有人有雪鐵龍 C6 Exclusive 嗎？ 想買，不知道大家用起來感覺如何？

功率一般，但在城市裡已經足夠了。 它相當省油，每 100 公里約 12 公里，高速時 8 公里

最好的事情，也是我最看重的，是坐起來超級舒服，堪比梅赫西迪-賓士寶馬。 衝過凸起時，感覺與其他車不同，非常平穩。 主動液壓懸架太棒了。

C6相當不錯。

在120，它仍然很安靜。

而且前玻璃的內部似乎已經處理過了。

開快的時候，我看車裡一點都感覺不到快，而且很穩定。

整體感覺穩定。

還有一點。 當速度達到一定水平時，底盤會自動降低風阻。 我喜歡這個。

但是，維護既麻煩又便宜。

1公公升不要加油

凱旋城市執行也 12 石油

雪鐵龍C6因其優雅、精緻、豪華、舒適、安全等特點而值得購買。

雪鐵龍 C6 具有長前懸、短後懸和流暢的線條，結合了強大的轎跑車和成熟的高階 5 門轎車的優勢。 C6 的前臉有乙個寬大的格柵和內建的鍍鉻雪鐵龍標誌，一直延伸到垂直大燈。 前大燈向擋泥板和羅紋引擎蓋的上側展開，使其具有動感的外觀。

內飾方面，除了真皮內飾、座椅、可調節的護肘外，C6轎車最舒適的特點是擁有被稱為“飛毯”的先進液壓阻尼系統，可以讓汽車盡可能地保持平穩。 雪鐵龍的液壓懸架是在中國體驗過雪鐵龍XM和Xantia的人所熟悉的。

C6還融合了雪鐵龍其他車型的優秀設計，如巡航控制、超速警告系統、可轉向氙氣大燈系統、主動懸架系統等，C6還配備了電子駐車制動系統。 這款 C6 轎車在歐洲新車評估組織 NCAP 進行的碰撞測試中獲得了 5 顆星，並在行人保護方面獲得了最高榮譽 4 顆星。

在價格方面，作為一款中高階B級車型，真的可以說價格不高，從最早接觸C5就可以看出，它在做工、材料、安全性、操控性等方面都非常出色。

雪鐵龍C6在各個方面都非常出色，從外到內都散發著優雅、時尚和卓越的品質，值得大家細細品味和體驗。

C6乍一看看格外，帥氣，整體造型外觀大方時尚，車寬讓車內更加優雅大氣，LED大燈和日間行車燈讓車前臉明亮，車身線條修長流暢，法國風情展現得淋漓盡致， 輪轂現在更流行的黑色風格，造型別緻，動感十足。

車內簡約低調透露出一種高貴的奢華感，檔次不言而喻，坐在駕駛位置的豪華舒適感的臉上，視野非常開闊，幾乎沒有視覺盲點，新車沒有太多的氣味，中控台採用真皮材質， 摸起來特別舒服，真皮方向盤握起來很有質感，頂端C6配備了大量的主動安全配置，但是程式設定有點混亂，當我在對面的雙車道城市道路上行駛時，感測器經常會檢測到路邊甚至路邊的電動車， 而且根本沒有任何其他提示，汽車會自動踩剎車，不考慮對方是否侵入了我的行車道，這讓我有點措手不及，希望製造商

發動機對於一輛家用車來說就足夠了，法國人為了車內人員的安全，加重了汽車的質量，提高了汽車的安全性，從而犧牲了動力，一切從人的起源出發，這也是我們人民應該向外國人學習的地方。 起步時動力輸出響應稍慢，加速後動力輸出非常平穩，轉向有些空曠，底盤基礎很紮實，C6在懸架效能上保留了雪鐵龍傳統的“貓爪”式調校，路面不平整完全不是問題，對減速帶視而不見， 並且按照正常行駛速度跑過去，不用擔心對車內乘客有什麼不滿，坐進車裡會感覺特別舒服。

