如果皮帶因攪拌時間過長而老化損壞怎麼辦？ 應該如何解決？

汽車皮帶作為汽車執行的重要組成部分，連線著各個部位，可以說是影響著整個車身。 如果發生斷裂或打滑，空調壓縮機、動力轉向油幫浦、交流發電機等將停止工作。 因此，掌握汽車皮帶優缺點的鑑別方法非常必要。

1. 購買時確定優點和缺點：

聞一聞。 汽車皮帶質量鑑別的第一步是詢問皮帶的味道，這是最直接、最有效的方法。 一般來說，劣質橡膠製品會有刺鼻的膠水味，而好的皮帶則沒有，在購買皮帶時只要稍加注意，就能很好的識別。

一目了然。 直接用肉眼就能辨別出來，產品的外觀會有很大的不同，通常假冒產品為了節省成本通常會扣除材料和工藝，生產的產品一般都很粗糙，印刷字型比較模糊。

多重對比度。 在購買皮帶之前，可以去多家維修店或商店詢問**和規格，建議在做出選擇之前仔細比較這些不同的**產品。 給大家的建議：

對付假冒偽劣產品的最佳方式是選擇正規的購買渠道。 汽車製造商的正品零部件大多只通過4S店銷售，以區分假冒偽劣商品和灰色市場，而不是通過未經批准的分銷渠道銷售。 因此，在更換汽車皮帶時，最好選擇相應的4S店。

故障現象：一端長時間使用後，皮帶表面會脫膠、開裂、劃傷。

原因分析：如果金屬皮帶清掃器不能及時調整，很容易損壞皮帶，導致皮帶表面的橡膠脫落。 清掃器安裝不正確，鋒利的礫石會卡在清掃器之間並損壞輸送帶。

如果皮帶本身質量不好，則更容易出現上述問題。

處理流程：一旦皮帶出現脫膠、開裂、劃傷等缺陷，應及時修復。 當皮帶損壞時，首先要做的是解決造成皮帶損壞的因素，比如清掃器損壞，需要立即調整或更換清掃器，然後及時修復皮帶。

皮帶損壞很小，可以用皮帶修復膠現場修復。 當皮帶損傷面較大或區域性損傷嚴重時，可將區域性損壞的皮帶拆下，更換一段皮帶，採用硫化機進行膠結。 如果皮帶損壞不及時處理，損壞蔓延到整個皮帶，則沒有修復價值，只能整體更換。

1、所有故障現象：骨料稱重解除安裝到皮帶上，物料堆積，導致皮帶散料，或皮帶上輸送的骨料空置，產生鵝卵石散料。

原因分析：配料站皮帶上卸料的順序和時間間隔可隨時調整。 一般卸料順序要求最後卸料的骨料為砂，卸料時間間隔要求前者骨料落在皮帶上的尾部剛好與後者骨料的頭部落在皮帶上重合。

如果時間間隔太短，前者骨料和後者骨料有重疊的樁，堆放過多會造成散裝物料，如果時間間隔過大，兩個骨料之間存在空位，如果前者物料是鵝卵石，它會在皮帶上滾動並散落。

處理工藝： 1、調整骨料的卸料順序，確保砂子是最後一次卸料。

2、根據皮帶上骨料的分布情況調整各種骨料的卸料時間間隔，保證物料在皮帶上的連續均勻分布。 時間間隔通常會調整幾次。

如果電機皮帶輪的軸線與攪拌筒的軸線不平行或未對準，則可以調整電機的位置。

水泥筒倉是混凝土攪拌站的儲存裝置，其具體安裝位置在控制樓旁邊，因此在安裝時應注意以下事項：

1、在安裝過程中，要注意不要使筒倉本體傾斜，使支腿變形。

2、要做好防風防雷，確保水泥罐（倉）的安全。

3、支腿底部與基礎預埋件必須牢固焊接在一起。

4、地基必須牢固，符合建築設計規範。

5、嚴禁強烈撞擊水泥罐（庫）的支腿和筒倉體。

6、定期檢查清理附著在集塵袋上的水泥。

7、為了防止水泥罐（倉庫）爆裂事故的發生，需要堵住袋子，袋子倉庫內的壓力超過倉庫頂部壓力安全閥的安全壓力，可以開啟壓力安全閥釋放倉庫內的壓力。

8、水泥罐（筒倉）工作時，必須用專用起重機架設，然後放在預製混凝土基礎上，豎立後檢查水泥罐（筒倉）的垂直度和水平面，然後水泥罐（筒倉）底部必須與基礎預埋件焊接牢固。

