”！ 一般來說，有幾個原因：

1、活塞與活塞環間隙變大，活塞環磨損過大，缸套過度磨損，造成“幫浦油”;

2、導閥套與閥杆間隙過大，有洩漏;

3、氣缸墊片油路孔與氣缸連線，簡稱“油氣混合”。

希望對你有所幫助。

早上起床時冒藍煙一般是由於閥門油封失效，一般需要修理。 如果氣缸壓力正常，則油幫浦噴射時間太晚，油幫浦可以線上調節噴油噴嘴。 但是現在你已經更換了活塞環，氣缸壓力應該是正常的，你要仔細看看目前緊急節氣門是灰光束冒煙還是藍煙，如果是灰煙是正常的，如果藍煙是要去修理店檢查氣缸壓力，如果氣缸壓力低可能需要修理或檢修， 如果氣缸壓力正常，則更換一套氣體腐爛狀態門油封。

總結。 您好，親愛的，我很榮幸為您解答！ <>

天氣寒冷時，4105發動機早上不易啟動，啟動後出現藍煙現象，原因是氣門導管和管軸承孔密封不嚴，導致漏油進入燃燒室; 2、未按規定維護的; 3、長期不正確的行駛方式，長期缺油，長期超負荷執行等，導致發動機過早老化和磨損。

天氣冷 4105發動機早上啟動不好，啟動後有藍煙現象，是什麼原因？

您好，親愛的，我很榮幸為您解答！ <>

天氣寒冷時，4105發動機早上起步不好，起步後出現藍煙現象，原因是氣門導管和導管軸承孔密封不嚴，導致漏油進入燃燒室; 2、未按規定設定、維修轎車的;3、長航期行駛方式不正確，發動機長期缺油，長期超負荷執行等，造成發動機過早老化和磨損。

發動機冷啟動發出的藍煙是車內機油燃燒的現象，表現為：排氣管有黑溼油泥堆積，伴有顆粒物，聞到有機機油味。 冷啟動冒藍煙，證明車輛熄火後，機油進入燃燒室，發動機啟動時，缸內機油在高溫下會與混合氣體一起燃燒，產生藍煙。

發動機冷啟動產生藍煙的原因是：1、汽車使用不合格的機油或長時間未更換機油：車內機油太稀，燃燒不充分，導致車內出現藍煙現象。

2、涉及燃燒的混合氣體質量不好：過濾器因老化而損壞，不予更換。 3、導管、瓣膜在工作過程中磨損嚴重

兩者間隙過大，進氣時，搖臂室中多餘的油被吸入燃燒室進行燃燒，導致產生藍煙。 以下是模仿青韶的一些其他內容： 1.簡介及型別：

發動機是一種可以將其他形式的保持能量轉化為機械能的機器，包括內燃機、外燃機、噴氣發動機、電動機等。 例如，內燃機通常將化學能轉化為機械能。 二、適用範圍及歷史：

發動機既適用於發電機，也適用於包括動力裝置在內的整台機器。 發動機最早誕生於英國，因此發動機的概念也來源於英語，其原意是指“產生動力的機械裝置”。