對於新興的巨大中國市場，幾乎每家車企都需要一款“把手”車型來提公升品牌地位，而這款C6，更是東風雪鐵龍針對這一命題交出了答卷，雪鐵龍C6傾注了雪鐵龍公司的辛勤勞動和集體智慧，肩負著家族傳承的重任和使命， 一經上市，就吸引了眾多消費者的目光，C6就是為了滿足消費者的需求而設計的，使用者喜歡什麼就加什麼，全景天窗、按摩座椅、全液晶儀錶盤、三區獨立空調想要什麼，只要買家喜歡就行。接下來，讓我們來看看這款非凡的C6。

外觀圓潤大氣，出眾，無論走到哪裡都會成為焦點，全身散發著誘人的力量，充滿優雅浪漫的氣境，同時也具有強烈的視覺衝擊力，身體的側面雙線流暢張力十足，尾巴圓潤而更加迷人。

車內空間超大，後排四個大人一點都不會覺得擁擠，車內還有很多儲物箱，設計非常科學合理，C6的內飾氛圍非常豪華，就連儀錶盤上都豪華地覆蓋著真皮，再加上座椅的材質和設計都非常高階， 車內洋溢著溫馨浪漫的氛圍，所有坐過C6的朋友都非常歡迎法國老百姓不惜一切代價營造氛圍，但我想東風雪鐵龍的大老闆會很不高興。

起步感覺有點肉，發動機沒問題，關鍵車身重量已經達到噸位，這可見法制產品的良知，踩油時還是有很強的推力感，加速後，加速超車很棒，方向盤操控性很好， 指向哪個要打，主底盤沒有白給，高速行駛時特別穩定，減震效果非常好，汽車的隔音處理得很好，高速行駛時基本聽不到輪胎噪音和發動機的聲音， 它只跑了不到5000公里。高速跑多，在城市裡跑得少，綜合油耗不到十油，個人感覺很好。

沒有必要花2萬多塊錢買這個小配置。

我認為沒有必要，只要有足夠的配置即可。

C6不是國產的，仔細想想，就連世嘉和C2都不是國產的，其實雪鐵龍的技術已經超越了所有高階轎車。 雪鐵龍的電子底盤公升降系統和液壓懸架，以及出色的軸距，以及優秀的動力可變閥形式技術，都是在世嘉、C2、C5、C4、C6雪鐵龍M系列高檔概念轎車中都有這些公共能量，以及ESP車輛的穩定系統，所以沒有國產呵呵。

沒有國產，C6是一輛好車，但國產保有量太少，以後買起來會有點麻煩，維修，也不容易拍。

還沒有！ 等等，應該有，呵呵。

其實很多人對雪鐵龍的車有很大的誤解，雪鐵龍尤其是高階車，非常紮實。 新款 Magotan 主要是因為品牌，其實如果綜合比較，我會投票給新款雪鐵龍 C6

我們先來談談雪鐵龍C6，看看它到底有哪些優勢。 雪鐵龍C6是比C5車先進一點的，其實雪鐵龍C5的效能已經很不錯了，但對於品牌來說，雪鐵龍新C6是很多人不知道的，但是他們不知道雪鐵龍新C6在內飾的用料上是很費勁的， 比如整車皮革覆蓋比Magotan先進得多，內飾做工也非常精緻高階，還有當地的地方的木質材料裝飾。新款Maketan在材質上不真誠，做工不如新款C6，木紋內飾直到中高階配置車型才安裝。

第二個是兩輛車的噪音方面。 雪鐵龍新款C6搭載了三層隔音材料，比Magotan的更大方，可以說雪鐵龍新款C6的內飾可以像賓士一樣安靜。

從動力的角度來看，有人認為雪鐵龍C6的總和比較平淡，但事實是，新款C6的發動機是和寶馬一起開發的，但是寶馬現在不用了，雪鐵龍還在深挖這款發動機，可靠性沒有太大問題， 而且動力輸出也滿足日常使用，駕駛的感覺比較順暢。如果你覺得動力不夠，可以選擇版本，這個版本的發動機也有相同的技術，可靠性是兩款發動機最大的優勢。

一開始看到這個問題，我有點震驚。 在朋友買車之前，他問我帕薩特和C5哪個好，我舉手推薦買帕薩特。 既然你問了新款 Magotan 和新款 C6，我就來談談吧。

從官方價格來看，這兩款車之間絕對有競爭，畢竟邁騰是10000元，新款C6是10000元。 新款 Magotan 有乙個額外的發動機版本，所以它會更高，而新款 C6 是和兩個。