您需要檢視皮帶連線是否有問題，因此導致這種情況發生，然後您需要正確修復此問題。

更換小滾筒，看看它是否未對準。

1.我們先分析一下，滾筒表面打滑易粘附在物料上的情況一般是怎樣的？

第一：滾筒的執行環境比較潮濕甚至泥濘，執行環境中的濕度過重，導致滾筒打滑;

二：膠板選用不當，防滑耐磨效能不足以滿足現場要求;

第三：輸送的物料水分較多，滲入滾筒橡膠表面，導致物料在滾筒表面打滑和粘附。

如果說執行材料水分過多或現場環境比較潮濕，施工人員應盡量保證作業現場大面積乾燥，對施工環境進行排乾除濕，以增加皮帶執行環境的乾燥度。

同時，為了防止滾筒表面發生打滑和粘連，施工人員應盡量選擇防滑耐磨效能高的膠板進行包覆成型。

眾所周知，滾筒包膠板一般分為三種，即RIT平整耐磨膠板、菱形耐磨膠板和陶瓷耐磨膠板，在這種情況下，平面耐磨膠板肯定是不可取的，這種膠板抓地力比較弱，更適合在乾燥環境下進行滾筒包膠處理。

建議選擇RIT菱形耐磨橡膠板或RIT陶瓷耐磨橡膠板。 兩種型別的橡膠板都具有很強的防滑性和耐磨性，可用於潮濕環境中的滾筒包膠。 當然，兩者之間是有區別的。

RIT菱形耐磨膠板表面有預開膠槽，可增加滑動摩擦係數，有效減少滾筒與輸送帶之間的打滑，保護滾筒表面不粘附物料，特別適用於織物帶和中高強度鋼帶驅動輪包膠

RIT陶瓷耐磨膠板表面嵌入均勻的氧化鋁陶瓷塊，可在驅動輥和輸送帶之間提供極好的抓地力，陶瓷塊之間的橡膠槽保證了執行過程中最大的排水量和泥漿排放量。 特別適用於高強度、高張力輸送帶的包膠處理，即使在泥濘、潮濕、高磨損環境等各種極端環境下，也能充分保證輥面的防滑、耐磨效能。

故障現象：在雨天，負載執行時斜帶打滑。

原因分析：在雨天，骨料中的水分和皮帶的裸露部分容易受潮，皮帶潮濕，特別是內圈潮濕，降低了皮帶與傳動鼓之間的摩擦係數，減少了滾筒傳遞到皮帶的扭矩割炬， 當扭矩小於皮帶物料輸送所需的扭矩時，皮帶會打滑。

加工工藝： 1、增加皮帶張緊裝置的配重或擰緊皮帶調節螺桿，增加皮帶與滾筒之間的正壓，從而實現傳動滾筒與皮帶之間的摩擦。

2、調整傳動滾筒附近的張緊滾筒，增加皮帶在傳動滾筒上的纏繞角度，增加摩擦力。

3、在傳動滾筒橡膠層上切開槽，增加摩擦係數。

4、如果前3種方法都解決不了，則需要更換防滑輥。

此類事故不屬於工傷死亡，不計入工傷死亡評估指數。

《工傷保險條例》第二章第十一條規定，有下列情形之一的，不予認定為工傷或者按工傷處理：（一）故意犯罪; （二）醉酒、吸毒的; （三）自殘、自殺; （四）法律、行政法規規定的其他情形。

如果有足夠的證據證明勞動者是自殺的，那麼用人單位就不會按照工傷死亡標準進行處理和賠償，最多是出於人道主義考慮，給予一點慰問和安慰。 當然，這完全取決於雇主給或多或少錢的想法。

無論是同時緊和鬆，一般都會跑到緊的一邊。 如果是這種情況，輸送帶兩端應有張緊裝置，鬆動側應收緊，如果張緊裝置已調整到極限，不夠緊，則盡量將緊側鬆開一點。

如果一側高，另一側低，一般都會跑到高邊，這時候就要看裝置有沒有調高裝置了，如果沒有，那就得動腦筋了，從秦段基礎開始。

皮帶在街道上重新連線，必須垂直切割，另一種是在偏差的側面加乙個垂直滾筒，或稱為防偏斜滾筒。

Li內徑、lw節圓、節圓直徑和參考直徑相同，直徑-2H=節圓直徑。

h 是基線上凹槽的深度。

不同型號的 V 波段 H 是不同的。

y z a b c d e

h= 2