什麼是最適合汽車的機油，選擇標準是什麼？

選擇全合成機油的主要原因是看基礎油的質量，比如魔紅機油，四種PAO基全合成機油，保養週期為15000公里或一年，質量高於普通三類全合成機油。

選擇標準是製造商制定的等級，我們真的在幫助您期待它

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1、選型原則是先選擇合適的質量牌號，再選取所需的粘度牌號。 質量等級的選擇是根據內燃機執行條件的嚴重程度、機油容量和壓縮比、燃料的性質等。

2、在選擇效能等級時，要根據使用環境綜合靈活地考慮。 在選擇柴油機油質量等級時，可以通過發動機強化係數來確定。 但是，當柴油的硫含量大於該值時，應使用更高等級的油。

3、應選擇較高等級的機油，雖然第一種略高，但綜合經濟性較好，如延長換油週期、節省油耗、減少摩擦磨損、延長零件使用壽命、降低維修成本等。

1：單級機油和多級機油的選擇：單級機油如5W，只有符合SAE發動機機油粘度分級（單一級，對適用環境溫度有嚴格要求，如SAE40適用的最低溫度為0; 多級油可以同時滿足多種粘度等級，如SAE15W 40，這意味著其低溫效能可以滿足15W，高溫粘度可以達到40，跨越5個粘度等級，因此多級油品可以全季節使用。

由於多級油品不僅具有良好的低溫流量和幫浦送性能，而且具有高溫潤滑能力，因此選擇多級油品是最佳選擇，如北方地區SAE5W 30、中原地區SAE15W 40、南方地區20W 50; 但是，多級油比單級油貴得多，從經濟考慮來看，單級油在某些季節也可以使用，比如北方地區春秋兩季使用SAE30，夏季使用SAE40; 除冬季外，SAE40在中部地區使用; SAE30用於南方冬季，SAE40用於春季和秋季，SAE50用於夏季。 對於整個汽車南北行駛區域必須使用多級機油，如SAE15W：選擇粘度等級的機油，從汽車製造技術的發展來看，發動機的製造越來越精密，其輸出向大功率、高負荷方向發展; 從汽車使用環境的變化來看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境下行駛的時間越來越長，對機油提出了更嚴格的要求。

從維修經濟性來看，高階機油潤滑性能優良，零部件不易磨損，維修成本降低，高階機油換油週期可達8000 10000km，合成機油高達15000 25000km; 綜合多方面，選擇中高檔機油還是價效比高的。

特種車油不一定適用於您的汽車。 給汽車加油還取決於汽車的使用年限和發動機的狀況，以及區域條件。

如何為汽車選擇機油。

1、磨合期一般選用粘度低的機油，要求耐磨性優良。

建議一公里以內的汽車使用相對較稀的機油。

幾公里後，慢慢增加油的粘度。

4、夏季更換40粘度，冬季使用30粘度的產品，方便在不同溫度環境下為車輛提供更好的保護。

隨著車輛的老化，您需要考慮自己的駕駛習慣和汽車的效能要求來調整所使用的機油產品。 機油的高粘度可以給發動機部件更多的保護，適合發動機長時間在高溫下執行，填補發動機之間因長期虛擬和長期執行而產生的間隙。 粘度較低的機油可能更省油，發動機轉速更快，加速更靈敏。

考慮到發動機的正常磨損消耗，配合面之間的間隙變大，發動機油的粘度也應隨著車輛的使用年限而緩慢增加。 一般來說，5萬公里以內的汽車建議使用比較稀薄的機油，5萬公里後，慢慢增加機油的粘度，這也是對發動機最合適的保護。

很多車型使用的機油產品基本都是全季節機油，通常私家車不需要特別的粘度。 但是，根據不同的城市氣候條件，可以考慮夏季更換40粘度，冬季使用30粘度產品，為車輛在不同溫度環境下提供更好的保護。