雖然這兩款車的起價是一樣的，但從市場折扣的角度來看，新款C6會比新款Magotan**低，相差基本在10000到30000之間。 從這個角度來看，新款C6看起來更值得購買，畢竟它很便宜，而且動力仍然很強，不像Magotan Yes。 不僅如此，從我之間的新款 Magotan 來看，我覺得新款 Magotan 懸架還是大眾一直比較硬的，而且減震效果也不是很理想，新款 C6 不一樣，它有雪鐵龍 Kanjia 的減震系統，減震器不會像 Magotan 那麼硬， 如果只討論減震器，我會選擇新款C6，而且新款C6的底盤比Magotan更堅固穩定，駕駛C6的感覺更像是一輛高階車，新款Maketan除了空間比Suteng大一點之外，也比Sutar好不了多少， 而其他方面也比蘇騰好不了多少。

事實上，雪鐵龍 C5 也是如此，但為什麼我認為購買大眾汽車是合適的呢？因為C6車沒有保值，而且比較小眾，有些零件連自己解決都不好，基本都要交給4S店來處理。

新款邁騰並非一無是處，至少駕駛感覺會比新款雪鐵龍C6好很多，新款邁騰是一款偏向操控性的商務轎車，而雪鐵龍C6是真正的商務車。 至於如何選擇這兩輛車，就看你了。

不幸的是，我是雪鐵龍 C6 的車主。 以前買車的時候，沒想到會買雪鐵龍C6。 之前在武漢出差的時候，我做了一輛雪鐵龍C5，一路上對這輛車的後排感覺很深，坐起來很舒服，懸架很軟，師傅說C5車有很多問題，我經常跑滴滴， 所以我買了一輛雪鐵龍，但買了新的 C6 而不是 C5。

其實我身邊有很多人買過Magotan，但是我開了這輛C6半年之後，還是覺得這輛車很厚，小問題比他們的車少。 我的模型是版本，基本上一年要2萬多元，而我朋友的新Magotan要近3萬元，這是我對C6滿意的地方之一。 還有一點是，這款車的經營屬性還是比較重的，尤其是在內飾設計和配置方面，基本上你裡面都做C6，它的內飾是橫向、豎向和豎向的，配色也很成熟穩重，不想新馬悟，30歲的年輕人開起來不覺得陌生， 但如果30歲的人開C6會有點不合適，有時候會做一些出差活動，年輕經理人很少喜歡做我的車，大老闆覺得這輛車比帕薩特和Magotan好，舒適大氣豪華，哈哈其實還有一件事讓我好奇C6，前排有座椅加熱和按摩， 並且沒有座椅通風。

也許有人會在這裡反對我，但作為C6的車主，這輛車確實是一輛更好的車，而邁騰其實也不錯，但是對比了C6之後，你會覺得邁騰真的不如C6。

很少有關於神和不受歡迎的汽車的問題。 大眾邁騰，這是一款明星車型，基本上駕駛邁騰要麼是公司經理，要麼是****，個人意見。 反倒是雪鐵龍C6，這輛車很少能被人注意到，雪鐵龍C5也是很久以前在車展上看到的，經典的弧形凹形後擋風玻璃造型很奇怪，我在想，能把玻璃車放成這樣，過程不會差，果然，C5讓很多人覺得很像， 甚至有朋友說C5比天來更舒服。

說到C6，雖然C6比C5貴，但基本從19萬起，和麥騰**差不多，但還是覺得雪鐵龍C6更合適。

大眾邁騰這輛車不管是朋友的車還是自駕租車，都開過，這車懸架真的不如雪鐵龍C6，甚至不如C5，雖然德國車讓很多人喜歡，但法國車的設計比較奇怪，所以被很多人唾棄， 但絕對有必要承認雪鐵龍C5和C6是好車，開幾天的時候，你開著Gottan的感覺，感覺就像從沙發換到了長凳上。而且雪鐵龍C6相當可靠，雪鐵龍的車在後期保養中更省心，更便宜。 我身邊有一戶人家是典型的雪鐵龍家庭，孩子開的是C4L，爸爸是C6，哈哈我開的是福特車，就算是福特，我也覺得福特讓我有點後悔，我準備換車的時候考慮C6。