駕駛二手捷達是什麼感覺？

捷達汽車的特點是動力充沛，粗獷耐粗，省油，易於駕駛！

18年9月，我用57000公里的真實表購買了09個合作夥伴，9個成新的鈑金沒有噴漆，花了22000輛一手車！ 當你開啟它時，它被稱為酷，它會在幾秒鐘內殺死所有位移。

感覺很好，捷達車也不錯。

油耗一般，配置太低，上海人認得老捷達。

07歲的捷達。 去年7月買的二手車。 它已經開放了將近一年。

修車花了大約3000美元。 我不知道將來會出什麼問題。 但我就是喜歡老捷達。

我開的第一輛車是捷達計程車。 那時我叔叔還在那裡。 告訴我每天如何開車。

如何處理某事。 做人的很多真相。 他上白班，我上夜班。

後來叔叔去世了。 計程車被賣掉了。 我出去工作了。

後來，我找到了乙個女朋友。 結婚生子。 現在孩子已經八歲了。

我為一家房地產公司管理車隊。 當他們的孩子上學時，家庭需要一輛車。 一般來說，車展後面有乙個小的空地，裡面擺放著二手車。

我記得我直接去了二手車營地。 直接看捷達。 當時有三個。

我什至沒有與汽車經銷商討價還價。 問問這是誰的車。 上車試駕。

乙個人跑一圈。 然後告訴經銷商我想要這個黑色的。 因為沒有銀子，只有兩白一黑。

而且感覺引擎還不錯。 付 16,000 然後開車離開。 整個交易不算測試時間，用時不到10分鐘。

我沒有回家，直接去了維修店。 整輛車都塗有鈑金。 3000變色銀。

從那以後，除了維護，我沒有花過一分錢。 舊捷達恢復生產。 100,000臺。

我不買人。

我覺得車的主要用途是出行，大家根據自己的經濟基礎，選擇自己的西裝，不需要和別人比較，只要開心和合適就行了。

我開的是一輛03型04程式捷達，17年練車，真皮，草皮高，油耗一般，走土路本田小吉普卡迎賓踏板，我的捷達沒有改裝長笛沒有刮底，堵車直接騎路齒超短。

沒有配置，一定很少有小問題。

如果車輛的整體機動性不下降，還是可以接受的，畢竟二手的也不全是爛番茄。

有一輛車開是件好事，你不在乎它是不是二手的，捷達應該很容易駕駛。

其實還是有可能的，雖然有些地方老化了，但還是可以使用的。

我覺得開一輛二手捷達是很紮實的，因為這輛老大眾車真的很划算。

我覺得開二手車心裡會有點不安，這是我的心理影響，不管是什麼原因，不管是什麼原因。

開著二手捷達，真切感受到了人間自由的感覺，不怕變壞，摸起來不心疼，隨心所欲地開。

一開始覺得有點不舒服，以為是別人用的，但後來發現二手的還是很好開的，因為已經過了磨合期。

看到一輛二手捷達是一種可怕的經歷，這是大眾擁有的一輛非常糟糕的汽車。 它仍然是二手的。

這要看二手捷達的損壞程度，反正如果買新的二手車，開車也沒什麼大麻煩。

舊款捷達車型包括： 捷達GIF前衛百萬排量： 變速箱：

5速手動。 捷達 GDF-V Diesel Pioneer 10,000 排量： 變速箱：

5速手動襪子。 捷達 CIX-P 合作夥伴 10,000 排量： 變速箱：

5速手動。 捷達是德國大眾汽車旗下的汽車品牌。 Jetta-MK1於1979年在歐洲推出。 就其結構而言，捷達（包括後來的Vento Bora）是一款帶有後備箱的高爾夫，而捷達可以被認為是高爾夫的衍生產品。

大眾汽車的營銷策略將其定位為比高爾夫高一級的家用中型轎車，在歐洲市場的銷量一直低於高爾夫，而在其他轎車首選市場則相反。 捷達是德國奧迪股份公司在中國的合資企業一汽大眾生產的汽車品牌。 捷達是國內首家應用全球最先進的5氣門多點電噴發動機的捷達，憑藉其獨特的產品設計效能和全方位的安全技術和裝置，形成了捷達系列轎車鮮明的產品個性。

捷達不僅率先將中高階發動機技術和安全技術應用於中級轎車，而且率先在所有產品中採用先進的多點噴射技術，全部配備三元催化反應器，提高中級轎車的環保效能，使捷達汽車裕基成為中級轎車環保的先行者。 捷達憑藉其可靠性和耐用性的卓越產品質量，創造了中國“50萬公里免大修”和“90萬公里免大修”的記錄，贏得了質量的聲譽。 經過15年的銷售，它仍然贏得了2006年同級別的汽車銷售冠軍。

其質量經受住了市場的考驗。 這輛車不錯，根據個人需求，可以試試看，每個人的駕駛體驗都不一樣。

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日前，更多網友問“二手捷達橙哪一年好？ “現在給你。 二手捷達最好選擇2-5年左右，而二手車選擇時間：

1、一年內：對於大部分人來說，可以算是準新車，一般在2萬公里以內。 除了事故車，車輛基本不會有太多問題，廠家也提供原廠保修，但與新車相比，優勢不大，最近兩年折舊比較快，適合一些想買新車的人;

3年：與一年內的車相比，沒有太大的區別，但是在**上會有一定的優勢，適合一些想買新車的車主，而且滿額預算不多。

5年：這種車在二手車中價效比更高，車源賣家在這個階段的旅行仿品不會有原來的年度保修，發動機的變速箱也會有保障。 同時，汽車車齡的折舊率基本達到了一半左右，甚至更多;

8年：這個階段的汽車可以說是折舊了大部分，折舊比較低，適合玩車，對價效比比較感興趣的人;

5、拆纖八年以上：這屬於老車之源，喜歡豪車和老車的朋友的福音，比較低，但涉及排放標準和後期維護維修成本的增加。

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