汽車在城市工況下走走停停，怠速較長，發動機氣缸內燃油燃燒不足，發動機內油泥和積碳較多。 特別是對於夏季汽車，建議適當縮短換油週期。

選油方法：

選擇機油時最好使用多粘度潤滑油，潤滑油（又稱多級潤滑油）在低溫下具有輕油的性質，在高溫下具有重油的性質，在推薦使用多級油的情況下，多級油可以代替多種單級油。

雖然多級機油適用於極冷和極熱的季節和重型機油，尤其是那些在寒冷天氣下啟動不困難的機油，但通常建議使用單一粘度的潤滑劑，以促進發動機潤滑並延長發動機壽命。

機油的好處：

1.潤滑性。 機油在各種條件下減少摩擦、減緩磨損和防止金屬燒結的能力稱為發動機潤滑性。 機油的粘度是潤滑性的重要指標。

2.低溫可操作性。 從機油方面看，機油易於啟動，低溫供油可靠，稱為機油的低溫可操作性。

發動機潤滑油的低溫可操作性包括兩個方面：有利於低溫起動和減少起動磨損。 評價發動機潤滑油低溫可操作性的主要指標是低溫動態黏度、邊界幫浦送溫度和傾點。

其實，我們選擇機油並不是要選擇最貴的，而是應該根據我們汽車發動機的特性，以及我們平時的駕駛習慣，來選擇合適的機油才是最正確的。 機油相當於汽車的人體血液，簡單來說，沒有油就沒有辦法駕駛汽車。 發動機油主要由基礎油和新增劑兩部分組成，基礎油的質量決定了機油的長期效能; 新增劑可以改善油的潤滑性能。

油的數量。

半合成機油和全合成機油各有編號，很多車主在換機油時都會注意到，比如5w-30或5w-40。 這些數字代表具有不同抗凍性和高溫粘度的油。 字母W前面的數字表示油在低溫下的流動性，俗稱凝固點。

這個數字減去35表示發動機油可以啟動的最低溫度，w後面的數字表示這種機油的高溫粘度，數字越高，粘度越大。

根據汽車系列選擇。

在選擇機油之前，我們首先要弄清楚我們的車是什麼樣的車，具體來說就是歐式的、日系的、美式的，因為不同型別車的發動機在設計上有明顯的差異，所以用的機油是不一樣的。 比如我們都知道，美國汽車，發動機更精密，零件之間的間隙更小，5w-30的機油最合適。 至於德國車，通常採用渦輪增壓技術，差距會比較大，選擇5W-40會比較好。

日本和南韓汽車將使用粘度更高的機油，例如：SAE 0W W W W-30; 國產汽車的機油選擇與日系車沒有太大區別，畢竟很多國產車都是仿製日本汽車發動機，甚至直接使用三菱或通用汽車發動機。

根據車輛的使用年限，有不同的型號可供選擇。

每輛車都會標配一本保養手冊，參考車上的保養手冊，新車一般會選擇粘度稍低的機油，隨著車齡的增長，慢慢選擇粘度稍高的機油，因為老車發動機磨損會比較嚴重，選擇粘度比較高的機油。

根據季節選擇型號。

知道季節不同，機油的選擇也不一樣 一般來說，在駕駛手冊規定的合理範圍內，適合冬季使用的機油是首先要看低溫粘度等級的，以確保我們機油的低溫效能非常好。 我們會推薦流動性較好的機油，即5w-30，盡量選擇夏季粘度等級較小的值，這樣我們機油的高溫粘度就盡可能低。 建議使用粘度較高的機油，即5w-40。

這樣，油粘度不會因為溫度低而偏高，冷啟動效能也會比較差。 但是，在某些地區，可以使用5W-30和5W-40機油，所以不要太擔心！

最後，根據大家不同的駕駛習慣，也可以選擇機油，如果你是追求速度的朋友，平時開車的發動機轉速可能會很高，那麼我們可以選擇全合成機油。