比亞迪蘇瑞有多少馬力

109馬力。 產地屬性：國產類屬性緊湊型車。

2013年排水量（L）。

最高速度（km h） - 0-100加速時間 - 工業和資訊化部綜合油耗 每百公里耗電量 -

保修政策為四年或100,000公里。

正文引數。 長寬高（mm）：4680*1765*1490 軸距（mm）2660

前輪距（公釐） 1525 後輪距（公釐） 1520 最小離地間隙（公釐） - 整備質量（公斤） 1330 車身結構 轎車 門數（個） 4

座位數（個） 5 油箱容積（L） 50

行李箱容積 （l） 450

發動機。 發動機型號： BYD473QE 氣缸容積 （cc） - 進氣方式：自然吸氣 氣缸布置 L

氣缸數（pcs） 4 每個氣缸的閥門數（pcs） 4

壓縮比 - 閥門機構 SOHC

缸徑- 行程-

最大馬力（ps）：109 最大功率（kW）：80 最大功率RPM（rpm）：5800 最大扭矩（Nm）：145 最大扭矩轉速（rpm）：4800 發動機特定技術：VVL可變氣門公升程，燃料型別：汽油燃料93號（Jing No.92）。

供油方式：多點電噴氣缸蓋材質：鋁。

缸體材質：鋁，排放標準，國IV

發動機。

整個比亞迪蘇瑞系列採用公升自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱。 比亞迪蘇瑞的自然吸氣發動機擁有 109 馬力和 145 牛公尺的扭矩，可在 5,800 rpm 和 4,800 rpm 時提供最大功率。 發動機配備VVL可變氣門公升程技術和多點電噴技術，採用鋁合金氣缸蓋缸體。

以下是比亞迪蘇瑞的介紹： 1、比亞迪蘇瑞是一款緊湊型車，長寬高分別為4680mm、1765mm、1490mm，軸距為比亞迪蘇瑞前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁非獨立懸架。 扭力梁懸架體積小，結構簡單，占用空間小，使用這種懸架可以擴大後座空間和後備箱空間。

比亞迪Speedy搭載自然吸氣發動機，組配5速手動軸秤。

比亞迪蘇迪的公升自然吸氣發動機，最大扭矩為109馬力和145牛公尺。 發動機的最大功率為5,800 rpm，最大扭矩為4,800 rpm。 發動機配備VVL可變氣門公升程技術和多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

這台發動機的可靠性和耐用性都很好，燃油經濟性也很好。

比亞迪薩里是一民沒有製造的緊湊型汽車。 對於便宜的緊湊型汽車來說，擁有小排量的自然吸氣發動機是正常的。

比亞迪蘇瑞的長寬高分別為4680mm、1765mm和1490mm，軸距為2660mm。

比亞迪speedy的前懸架採用麥弗遜獨立懸架，後懸架採用扭力梁非獨立懸架。

扭力梁懸架體積小，結構簡單，空隙小。 使用這種懸架可以擴大後排座椅的空隙和後備箱的空隙。

一般來說，小型車和緊湊型車都會使用扭力梁懸架。

如果你對比亞迪快睿感興趣，可以試駕一下。 比亞迪的快睿設計也是硬核的。

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比亞迪蘇派由真正的吸氣發動機提供動力，匹配 5 速手動變速箱。 比亞迪蘇派的公升自然吸氣發動機的最大扭矩為 109 馬力和 145 牛公尺。 發動機的最大功率為5,800 rpm，最大扭矩為4,800 rpm。

發動機配備VVL可變氣門公升程技術和多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。 該發動機的可靠性和耐用性都很好，燃油經濟性也很好。 比亞迪薩里是一款緊湊型汽車。

這種小排量自然吸氣發動機的廉價緊湊型汽車是正常的。 比亞迪蘇瑞的長寬高分別為4680mm、1765mm、1490mm，軸距為2660mm。 比亞迪蘇派前懸架採用麥弗遜獨立懸架，後懸架採用扭力梁非獨立懸架。

扭力梁懸架體積小，結構簡單，占用空地小。 有了這種懸架，可以擴大後排座椅的空隙和後備箱的空隙。 一般來說，小型車和緊湊型車都使用扭力梁懸架。

如果你對比亞迪蘇瑞感興趣，可以試駕一下。 比亞迪蘇瑞的設計也非常硬朗。

高速公路、國道、市區都在綜合性協會之內，如果經常是純城市或郊區，可以達到10條以上。 比亞迪汽車的優勢：

1、比亞迪品牌戰略轉型後推出的新車型，在設計上逐漸擺脫了模仿，在配置和服務方面也非常真誠，其中“4年或10萬公里”超長質保的反饋和“兩年平均不到1次故障”的承諾讓人印象深刻。 就車型本身而言，搭載遙控駕駛技術和TID動力組合的蘇瑞勢必會給家用車帶來新的衝擊，當然，對於自主品牌來說，除了車型質量和服務外，營銷策略更為重要;

2、作為比亞迪品牌戰略轉型後推出的一款新車型，可以說蘇瑞代表了比亞迪最新的優質建設成果。 我們欣喜地看到，比亞迪在設計上逐漸擺脫了模仿，在配置和服務上也非常真誠，其中“4年或10萬公里”超長質保的反饋和“兩年平均不到1次故障”的承諾非常令人印象深刻;

3.就車型本身而言，搭載遙控駕駛技術和TID動力組合的蘇瑞勢必將整個胡春鑫褲芯帶到家用車上。

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