請幫我制定物流計畫

我不是高手，我給你吹一點

首先，從6月1日到8月1日發貨到倉庫，只有兩個月，要求是5000套，倉庫只有50套，生產週期要用乙個月生產剩餘的4950套，然後還有乙個月的時間完成剩餘的流通加工、包裝、運輸、配送和最後的發貨環節。

1.在生產過程中，第三方物流公司會及時將生產出來的產品運送到倉儲部門，他每月生產4950套，每天生產165套，每件必須單獨包裝，根據陶瓷，要運往海外，最好用貨櫃運輸，這個時候， 先聯絡船公司，設定艙位。找一輛較大的卡車，最好一次能裝165件，因為陶瓷，體積不要太大，每天定時安排一輛車把陶瓷裝到倉庫，如果不夠，可以安排適量多一台。

2.在倉庫裡，要做好包裝，安排好人員，然後進行一些準備工作後再進行包裝工作，前期工作就要做好了，因為是陶瓷，要運得很遠，所以包裝要求比較嚴格，什麼塑料、小零件、紙，都放在好地方等車到， 安排人員裝卸，送至指定地點進行包裝加工。

3.乙個月的生產完成後，所有要在淄博做的前期工作都差不多完成了，接下來就是到中遠、中外運完成海運工作，之前最好先設定好船位，安排貨櫃裝上陶瓷，運到碼頭，最好訂一艘船， 一艘內河船一般可以去260個左右的貨櫃，遠洋運輸可能會多一點，所以可以安排到一艘大船上，標上船名、出發時間和預計到達時間，船走後，聯絡洛杉磯的客戶是否提貨或我們會安排汽車送貨給他們， 如果他們自己取貨，給他們提單什麼的，他們在收據上簽字，收到貨物後寄給我們，如果我們在安排汽車，請聯絡洛杉磯的團隊談談交貨時間什麼的，把陶瓷送到客戶那裡貨物已交付。

結束。 呵呵你自己玩吧，差不多了，我感覺呵呵。。。

哇，尊敬的房東，你太相信它了，你真的以為這裡有人嗎，不要對這裡期望太高，你會失望的。

一、基本思想（目標）。

主要有兩種：一種是滿足客戶的需求，如從深圳出發，兩天發貨，所有城市六天內到達; 二是優化配送，降成本。

二是運輸方式的選擇。

主要運輸方式有：公路、水路、鐵路、航空和多式聯運。

從您給出的產品情況來看，應該以公路和鐵路運輸為主，但不排除可能會有少量的空運，主要是六天的交貨期到達，並且有較遠的城市，可能無法通過公路或鐵路滿足客戶的要求。

3.運營模式。

運輸的運營方式有兩種選擇，一種是自己組織運輸，另一種是外包運輸業務。

由於業務分布在全國各地，雖然運費量比較統一（3000-4000），但我覺得這是一次性的生意，是不是常年經營，運費是否穩定？ 鑑於託運人估計是生產性企業，貨物收貨分散，建議重點外包，以慶祝困難。 即零擔專線物流園內的專線託運部負責具體的運輸配送業務。

當然，如果貨運量穩定，可以成為整車，也不排除在不遠處的當地城市配送貨物，由企業自己負責運輸業務。

第四，車輛的尺寸。

在上述情況下，貨物沒有明確的體積，但揚聲器必須是普通貨物，並且城市之間的距離不近，因此除了鐵路運輸外，公路運輸也應考慮充分利用汽車的體積。 城市離深圳較遠，幹線運輸為主，因此可以認為貨運車輛主要是半掛車和整車拖車。 城市配送可交到當地城市的配送中心負責完成，如果道路運輸條件充足，最好直接配送給客戶。

五是線路的優化。

幹線運輸線路優化有幾種基本模式：

當然，理論上也有迴圈運輸方式，但考慮到您實際接收點的情況，它們已被排除在外。

6、成本核算（以公路運輸為參考）。

自營費用構成主要包括：1、固定費用：車輛折舊、人員工資、管理費用、牌照費用、定期維修費用、利息費用等; 2. 可變成本：

燃油費、路橋費、倉儲租賃費、維修費、保養費、稅費、營業佣金、補貼、當地配送費等。

在計算出每個優化選擇的成本後，制定貨運計畫。

7. 最終計畫的確定。

根據貨運計畫，或經過進一步改進，確定最定製的方案。

10月31日文昌海口，汽運，8噸。 存放在機場附近的冷庫中。

11月01日凌水海口，汽運，7噸。 存放在機場附近的冷庫中。

11月2日海口武漢，空運，10噸。 機場附近的冷藏倉庫將貨物運往武漢，並將短途卡車連線到終點。

11月18日海口武漢，汽運，5噸。 機場附近的冷藏倉庫將貨物運往武漢，並將短途卡車連線到終點。

12月01日東方海口，汽運，3噸。 存放在機場附近的冷庫中。

12月2日海口武漢，汽運，3噸。 機場附近的冷藏倉庫將貨物運往武漢，並將短途卡車連線到終點。

優點，汽車運輸少，貨物損失幾率低，物流成本低。 缺點，中間一批5噸貨物的儲存時間很長。 如果想解決這個缺點，可以從陵水改成兩輛皮卡，先2噸，再5噸。

汽車運輸成本略有增加，倉儲成本下降，整體成本略有增加（冷庫倉庫租金比冷藏車運費便宜得多）。

再說一遍：容易忽略的兩點——1文昌最近，東邊最遠，先近後遠。 2、貨源多，每個點需要多少彈性需求圖。

此資料在地圖上為**，最終結果以地圖上的最新資料為準。